Сравнение масляных фильтров Filtron OP 595, JS Asakashi C224J, Japanparts FO593S, Невский Фильтр NF-1050, MANN 67/1, Mahle OC195, BIG Filter GB-1208

[stratonavt 5]

Сравнение масляных фильтров Filtron OP 595, JS Asakashi C224J, Japanparts FO593S, Невский Фильтр NF-1050, MANN 67/1, Mahle OC195, BIG Filter GB-1208

 

Экспертизы масляных фильтров:

Filtron OP 595 Made in Poland

JS Asakashi C224J Extra

Japanparts FO593S

Невский Фильтр NF-1050 Made in Russia

Mann 67/1 Made in Germany

Итоговые результаты сравнения

Mahle OC195 Made in Austria

BIG Filter GB-1208

[torcon 80 182]

Filtron OP 595 Made in Poland за спонсирование экспертизы спасибо Евген 48

 

Применение: FORDFORD Econovan | 86-92 HONDA HONDA Insight | 00- HYUNDAI HYUNDAI Atos / Atos Prime | 98-INFINITI INFINITI FX | 03- KIA MOTORS KIA MOTORS Carens I | 00-06; KIA MOTORS Clarus | 96-01; KIA MOTORS Picanto | 04-; KIA MOTORS Pride | 90-; KIA MOTORS Rio I | 00-05; KIA MOTORS Roadster (Elan) | 99-; KIA MOTORS Sephia | 93-; KIA MOTORS Shuma I (Shepia II) | 98-01; KIA MOTORS Shuma II | 01-04 MAZDA MAZDA 1000 | 75-77; MAZDA 121 (DA/DB) | 87-96; MAZDA 2 (DE) | 07-; MAZDA 3 (BK) | 03-;MAZDA 3 (BL) | 09-; MAZDA 323 I (FA) | 77-80; MAZDA 323 II (BD) | 80-85; MAZDA 323 III (BF/BW) | 85-91; MAZDA 323 IV (BG) | 89-94; MAZDA 323 V (BA) | 94-98; MAZDA 323 VI (BJ) | 98-04; MAZDA 626 IV (GE) | 91-98; MAZDA 626 V (GF/GW) | 97-02;MAZDA Artis | 98-; MAZDA Demio | 98-03; MAZDA E 2000-Serie | 84-; MAZDA E-Serie | 75-; MAZDA Econovan | 84-; MAZDA MPV | 95-; MAZDA MX-3 | 91-; MAZDA MX-5 | 90-; MAZDA Premacy | 99-05; MAZDA RX-7 | 79-93; MAZDA RX-8 | 03-; MAZDA Xedos 6 | 92- NISSAN NISSAN 200 SX, ZX | 88-99; NISSAN 350 Z | 03-; NISSAN 370 Z | 09-;NISSAN Almera I | 95-00; NISSAN Almera II | 00-; NISSAN Almera Tino | 00-; NISSAN Maxima | 88-; NISSAN Micra III | 03-; NISSAN Murano | 05-; NISSAN Note | 06-;NISSAN Pathfinder | 97-; NISSAN Primera II | 96-02; NISSAN Primera III | 02-; NISSAN Qashqai | 07-; NISSAN Tiida | 08-; NISSAN Tino | 99-; NISSAN X-Trail I | 01-07; NISSAN X-Trail II | 07- RENAULT RENAULT Clio III | 05-; RENAULT Espace IV | 02-; RENAULT Koleos | 08-; RENAULT Laguna III | 07-; RENAULT Megane III | 08-; RENAULT Scenic III / Grand Scenic | 09-; RENAULT Vel Satis | 01- SUBARU SUBARU Forester | 97-;SUBARU Impreza I (GC/GF/GFC) | 92-00; SUBARU Impreza II (GD/GG) | 00-07;SUBARU Impreza III (G3) | 07-; SUBARU Justy I (KAD) + II (JMA, MS) | 84-04;SUBARU Legacy I | 89-99; SUBARU Legacy II | 98-04; SUBARU Legacy III | 03-;SUBARU Legacy IV | 09-; SUBARU Libero | 83-00; SUBARU Outback I | 00-04; SUBARU Outback II | 04-; SUBARU Outback III | 09-; SUBARU SVX | 92-97; SUBARU Vivio | 92-95

 

 

Коробка обычная, полиграфия четкая

 

Указана страна производства Made in Poland

 

А вот на корпусе фильтра полиграфия мутная - хотя считаю это на скорость не влияет.

 

Инструкция на русском языке - что приятно. 

 

На корпусе фильтра так же продублировано Made in Poland

 

Фильтрующая катушка не высокая 4 см, но это предусмотрено конструкцией двигателя. Фильтрующий материал уложен очень часто, жесткий, складки толстые, с ворсинками. Излишков герметика нет, все очень аккуратно. 

 

Перепускной клапан прорезиненный прикрывается плотно.

 

внутри тоже все аккуратно, излишков герметика нет.

 

Резьба нарезана хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку. Заусенцев нет. Нарезана чисто.

 

Прижимное резиновое кольцо квадратного сечения, мягкое - должно держать в морозы хорошо. 

 

Противодренажный клапан - хоть он и резиновый слегка дубовый, но зато он четко прилегает к поверхности - держать масло должен. Облоя нет.

 

Прижимная пружина которая держит фильтрующую катушку в корпусе фильтра

 

Диаметр перепускного клапана 11мм

 

Масса необходимая для открытия перепускного клапана 1.6кг.

 

 

Полезная площадь фильтрующего материала: 140смx3см = 420см.

Давление срабатывания перепускного клапана: Диаметр 11мм. Масса 1.6кг = 1.7 бар

 

Вывод: Фильтр хорошист, на 4+. Материал уложен часто, складки толстые, присутсвуют ворсинки - не просто бумага. Внутри все аккуратно. Противодренажный клапан хоть и резиновый но прилегание идеальное. Минусы не четкий принт на корпусе фильтра.

[torcon 80 182]

JS Asakashi C224J Extra - Made in неизвестность. За спонсирование экспертизы спасибо Евген 48

 

Применяемость:

 

 

Mazda Familia Van, WHNY11, VFY10, VHNY11, VFY11, VSY10, VY10, VY11, VY12, WEY10, VGY11, VFNY10, VSNY10, WFY10, VJY12, WFY11, VEY11, VEY10, WFNY10, VAY12, VZNY12, VENY11

Mazda Familia Wagon, WHNY10, WFY10, WEY10, WFNY10, WHY10
Nissan 200SX
Nissan 350Z
Nissan 370Z
Nissan Almera
Nissan Almera Tino
Nissan Ambulance, ALE50, FLGE50, ALWE50, FLWGE50
Nissan Atlas, H2F23, H4F23
Nissan Bassara, JU30, JNU30, JHU30
Nissan Caravan, VPGE24, VPE24, CQGE24, CPGE24
Nissan Cedric, HY33, MY33, MY34, HY34, HBY33
Nissan Cefiro Wagon, WA32, WHA32, WPA32
Nissan Cefiro, PA32, PA33, A32, A33, HA32
Nissan Cima, FGY33, GNF50, FHY33, FGDY33, FGNY33, GF50
Nissan Civilian, DJW41, DHW41, DVW41, DCW41
Nissan Cube
Nissan Datsun, LPD22, PD22, LFD22, FMD22
Nissan Elgrand, APE50, E51, ALE50, NE51, ALWE50, APWE50
Nissan Fuga, GY50
Nissan Gloria, HBY33, MY33, MY34, HY34, HY33
Nissan Homy, VPGE24, VPE24, CPGE24, CQGE24
Nissan Infiniti EX35/37
Nissan Infiniti FX35/FX37/FX50
Nissan Infiniti FX45/35
Nissan Infiniti G35/37/25 Sedan
Nissan Infiniti G37 Convertible
Nissan Infiniti G37 Coupe
Nissan Infiniti M
Nissan Infiniti M Hybrid
Nissan Infiniti M35/45
Nissan Juke
Nissan King Cab
Nissan Leopard, JHY33, JMY33, JHBY33
Nissan Maxima
Nissan Micra
Nissan Micra C+C
Nissan Murano
Nissan NV200
Nissan Note
Nissan Pathfinder
Nissan Presage, HU30, U30, NU30
Nissan President, PGF50
Nissan Primera
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai+2
Nissan R'nessa, PNN30
Nissan Safari, WFGY61, WGY61
Nissan Sunny California, WHY10
Nissan Teana
Nissan Terrano Regulus, JLUR50, JLR50
Nissan Terrano, LUR50, LR50
Nissan Tiida
Nissan Tiida Sedan
Nissan Wingroad, WHY10
Nissan X-Trail
Renault Clio
Renault Fluence
Renault Koleos
Renault Latitude
Renault Scenic
Renault Talisman

 

 

 

Упаковка простая но очень информативная. Но нигде нет надписи "Made in ...". Надпись просто Japan говорит о том, что скорее всего никакая это не япония.

 

 

Инструкция на всех языках, в том числе и русском. 

 

 

Первый раз вижу что производитель указывает давление перепускного клапана и площадь фильтрации. Значит не зря мы стираем клавиатуру по этому поводу Проверим как оно на деле и перепроверим себя.

 

Горловина фильтра прикрыта вот такой качественной мебраной из слюды с логотипом JS Asakashi.

 

На корпусе очень четкий принт, прямо идеал - многим производителям стоит у них поучится. Опять нет надписи "Made in...". Есть инструкция, в том числе и на русском. 

 

Внутри корпуса фильтра нет ржи, только брызги краски.

 

Прижимное резиновое кольцо - мягкое эластичное - должно держать в морозы отлично.

 

Резьба нарезана чисто. Резьба хитрая, каждый виток резьбы имеет канавку. С торца заусенцев нет.

 

Фильтрующая катушка заслуживает отдельной похвалы - она довольно высока для маленького корпуса фильтра - использована вся полезная площадь. Фильтрующий материал уложен часто - он хоть и тонкий но плотный. На изгиб пальцем не рвется. 

 

Перепускной одной дырой, поверхность пластмассовая.

 

Внутри герметик залит немного с излишками но не криминал. 

 

Противодренажный клапан силиконовый полиуретановый или резиновый - не распознал. Но очень эластичный, лепесток легкий, перекрывает дренажные отверстия плотно. При деформации форму восстанавливает очень быстро. Но есть и облой - в одном месте "не влияющий на скорость".

 

 

Прижимная пластина - экономит место в корпусе фильтра - почему катушка и оказалась такой высокой 5.5см. (у конкурента выше на 5мм ниже.)

 

Масса необходимая для открытия перепускного клапана 1.2 кг. А диаметр перепускного 11мм.

 

Длинна фильтрующего материала в разрезанном виде действительно впечатлила 165см - не экономили...

 

Фильтрующий материал JS Asakashi vs Nitto (плотный он тоже, но не такой толстый как Nitto)

 

Полезная площадь фильтрующего материала: 165смx4см = 660см2 (если измерять по высоте катушки то 845см2.)

Давление открытия перепускного клапана: масса 1.2 кг, диаметр клапана 11мм = 1.3 бар. А производитель указал 1.2 бар. Почти одно и тоже. То есть считаем давление мы вполне правильно.

 

Вывод: Фильтр хороший на 5. Во первых указано на коробке все что можно, вплоть до давления перепускного клапана и площади фильтрации. Все продублировано на русском. Фильтрующая катушка высокая, в таком крохотном масляном фильтре А площадь фильтрации - 660см2!!! Фильтрующий материал плотный, не рвется при изгибе, должен быть тонкой очистки. Принт на корпусе впечатляет. Противодренажный клапан мягкий эластичный. Минус - страну производства нужно указывать и честно - "Made in...". Для фильтра такого хорошего качества, считаю стесняться нечего! 

[torcon 80 182]

Japanparts FO593S Made in Неизвестность. за спонсирование экспертизы спасибо форумчанину Евген 48.

Куплен в Autodoc.ru цена 132р.

 

Применяемость: не нашел.

 

 

Коробка простая аскетичная, надписи где изготовлен фильтр нет. 

 

 

Внутри в комплекте наклейка, где можно сделать запись ок смене и наклеить под капотом.

 

Принт обычный, надписи Made in нет.

 

Внутри ржи нет, есть краска.

 

Катушка не высокая всего 3.5см, третью часть пространства съела конструкция противодренажного клапана. Фильтрующий материал хлипкий, при изгибе пальцем рвется. Уложен часто. 

 

Присутствуют излишки герметика 

 

Перепускной пластмассовый, грань выдавлена не четко, нет уверенности что он вообще перекрывается полностью. На нажатие очень легкий каких то 600 грамм и он открывается

 

Внутри герметик присутствует но не криминал.

 

Противодренажный клапан резиновая шайба - упругость ей не нужна, на нее давит пружина с пластиной. 

 

Резьба нарезана чисто, каждый виток имеет канавку - хитрая.

 

Прижимное кольцо круглого сечения, имеет брак срезано чем то - может пропускать масло. 

 

Прижимная пластина - держит катушку в корпусе фильтра.

 

Как и оказалось фильтрующего материала немного, длинна и ширина смешная. Его откровенно мало.

 

Перепускной клапан открылся при весе 600 грамм. А диаметр не внятно - но около 11мм. 

 

Japanparts на просвет в сравнении с Nitto.

 

Полезная площадь фильтрации: Длинна 123см x Ширина 2.7см = 332см2 (если считать по высоте катушки то 430см2)

Давление открытия перепускного клапана: вес 0.6кг, 11мм = 0.6 бар

 

Вывод: Фильтр откровенно на тройку. Герметиком залито не аккуратно. Фильтрующий материал нежный, его мало - конструкция противодренажного клапана здесь неудачна, она съела много места внутри корпуса фильтра. Прижимная резинка порезана. Перепускной клапан открывается при легком дуновении ветра 0.6 бар. В целом вроде бы и криминала нет - видно что бюджетник - сколько платишь столько получаешь. 

[torcon 80 182]

Невский Фильтр NF-1050 Made in Russia за спонсирование экспертизы спасибо форумчанину Евген 48.

 

Применение: HONDA Insight, INFINITY EX FX, G25, G35, G37, QX50 (J50), QX56, QX60 / JX (L50), QX70 (S51),KIA Carens I,II, Rio I, Shuma I,II, Spectra, MAZDA2 (DE), 3 (BK), 3 (BL), 3 (BM), 323 I,II,III,IV,V,VI, 626 II,III,IV,V, MPV, MX-3, MX-5, MX-6, NISSANAlmera I,II, Cube, Juke, Maxima, Micra III,IV, Murano, Navara (D40), Note (E11),(E12), Pathfinder, Patrol GR II, Primera II (P11),III (P12), Qashqai I,II, Teana, Tiida, Tiida III (C13R / Russia), X-Trail I (T30), II (T31), III (T32), RENAULT Clio III, Koleos, Laguna III, SUBARU Forester, Impreza I,II,III,IV, Legacy I,II ,III,IV, Outback I,II,III. ОЕМ HONDA 15400-PFB-014, 15400-PJ7-015; HYUNDAI 26300-2Y500, 26300-02500; MAZDA P EY0-14302, 0259-14300; MITSUBISHI MD 348631, 30A40-00201; NISSAN 15208-65F01, 15208-65F1B; RENAULT 7701 053 054, 15 20 865 F0A; SUBARU 15208-AA080, 15208-KA010; TOYOTA 15205-65F00, 15208-65F01.

 

 

вот что всегда у них нравилась дана полная информация по фильтру, сайт, изготовитель, замены, маркировка. Дружественно.

 

Фильтр закрыт пленкой что бы в него не попала пыль (иронизирую: но сам он оказался внутри с куcками герметика )

 

Принт на корпусе фильтра вполне читабельный, маркировка, пиктограммы, сайт итд. Даже дата изготовления - что редкость

 

Внутри корпуса ржи нет, немного краски. 

 

Фильтрующая катушка маленькая. Фильтрующий материал уложен часто. На изгиб пальцем не рвется. Складка толстая. Материал больше мягкий чем жесткий.

 

Такие куски герметика, с каким то песком - перепускной клапан открывается и все летит в двигатель. Серьезный минус.

 

Перепускной клапан одной дырой. Прорезиненный. На нажатие очень тугой - как потом выяснилось 2кг.

 

Внутри - "с пивом потянет"

 

Противодренажный клапан - резиновый простой прокладкой. А на нее уже давит пластинка с пружинкой.

 

Резьба нарезана чистая. Хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку.

 

Прижимное резиновое кольцо квадратного сечения.

 

Пластина которая прижимает фильтрующую катушку в корпусе фильтра.

 

Тугой на срабатывание клапан - вес 2кг.

 

Диаметр клапана 12мм если считать по выдавленному кольцу.

 

Длинна фильтрующего материала 120см - это не много. Ширина 2.5см.

 

Фильтрующий материал на просвет в сравнении с эталоном. Не Nitto конечно но нормальный.

 

Полезная площадь фильтрации: 125см длинна x 2.5см ширина = 312.5 см2.

Давление открытия перепускного клапана: 12мм диаметр, 2кг вес = 1.8 бар (а его одноклассник Japanparts, выше в этом обзоре - 0.6 бар. У кого как настроение... )

 

Вывод: Фильтр на  троечку. Не аккуратные куски герметика с каким то песком или цементом не понятно. Фильтрующего материала мало. Сам фильтрующий материал не плохой, толстый на изгиб пальцем не рвется.

[torcon 80 182]

Mann 67/1 Made in Germany за спонсирование экспертизы спасибо форумчанину Евген 48.

Куплен в emex.ru

Применяемость: 

Mazda 3 (BK) 1.4 (80 л.с.) [02.2004 - ...]
Mazda 3 (BK) 1.6 (105 л.с.) [10.2003 - ...]
Mazda 3 (BL) 1.6 MZR (105 л.с.) [06.2009 - ...]
Mazda 323 (BJ) 1.3 16V (73 л.с.) [09.1998 - 01.2001]
Mazda 323 (BJ) 1.5 (88 л.с.) [09.1998 - 01.2001]
Mazda 323 (BJ) 1.6 (95 л.с.) [01.2001 - 05.2004]
Mazda 323 (BJ) 1.6 (98 л.с.) [01.2001 - 05.2004]
Mazda 323 (BJ) 1.9 (114 л.с.) [09.1998 - 05.2004]
Mazda 323 (BJ) 2.0 (130 л.с.) [01.2001 - 05.2004]
Mazda 2 (DE) 1.3 (75 л.с.) [10.2007 - ...]
Mazda 2 (DE) 1.3 (86 л.с.) [10.2007 - ...]
Mazda 2 (DE) 1.5 (103 л.с.) [10.2007 - ...]
Kia Rio (DC) 1.3 (75 л.с.) [08.2000 - 02.2005]
Kia Rio (DC) 1.3 (82 л.с.) [08.2000 - 02.2005]
Kia Rio (DC) 1.5 16V (98 л.с.) [08.2000 - 02.2005]
Kia Spectra 1.6 (101 л.с.) [05.2001 - 05.2004]
Nissan Tiida 1.6 (110 л.с.) [09.2007 - ...]
Nissan Tiida 1.8 (126 л.с.) [09.2007 - ...]
Nissan Note 1.6 (110 л.с.) [03.2006 - ...]
Nissan X-Trail (T30) 2.0 (140 л.с.) [07.2001 - ...]
Nissan X-Trail (T30) 2.5 (165 л.с.) [01.2003 - ...]
Nissan X-Trail (T31) 2.0 (141 л.с.) [06.2007 - ...]
Nissan X-Trail (T31) 2.0 (140 л.с.) [06.2008 - ...]
Nissan X-Trail (T31) 2.5 (169 л.с.) [06.2007 - ...]
Nissan Primera (P12) 1.6 (106 л.с.) [03.2002 - ...]
Nissan Primera (P12) 1.6 (109 л.с.) [01.2002 - ...]
Nissan Primera (P12) 1.8 (116 л.с.) [03.2002 - ...]
Nissan Primera (P12) 2.0 (140 л.с.) [03.2002 - ...]
Nissan Micra (K12) 1.6 (110 л.с.) [05.2005 - ...]
Nissan Almera (N16) 1.5 (90 л.с.) [03.2000 - ...]
Nissan Almera (N16) 1.5 (98 л.с.) [10.2002 - ...]
Nissan Almera (N16) 1.8 (114 л.с.) [01.2000 - ...]
Nissan Almera (N16) 1.8 (116 л.с.) [10.2002 - ...]
Subaru Forester (SF) 2.0 (122 л.с.) [08.1997 - 09.2002]
Subaru Forester (SF) 2.0 (125 л.с.) [06.1998 - 09.2002]
Subaru Forester (SF) 2.0 S Turbo (170 л.с.) [06.1998 - 04.2001]
Subaru Forester (SF) 2.0 S Turbo (177 л.с.) [04.2001 - 09.2002]

 

 

 

На коробке не написано где производится фильтр, есть перечисление мест производств. Но зато на самом фильтре написано Made in Germany (я как то в этом сомневаюсь слегка)

 

Принт на корпусе фильтра размытый - не очень четкий. Имеется надпись Made in Germany/

 

Фильтрующая катушка высотой 4см. Фильтрующий материал уложен нечасто - средне. На изгиб не рвется (а раньше мне попадались Mann у которых рвется). Фильтрующий материал тонкий.

 

Перепускной клапан одной дырой - прорезиненный. 

 

Внутри излишков герметика нет все аккуратно.

 

Резьба нарезана хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку. Очень чисто нарезано - на фото сами видите. 

 

Прижимное резиновое кольцо квадратного сечения - резина немного дубовая. Но у всех вроде на деле он масло в морозы держит, не помню таких проблем с фильтрами Mann по форуму.

 

Противодренажный клапан силиконовый. Лепесток у него тонкий послушный. При изгибе мгновенно принимает форму обратно. Один из лучших противодренажных клапанов! Должен держать обратно масло хорошо.

 

Пластинка - прижимает фильтрующую катушку в корпусе фильтра.

 

Вес необходимый для открытия клапана: 1.9кг. Довольно тяжелый.

 

Диаметр перепускного клапана - 13мм.

 

Фильтрующего материала не много 128см. Ширина 2.7см.

 

Mann 67/1 в сравнении с нашим эталоном Nitto. А так же Mann 67/1 в сравнении с одноклассником Невский фильтр NF-1050 - что выше в обзоре. У Mann фильтрующий материал более однородный без просветов.

 

Полезная площадь фильтрующего материала: 128см длинна x 2.7см ширина = 345.6 см2

Давление срабатывания перепускного клапана: Вес 1.9кг, диаметр 13мм = 1.5 бар

 

Вывод: Фильтр на четверку. Очень хороший силиконовый противодренажный клапан. Перепускной прорезиненный. Фильтрующий материал тонкий, уложен не часто, но зато он однородный по материи - хорошо видно на фото в сравнении с невский фильтром. Минус фильтрующего материала маловато. Резьба хитрая - нарезана очень чисто.

[torcon 80 182]

Результаты сравнения масляных фильтров Filtron OP 595, JS Asakashi C224J, Japanparts FO593S, Невский Фильтр NF-1050, MANN 67/1. 

за спонсирование экспертизы спасибо форумчанину Евген 48. 

 

 

Общий вид:

 

Высота фильтрующих катушек в сравнении:

 

Площадь фильтрующего материала: 

Невский Фильтр NF-1050 = 312.5 см2.

Japanparts FO593S = 332 см2 

Mann 67/1 = 345.6 см2

Filtron OP 595 = 420 см2

JS Asakashi C224J Extra = 660 см2 

 

Вывод: Однозначный лидер среди представленных фильтров JS Asakashi C224J Extra - у него самая большая площадь фильтрации 660 см2 в два раза превосходит большинство конкурентов. Очень аккуратно собран, часто уложен фильтрующий материал. Рационально использовано место - в итоге фильтрующая катушка большая. За ним второе место Filtron OP 595 - плотный часто уложенный фильтрующий материал, его много, он толстый плотный - аккуратность неплохая. Mann так же достоин внимания - отличный силиконовый противодренажный клапан, все аккуратно внутри, но фильтрующий материал тонкий, уложен не часто - из-за этого сразу упала площадь фильтрующего материала 345.5 см2 - в целом фильтр достойный. И наметилось два аутсайдера, Невский фильтр - не аккуратен, мало фильтрующего материала, есть излишки герметика с каким то абразивом на вроде цемента. Japanparts - так же имеет мало фильтрующего материала и самое главное очень низкое давление перепускного клапана 0.6 бар - это явно не нормально. Он будет открываться при любом дуновении ветра... Так же присутствуют излишки герметика и не аккуратность сборки. 

 

Мой топ по местам - не знаю согласны вы или нет. Пусть каждый для себя сделает свой рейтинг на основе увиденного

1 место - JS Asakashi C224J Extra

2 место - Filtron OP 595

3 место - Mann 67/1

4 место - Невский Фильтр NF-1050 и Japanparts FO593S

[torcon 80 182]

Mahle OC195 Made in Austria за спонсирование анализа спасибо форумчанину stv.

Куплен через emex.ru поставщик TMNA 281р.

 

Применение:

FORD ECONOVAN (KBA, KCA) 1.4 1986-1992

FORD ECONOVAN фургон (KAA) 1.4 1986-1992

HONDA INSIGHT (ZE) 1.0 Hybrid 2000-2006

MAZDA 1000 1.0 1975-1977

MAZDA 121 I (DA) 1.1 1987-1990

1.3 1987-1990

1.3 1989-1990

MAZDA 121 II (DB) 1.3 16V 1990-1996

1.3 i 16V 1990-1996

MAZDA 1300 1.3 1975-1977

MAZDA 2 (DE) 1.5 2007-\N

1.3 2007-\N

MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 1989-1991

1.8 16V Turbo 4WD 1993-1994

1.3 16V 1989-1994

1.8 16V Turbo 4WD 1990-1992

1.8 16V 1989-1993

1.3 1989-1994

1.6 16V 1991-1994

1.8 16V 4WD 1991-1993

1.8 16V GT 1989-1993

MAZDA 323 C V (BA) 1.8 16V 1994-1998

1.3 16V 1994-1998

1.5 16V 1994-1998

MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V GT 1989-1994

1.8 16V 1989-1993

1.8 16V 1989-1994

1.6 1989-1991

1.6 16V 1991-1994

1.8 4WD 1991-1994

MAZDA 323 F V (BA) 1.5 16V 1994-1998

1.8 16V 1994-1998

MAZDA 323 F VI (BJ) 1.4 2001-2004

1.4 16V 1998-2001

1.9 16V 1998-2001

1.6 2001-2004

1.5 16V 1998-2001

2.0 2001-2004

MAZDA 323 I (FA) 1.3 1977-1980

1.4 1978-1980

1.0 1977-1980

MAZDA 323 II (BD) 1.5 1982-1986

1.1 1980-1985

1.5 1981-1985

1.3 1981-1985

MAZDA 323 II Hatchback (BD) 1.5 1981-1985

1.5 1982-1985

1.1 1980-1985

1.5 1980-1983

1.3 1980-1985

MAZDA 323 III (BF) 1.5 i Turbo 1985-1989

1.6 GT Turbo 1985-1991

1.6 GT 1986-1989

1.5 1985-1989

1.4 1987-1989

1.5 i 1985-1989

1.5 1987-1989

1.1 1985-1990

1.6 GT 1986-1988

1.3 1985-1989

MAZDA 323 III Hatchback (BF) 1.1 1985-1989

1.6 GT Turbo 4WD (BF2) 1987-1991

1.6 1987-1989

1.6 GT Turbo (BF1) 1985-1991

1.5 i 1985-1989

1.6 GT Turbo 4WD (BF2) 1987-1989

1.5 1987-1989

1.5 1985-1989

1.6 GT 1987-1989

1.3 1985-1987

1.6 GT 1985-1988

1.4 1987-1989

1.5 i Turbo 1985-1989

MAZDA 323 III Station Wagon (BW) 1.6 1986-1995

1.6 4x4 1990-1993

1.5 1987-1989

1.5 1986-1989

1.6 1987-1989

1.3 1986-1990

MAZDA 323 I Station Wagon (FA) 1.3 1978-1986

1.4 1978-1982

1.5 1982-1986

MAZDA 323 P V (BA) 1.3 16V 1996-\N

1.5 16V 1996-\N

MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 1989-1991

1.8 16V 1989-1994

1.3 16V 1991-1994

1.8 16V GT 1989-1994

1.8 16V Turbo 4WD 1991-1994

1.6 1989-1991

1.6 16V 1989-1994

MAZDA 323 S V (BA) 1.5 16V 1994-1998

1.8 16V 1994-1998

1.3 16V 1994-1998

MAZDA 323 S VI (BJ) 1.4 2001-2004

2.0 2001-2004

1.6 2001-2004

1.9 16V 1998-2004

1.4 16V 1998-2001

1.5 16V 1998-2001

MAZDA 3 (BK) 1.4 2003-\N

1.4 2004-\N

1.6 2003-\N

MAZDA 3 (BL) 1.6 MZR 2009-\N

MAZDA 3 седан (BK) 1.6 2004-\N

MAZDA 3 седан (BL) 1.6 MZR 2009-\N

MAZDA 626 I (CB) 2.0 1979-1982

MAZDA 626 II (GC) 1.6 1982-1987

2.0 1983-1987

2.0 1986-1987

MAZDA 626 II Hatchback (GC) 2.0 1983-1987

2.0 1985-1987

2.0 1986-1987

1.6 1983-1987

MAZDA 626 III (GD) 1.6 1987-1992

2.2 12V 4WD 1990-1992

2.2 12V 1987-1991

2.0 16V 1987-1992

2.0 1987-1990

2.0 16V 1987-1989

1.8 1987-1992

2.0 12V 1987-1992

MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 1987-1990

2.0 16V 1987-1989

2.0 12V 1987-1992

2.0 16V 1987-1990

1.6 1987-1992

1.8 1987-1992

2.2 12V 1988-1992

MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 1988-1997

2.0 12V 1987-1990

2.2 12V 1989-1996

1.8 1988-1992

2.0 i 16V 1994-1997

2.0 16V 1988-1992

2.2 12V 4WD 1991-1992

MAZDA 626 III купе (GD) 2.0 16V 1987-1989

2.2 12V 1988-1991

1.8 1987-1991

2.0 16V 1987-1990

2.0 1987-1990

1.6 1987-1992

2.0 12V 1987-1988

MAZDA 626 IV (GE) 2.0 i 1992-1997

1.8 i 1992-1997

2.0 i 4WD 1992-1997

1.8 i 1994-1997

MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 1.8 1994-1997

2.0 i 4WD 1992-1997

1.8 1991-1997

2.0 i 1991-1997

MAZDA 626 V (GF) 1.8 1997-1999

2.0 1997-2002

1.8 1999-2002

2.0 1998-2002

MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1.8 1999-2002

2.0 1997-2002

2.0 H.P. 1998-2002

1.8 1997-1999

MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 1.8 1998-2000

1.8 2000-2002

2.0 1998-2002

2.0 H.P. 1998-2002

MAZDA B-SERIE (UN) 2.2 8V 4WD 1999-\N

MAZDA DEMIO (DW) 1.5 16V 2000-\N

1.3 16V 1998-\N

1.3 i 16V 1998-2000

MAZDA E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть (SD1) E2000 1989-1995

E2000 1988-1989

MAZDA E-SERIE автобус (SR1) E2000 4WD 1988-1989

E2000 1984-1988

MAZDA MPV II (LW) 2.0 1999-2000

2.0 2000-2002

MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i 1991-\N

1.6 i 1994-\N

MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V 1998-2005

1.8 16V 2000-2005

1.6 16V 1998-2005

MAZDA MX-5 I (NA) 1.8 1994-1998

1.6 1990-1994

1.6 1995-1998

MAZDA MX-6 (GE) 2.0 1992-\N

MAZDA PREMACY (CP) 2.0 2001-\N

1.8 1999-\N

1.9 1999-\N

MAZDA RX 7 II (FC) Wankel 1985-1989

Turbo 1989-1991

Turbo 1987-1989

MAZDA RX 7 III (FD) Wankel Twin Turbo 1992-\N

MAZDA RX 7 II кабрио Turbo 1989-1991

MAZDA RX 7 I (SA) Wankel 1984-1986

Wankel 1979-1981

Wankel 1981-1984

MAZDA RX 8 (SE17) 2.6 Wankel 2003-\N

MAZDA XEDOS 6 (CA) 1.6 16V 1994-\N

1.6 16V 1992-1994

NISSAN 200 SX (S14) 2.0 i 16V 1993-1999

2.0 i 16V Turbo 1993-1999

NISSAN 350 Z Roadster (Z33) 3.5 2006-\N

3.5 2005-\N

NISSAN 350 Z (Z33) 3.5 2005-\N

3.5 2006-\N

3.5 2003-\N

NISSAN 370 Z Roadster (Z34) 3.7 2010-\N

NISSAN 370 Z (Z34) 3.7 2009-\N

NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 2.0 GTi 1996-2000

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.8 2000-\N

1.5 2002-\N

1.5 2000-\N

1.8 2002-\N

NISSAN ALMERA II (N16) 1.8 2000-\N

1.5 2002-\N

1.8 2002-\N

1.5 2000-\N

NISSAN ALMERA TINO (V10) 2.0 2000-\N

1.8 2000-\N

1.8 2002-\N

NISSAN CUBE (Z12) 1.6 16V 2010-\N

NISSAN JUKE 1.6 DIG-T 4x4 2010-\N

1.6 DIG-T 2010-\N

1.6 2010-\N

NISSAN MAXIMA QX (A33) 2.5 V6 24V 2000-\N

2.0 V6 24V 2000-\N

NISSAN MICRA C+C (K12) 1.6 160 SR 2005-\N

NISSAN MICRA III (K12) 160 SR 2005-\N

NISSAN MURANO (Z50) 3.5 4x4 2005-\N

NISSAN MURANO (Z51) 3.5 4x4 2008-\N

NISSAN NOTE (E11) 1.6 2006-\N

NISSAN NV200 EVALIA 1.6 16V 2010-\N

NISSAN NV200 фургон 1.6 16V 2010-\N

NISSAN PATHFINDER (R50) 3.3 V6 4WD 1998-2000

3.5 V6 4WD 2000-2004

3.2 TD 4WD 1997-2004

2.7 TD 4WD 1997-2004

NISSAN PICK UP (D22) 2.4 i 4WD 2002-\N

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V 1999-2002

2.0 16V 1996-2002

1.8 16V 1999-2002

NISSAN PRIMERA Hatchback (P12) 1.8 2002-\N

1.9 dCi 2002-\N

2.0 2002-\N

1.6 2002-\N

NISSAN PRIMERA (P11) 1.8 16V 1999-2001

2.0 16V 1999-2001

2.0 16V 1996-2001

NISSAN PRIMERA (P12) 1.6 2002-\N

1.9 dCi 2002-\N

2.0 2002-\N

1.8 2002-\N

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V 1998-2001

1.8 16V 1999-2001

2.0 16V 1999-2001

NISSAN PRIMERA универсал (WP12) 1.8 2002-\N

1.6 Visia 2002-\N

2.0 2002-\N

1.9 dCi 2002-\N

NISSAN QASHQAI (J10, JJ10) 1.6 2007-\N

2.0 2007-\N

2.0 Привод на все колеса 2007-\N

NISSAN TIIDA Наклонная задняя часть (C11X) 1.8 2007-\N

1.6 2007-\N

NISSAN TIIDA седан (SC11X) 1.6 2007-\N

1.8 2007-\N

NISSAN X-TRAIL (T30) 2.0 2001-\N

2.5 4x4 2003-\N

2.0 4x4 2001-\N

NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 2007-\N

2.0 FWD 2008-\N

2.0 2008-\N

2.5 2007-\N

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 2.0 16V 2006-\N

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 3.5 V6 (JK0F, JK0P) 2002-\N

RENAULT FLUENCE (L30_) 2.0 16V 2010-\N

RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 3.5 V6 2008-\N

RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 3.5 V6 2008-\N

RENAULT LAGUNA купе (DT0/1) 3.5 V6 2008-\N

RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 2.0 CVT 2010-\N

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 2.0 CVT (KZ0G, KZ1P) 2009-\N

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 2.0 CVT (DZ0G, DZ1E) 2009-\N

RENAULT MEGANE III Наклонная задняя часть (BZ0_) 2.0 CVT (BZ0G) 2009-\N

RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 16V 2009-\N

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 3.5 V6 (BJ0V, BJ0U) 2002-\N

SUBARU FORESTER (SF) 2.0 1997-2002

2.0 S Turbo 2001-2002

2.0 S Turbo 1998-2001

2.0 1998-2002

SUBARU FORESTER (SG) 2.5 XT 2005-\N

2.0 2002-\N

2.5 2003-\N

2.0 X 2005-\N

2.0 S Turbo 2002-\N

SUBARU FORESTER (SH) 2.0 2010-\N

2.5 2009-\N

2.0 2008-\N

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 2.0 4WD 1995-2000

2.0 Turbo 4WD 1996-2000

1.6 1996-2000

1.6 4WD 1996-2000

SUBARU IMPREZA Наклонная задняя часть (GR) 1.5 2008-\N

2.5 Привод на все колеса 2008-\N

1.5 Привод на все колеса 2008-\N

2.0 2008-\N

2.5 2008-\N

2.0 Привод на все колеса 2008-\N

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2.0 Turbo GT 4WD 1998-2000

1.6 i 1998-2000

2.0 i 4WD 1998-2000

2.0 Turbo GT 4WD 1994-2000

1.8 i 4WD 1992-2000

1.6 i 4WD 1998-2000

2.0 i 4WD 1995-2000

1.6 i 4WD 1992-2000

1.6 i 1992-2000

SUBARU IMPREZA седан (GD, GG) 2.0 WRX Turbo 2000-\N

2.0 2000-\N

1.5 2006-\N

2.0 WRX STi 2001-\N

2.5 WRX ST1 2005-\N

2.0 R 2005-\N

2.5 WRX 2005-\N

1.6 AWD 2000-\N

2.0 WRX Turbo 2002-\N

SUBARU IMPREZA универсал (GD, GG) 2.0 Turbo 2000-\N

2.0 WRX Turbo 2002-\N

2.5 WRX 2005-\N

1.5 2006-\N

2.0 R 2005-\N

2.0 2000-\N

1.6 2000-\N

SUBARU IMPREZA универсал (GF) 1.8 i 4WD 1992-2000

2.0 16V AWD 1998-2000

2.0 Turbo GT 4WD 1998-2000

1.6 i 4WD 1992-2000

2.0 i Turbo 4WD 1994-2000

2.0 4WD 1995-2000

1.6 i 4WD 1998-2000

1.6 i 1998-2000

SUBARU JUSTY I (KAD) 1200 4WD (KAD-A) 1987-1991

1000 4WD (KAD-A) 1987-1994

1200 4WD 1990-1994

1200 1987-1995

1000 1984-1989

1200 4WD 1986-1990

1000 4WD (KAD-A) 1984-1990

1000 1987-1995

SUBARU LEGACY I (BC) 1800 4WD 1989-1991

2200 4WD 1989-1994

1800 1989-1993

2000 4WD 1991-1994

2000 Turbo 4WD 1992-1994

SUBARU LEGACY II (BD, BG) 2.2 i 4WD 1994-1999

2.0 i 1994-1999

2.5 i 4WD 1996-1999

2.2 i 4WD 1996-1999

2.0 i 4WD 1994-1999

SUBARU LEGACY III (BE, BH) 2.0 1999-2003

2.5 1998-2003

SUBARU LEGACY III универсал (BE, BH) 2.5 1998-2003

2.0 1998-2003

SUBARU LEGACY II универсал (BD, BG) 2.0 i 1994-1998

2.0 i 4WD 1994-1998

2.5 i 4WD 1996-1998

2.2 i 4WD 1996-1998

2.2 i 4WD 1994-1998

SUBARU LEGACY IV 2.5 2003-\N

2.0 R 2007-\N

2.5 i 2007-\N

2.0 2003-\N

SUBARU LEGACY IV универсал (B13_) 2.0 2005-\N

2.0 R 2007-\N

2.0 2003-\N

2.5 2003-\N

2.5 i 2008-\N

SUBARU LEGACY I универсал (BC, BJF) 2000 1991-1993

2200 Super 4WD 1989-1994

1800 1989-1994

2000 4WD 1991-1994

2000 Turbo Super 4WD 1992-1994

1800 4WD 1989-1994

SUBARU LEGACY OUTBACK (BG) 2.5 1996-1999

SUBARU LEGACY V 2.5 i 2009-\N

2.0 i 2009-\N

SUBARU LEGACY V универсал 2.0 i 2009-\N

2.5 i 2009-\N

SUBARU LIBERO автобус (E10, E12) 1.2 i 4WD (E12, FA) 1991-2000

1.0 4WD (E10, KJ6) 1983-1987

1.2 4WD (E12, KJ8) 1986-2000

SUBARU OUTBACK (BE, BH) 3.0 H6 2000-2003

2.5 2000-2003

SUBARU OUTBACK (BL, BP) 3.0 2003-2009

2.5 2008-2009

2.5 2003-2009

SUBARU OUTBACK (BM, BR) 3.6 R 2009-\N

2.5 i 2009-\N

SUBARU REX I 550 1977-1981

SUBARU REX II 550 Kompressor 1988-1989

550 4WD 1987-1989

700 1982-1989

550 1987-1989

550 4WD 1983-1987

550 1981-1987

550 Turbo 1984-1987

SUBARU REX III 0.5 4WD 1989-1990

0.5 1989-1990

0.7 1990-1992

0.5 Kompressor 1989-1990

0.7 4WD 1990-1992

0.7 Kompressor 4WD 1990-1992

SUBARU SVX (CX) 3.3 i 24V 4WD (CXW) 1994-1997

3.3 i 24V 4WD (CXW) 1992-1994

SUBARU VIVIO 660 4WD 1992-1995

 

 

Полиграфия четкая аккуратная 

 

на коробке написано применение

 

Made in Austria

 

Немного не четко, затерто - но это нормально думаю

 

внутри краска - ржи нет. 

 

Фильтрующая катушка аккуратненькая  - материал уложен часто. Складки тонкие, но жесткие - на длительный срок действия. Картонное кольцо вокруг катушки - много версий зачем оно здесь, но утвердится ни в одной не смог.  

 

Перепускной клапан сеточкой, она же играет роль пружинки. 

 

Вот так расположен противодренажный клапан.

 

Противодренажный клапан выполнен из резины, упругий, возвращается при изгибе, думаю держать он должен хорошо. Но это не силикон конечно. 

 

Внутри фильтрующей катушки все замечательно, герметиком не насрали. 

 

Резьба нарезана хитрая каждый виток резьбы имеет канавку.

 

Заусенцев нет - все прилично.

Здесь мы наблюдаем прижимную резинку круглого сечения. С завода она ничем не смазана - смазать маслом.

 

Фильтрующую катушку прижимает вот такая незамысловатая пружина.

 

Полезная площадь фильтрующего материала: Mahle OC195 = 167x3,7 = 617,9 см2

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: 2,8 бар.

 

Вывод: Фильтр не замысловат но сделан на совесть. Фильтрующий материал тонкий, но прошел прокатку через пресс - он жесткий и долго не раскиснет. Лидер по площади фильтрующего материала среди одноклассников. Можно на этом фильтре затянуть с пробегом - криминала не будет. Противодренажный клапан резиновый, но не дубовый на столько что бы не держать масло. Считаю надежный фильтр можно ставить. 

[torcon 80 182]

BIG Filter GB-1208 за заказ экспертизы спасибо форумчанину nizh2
Фильтр приобретался через emex.ru у поставщика TRNA по цене 137р. 
 

Применяемость:

 

 

RENAULT Vel Satis

MAZDA 323 III (BF/BW)

MAZDA MPV

MAZDA 3 (BL)

RENAULT Megane III

KIA MOTORS Picanto

NISSAN X-Trail II

MAZDA E-Serie

SUBARU Forester

MAZDA 323 III (BF/BW)

SUBARU Justy

SUBARU Legacy III

SUBARU Libero

SUBARU Outback II

SUBARU SVX

SUBARU Vivio

NISSAN Primera II

NISSAN Primera III

NISSAN Tino

NISSAN X-Trail I

NISSAN 200 SX, ZX

NISSAN 350 Z

MAZDA 626

NISSAN Almera II

NISSAN Almera I

NISSAN Almera Tino

NISSAN Maxima

NISSAN Murano

NISSAN Pathfinder

MAZDA 323 III (BF/BW)

MAZDA 323 F/P/S VI (BJ)

MAZDA 323 I (FA)

MAZDA 323 II (BD)

MAZDA Premacy

MAZDA RX-7

MAZDA RX-8

MAZDA Xedos 6

MAZDA 1000

MAZDA 121

MAZDA 3 (BK)

MAZDA 323 C/F/S IV (BG)

MAZDA Artis

MAZDA Demio

MAZDA E 2000-Serie

MAZDA Econovan

MAZDA E-Serie

MAZDA MPV

MAZDA MX-3

MAZDA MX-5

FORD Econovan

HONDA Insight

HYUNDAI Atos/Atos Prime

KIA MOTORS Carens

KIA MOTORS Clarus

KIA MOTORS Picanto

KIA MOTORS Pride

KIA MOTORS Rio

KIA MOTORS Roadster (Elan)

KIA MOTORS Sephia

KIA MOTORS Shuma I

KIA MOTORS Shuma II

KIA MOTORS Spectra

NISSAN Teana

NISSAN Qashqai

NISSAN X-Trail II

NISSAN Note

NISSAN Micra III

NISSAN Tiida

RENAULT Clio-III

MAZDA 2 (DE)

NISSAN Almera Classic

RENAULT Koleos

 

 

 
Коробка качественная. Посетила мысль а почему не заявить Сделано в России? Чего стесняться? Указана применимость на наклейке - это все.
   
 
Корпус окрашен качественно. На верхушке дата выпуска и Leak Tested - протестировано на герметичность. Внутри корпуса все ок.
   
 
Фильтрующая катушка маленькая, всего 4 см высотой. Фильтрующий материал тонкий и хлипкий - при изгибе пальцем рвется. В общем не самый лучший не самый дорогой, но для бюджетного фильтра норма. Внутри фильтрующей катушки залито герметиком - нормально, перепускному не мешает. 
  
 
Перепускной клапан прорезиненный - герметично закрывается. Но на нажатие очень тугой - скорее всего давление открытия через чур высокое, но об этом ниже. 

 
Противодренажный клапан выполнен из резины. Дубовенький, не эластичный. На тройку (четверку с минусом). 
 
 
Резьба нарезана чисто, с торца ровно, без заусенцев. Уплотнительное резиновое кольцо квадратного сечения - мягкое и качественное, в морозы оно не должно пропускать масло.
 
 
Большая пружина которая крадет пространство у фильтрующей катушки - минус. Японцы применяют в таких случаях прижимные пластинки, которые практически не занимают место, здесь видимо решили унифицировать, одну пружину ставить на все модели фильтров, что в большие что в маленькие. Унификация в ущерб фильтру.

 
 
 
На просвет фильтрующий материал BIG Filter GB-1208 равномерный.

 
По толщине в сравнении с нашим мерным эталоном Nitto - очень тонкий, при том что его мало - это минус. 

 
Длина фильтровальной шторы не выдающаяся - всего 111см. 

 
Вид под микроскопом, дешевизны фильтрующего материала здесь не видно, волокна как волокна. 

 
Давление открытия перепускного клапана: вес = 2,5кг; ди=12мм; давление 2,3 - для азиатов это много, обычно норма 1.0-1,2. Но не берусь судить, может я что то не правильно понимаю. А может кто то и здесь одну пружину на все фильтры ставит...  ;)
Полезная площадь фильтрующего материала: длина 111см x ширина 3см = площадь 333см2 - это откровенно мало, а если учесть что и фильтрующий материал тонкий...
 
Вывод:  Фильтр на тройку. Первый минус - большая прижимная пружина в маленьком корпусе, лучше использовать пластину и сделать фильтрующую катушку больше. Второй минус - тонкий фильтрующий материал, которого уложено очень мало. Материал не крепкий, при изгибе пальцем рвется - фильтр не на большие интервалы смены. Аккуратность исполнения в целом есть, резьба нарезана хорошо, внутри ничего не перекошено, герметиком не заляпали, заусенцев нет. Дешевый бюджетник за 137р - но ничего выдающегося.