Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 353]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[shevrick 2 112]

30 минут назад, MaxTr сказал:

Да и износ Neste pro+ M минимальный

Выше, если внимательно прочитать пост = прекрасно понятна моя мысль про Sky двигатели и SAE 20

И наконец, как минимум

1 час назад, shevrick сказал:

Смотри КВ100

Если есть желание разобраться а не потролить, то есть соответствующая тема про сабж, в которой Van12 прекрасно и доступно все разложил

Не намерен вступать в спор, а лишь отвечаю на адресованный мне вопрос 

[Pavel_NSK 9 470]

9 часов назад, kachok79 сказал:

Это далеко не ко всем относится. Вот зиму откатал на на 0w20 чисто по пробкам короткими перебежками. Ничего не разжижилось. 

Если мне не изменяет память, у Вас Гидроник установлен, Вы запускаете подогретый ДВС.

Это не отменяет режим прогрева катализаторов (если я ничего не путаю), но это же какое счастье запускать подогретый ДВС.

Время прогрева меньше, на обычном ДВС (не Skyaktiv) обороты не превышают 1000 об/мин., топливоздушная смесь другая уже.

Предполагаю, что без предпускового подогревателя результат может быть совсем иной.

[kachok79 267]

Pavel_NSK  Этой зимой пользовался редко. Морозов особо не было. Включал только в качестве догоевателя.

4 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Это не отменяет режим прогрева катализаторов (если я ничего не путаю)

Отменяет. На предварительно прогретом гидроником режим прогрева ката не включается

[MaxTr 8]

kachok79 Тогда условия были очень легкие, вот и износа не было. Мне почему то кажется что любое масло с твоими условиями такой же или похожий износ показала бы.

Изменено 11 июня 2020 пользователем MaxTr

[kachok79 267]

3 часа назад, MaxTr сказал:

Тогда условия были очень легкие

А какие тогда условия считаются сложными, если пробки со средней скоростью ~16 км/ч, короткие поездки и много работы на ХХ это не сложные условия?

[Burton 908]

1 час назад, kachok79 сказал:

А какие тогда условия считаются сложными, если пробки со средней скоростью ~16 км/ч, короткие поездки и много работы на ХХ это не сложные условия?

Я например сделал вывод. Что если средняя скорость ниже 30 км/ч это сложные условия 

[kachok79 267]

Burton  Ну так-то да. Но вот видишь называют очень легкими такие условия

[Burton 908]

16 минут назад, kachok79 сказал:

Burton  Ну так-то да. Но вот видишь называют очень легкими такие условия

В Японию  четко прописано 5 тыс км. И не забивают свой мозг. Средней скоростью, условиями и тд. 

[MaxTr 8]

kachok79 Не в средней скорости дело, у тебя масло всегда теплое и двигатель прогрет (или прогревается лучше чем у других), а значит и масло защищает лучше (нету холодных пусков). Хуже всего для двигателя холодное масло и при этом пробки, холодные запуски. Опять же это мнение мое, и в длительные и бестолковые споры вступать не хочу  и да я знаю, что трасса считается легким режимом, а город тяжелым (это если очень сильно обобщить) 

 

Просто хочется что бы при выборе масла и видя такой хороший зимний анализ - народ учитывал это. Возможно  без гидроника анализ был бы совершенно другим. А может и нет

[kachok79 267]

1 час назад, MaxTr сказал:

у тебя масло всегда теплое и двигатель прогрет (или прогревается лучше чем у других)

А ну Ка прочитай внимательно первый пост...

 

Уточню - гидроником грел только когда мороз ниже -20° опускался. 

Изменено 11 июня 2020 пользователем kachok79

[DDR 1 524]

11.06.2020 в 16:12, Burton сказал:

В Японию  четко прописано 5 тыс км. И не забивают свой мозг. Средней скоростью, условиями и тд. 

В Японии может быть все что угодно, что шины по два года, что авто не более 5 лет и на свалку. Фигли ровнять?

Сакура зачахла - капец всем.

[a-ha 22 000]

Ну да, чо нам эти рисоеды, мы же сами с усами... даёшь 15000км в городском режиме на АСЕА А5!!! 

[kachok79 267]

5 минут назад, a-ha сказал:

Ну да, чо нам эти рисоеды, мы же сами с усами... даёшь 15000км в городском режиме на АСЕА А5!!! 

Зачем?! На ILSAC 0w20 тогда

[a-ha 22 000]

24 минуты назад, kachok79 сказал:

Зачем?! На ILSAC 0w20 тогда

Ну уж если не слушать япов, то уж до упора! 

[MaxTr 8]

 

On 5/27/2020 at 5:46 PM, kachok79 said:

ещё отмечу, что за 4 месяца (260ч) езды на Neste pro + m 0w20, долгосрочная топливная коррекция с +7% опустилась до 0%. И это при том, что очень много холостого хода было и толкания в пробках

Это больше мысли вслух, а что если долгосрочная топливная коррекция упала не из-за того что залили именно Neste Pro+ M 0w20, а потому что было залито масло с допуском API SN PLUS, которое должно уменьшить LSPI? Может и топлива не так много из-за этого? 

 

С сайта Lubrizol - API Service Category SN PLUS was introduced in May 2018 as a supplement to API SN and ILSAC GF-5 to ensure that engine oils properly protect against low speed pre-ignition (LSPI), a severe engine performance issue that affects gasoline direct injected (GDI) and turbocharged GDI (T-GDI) engines)