Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 408]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[macman 632]

Интересно, что в такое непростое для гуталинщиков время, мазда не прекращает писать 5W-30 в мануале, а в турбо вовсе только 5W-30

[macman 632]

31 минуту назад, ProstoFilya сказал:

39 минут назад, Matros сказал:

Затем, что А5 подходит этому мотору

что ж японцы тогда в своем мануале этого не указали?

А это что за покемон?

[ProstoFilya 3 408]

macman это не японский мануал

[macman 632]

ProstoFilya а я и не в Японии живу

[JumereJkee 11]

10 часов назад, Mefistоf сказал:

Обычный гидрокрекинг в плане ресурса (но очень приятно двигатель работает на нем) 

Если трассовые пробеги приобладают, то 10 т.км. нормально прослужит. 

Ты заливал именно 0 20?
Вроде да гидрокрекинг, но приравнивается пао синтетике
По ресурсу оно будет хоть немного дольше штатной супры?

[Mefistоf 4 315]

28 минут назад, JumereJkee сказал:

Ты заливал именно 0 20?
Вроде да гидрокрекинг, но приравнивается пао синтетике
По ресурсу оно будет хоть немного дольше штатной супры?

Да, 0w-20. Я лил это масло не в Мазду, а в Форестер с мотором FB20 и в Весту с мотором h4m (мешал для нее 50/50 с Молиген 5w-30). 

Я не знаю как приравнивать это масло к ПАО, если это гидрокрекинг (см. температуру застывания) 

Фишка этого масло в содержании в составе Вольфрама (помимо молибдена, который в маслах с допуском ILSAC - норма) 

Попробуй залей. Но менять тупо через 10 т.км. я бы не стал. Нужно считать топливо или моточасы. Ресурс у этого Молигена +/- как у Супры. 

Изменено 4 апреля 2022 пользователем Mefistоf

[Mefistоf 4 315]

1 минуту назад, Mefistоf сказал:

 

Del

Изменено 4 апреля 2022 пользователем Mefistоf

[JumereJkee 11]

15 минут назад, Mefistоf сказал:

Да, 0w-20. Я лил это масло не в Мазду, а в Форестер с мотором FB20 и в Весту с мотором h4m (мешал для нее 50/50 с Молиген 5w-30). 

Я не знаю как приравнивать это масло к ПАО, если это гидрокрекинг (см. температуру застывания) 

Фишка этого масло в содержании в составе Вольфрама (помимо молибдена, который в маслах с допуском ILSAC - норма) 

Попробуй залей. Но менять тупо через 10 т.км. я бы не стал. Нужно считать топливо или моточасы. Ресурс у этого Молигена +/- как у Супры. 

Просто в целом оно стоит дешевле супры, поэтому и посмотрел на него. Даже если срабатываемость одинаковая, все равно выгоднее. А как у него с защитой от износа, золе и прочим показателям? А то нашел тут только 5в30, по индексу вязкости и прочему оно отличается от 0в20.
Нашел официальные данные, что при 40 град. индекс 45, а у штатного 28. Не вязковато ли? 
А на форике на 2 литрах впрыск прямой? Как оно для прямого впрыска? Какая у него сертификация по Acea помимо api sn+?

Изменено 4 апреля 2022 пользователем JumereJkee

[Mefistоf 4 315]

2 минуты назад, JumereJkee сказал:

Просто в целом оно стоит дешевле супры, поэтому и посмотрел на него. Даже если срабатываемость одинаковая, все равно выгоднее. А как у него с защитой от износа, золе и прочим показателям? А то нашел тут только 5в30, по индексу вязкости и прочему оно отличается от 5в30.
Нашел официальные данные, что при 40 град. индекс 45, а у штатного 28. Не вязковато ли? 
А на форике на 2 литрах впрыск прямой? Как оно для прямого впрыска? Какая у него сертификация по Acea помимо api sn+?

https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-0w-20-1370809177/ тут техническое описание есть. 

То, что это масло не "густовато" - факт. В ваш мотор и 5w-30 (А5/В5 или ILSAC) нормально зайдёт. 

На Форе у меня впрыск не прямой. Для прямого впрыска оно подходит отлично (ILSAC GF5 и выше, в моторы Мазда, положен по Японскому мануалу), т.е. с золой там все отлично (в районе 0,8)

Защита, это как раз "фишка" масла серии Молиген. 

[JumereJkee 11]

1 час назад, Mefistоf сказал:

https://liquimoly.ru/catalog/firmennye-masla-moligen/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-molygen-new-generation-0w-20-1370809177/ тут техническое описание есть. 

То, что это масло не "густовато" - факт. В ваш мотор и 5w-30 (А5/В5 или ILSAC) нормально зайдёт. 

На Форе у меня впрыск не прямой. Для прямого впрыска оно подходит отлично (ILSAC GF5 и выше, в моторы Мазда, положен по Японскому мануалу), т.е. с золой там все отлично (в районе 0,8)

Защита, это как раз "фишка" масла серии Молиген. 

Значит лить можно смело, ил зимой и летом?))

[Mefistоf 4 315]

14 минут назад, JumereJkee сказал:

Значит лить можно смело, ил зимой и летом?))

Конечно. 

[JumereJkee 11]

16 минут назад, Mefistоf сказал:

Конечно. 

Благодарю))

[Тус 13]

Зали S-oil seven red 9 sn plus 0w20 после 200 тысяч км на идемитсу 0w20. По началу показалось цокают компенсаторы, проверил уровень, довел до максимума и звук ушел. Покупайте Лейте не пожалеете. Брал две недели назад по 650 руб за литр, даром. 5-7 страниц назад есть цитата на мое сообщение с адресом и номером телефона московского представительства. Всем удачи 

[Am1hai 3]

Посидел почитал.

Насколько я понял разные системы стандартизации (API, ACEA, ILSAC и т.п.) не описывают параметры масла условно говоря с разных сторон, а просто перекрывают друг друга по многим показателям, от того и путаница, выше была хорошая диаграмма, только она для додиков типа меня.

вот к примеру требования по составу и результатам тестов ACEA A5: https://www.acea.auto/files/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf (стр 6).

Обратите внимание, весь документ 14 страниц. Европейский, простой как пробка.

Некоторые из контролируемых характеристик:

HTHS Viscosity
Foaming Tendency

А вот американский API  SN (стр. 116 из 239(!!) https://www.api.org/-/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Publications/API 1509- 21st Edition.pdf?la=en&hash=D9D1AFFC9F17378FE72827CB0809EC26B4928AA1

необыкновенной глубины проработки документ, но там в том числе все те же

High Temp./High Shear Viscosity, Foaming Tendency и прочее. Что-то повторяется в разных стандартах, что-то нет, в общем и целом те же яйца, только в профиль. Американцы смотрят более пристально. 

 

Характеристик и тестов настолько много, что для обывателя типа меня придумали диаграммки с разными там "oxidation control", "fuel economy", чтобы он мог хоть как-то сравнить, как соотносится скажем API SN и ACEA A5. И чтобы у него при этом не сорвало крышу.

 

Все эти ребята стандартизаторы жестко контроллируют рынки, поэтому если производитель масла хочет продаваться на обеих рынках, то им надо и API получить, и ACEA. ILSAC детище американских и японских производителей, типа с заботой о потребителе и о природе, сдается мне их просто задрали федералы. Общепринято считать ILSAC более жестким API.

 

Ну а завод - завод для американского рынка пишет в мануал API, для европейского ACEA. 

Я не на что не претендую, так, больше для себя.

 

У меня остался открытым вопрос по C3. Нужен от маздовскому мотору или нет - кто бы просветил. Понимаю, что это для продления ресурса катализатора, но у всего есть обратная сторона медали.

 

 

 

[ProstoFilya 3 408]

3 часа назад, Am1hai сказал:

У меня остался открытым вопрос по C3.

Вы когда изучали 

3 часа назад, Am1hai сказал:

 https://www.acea.auto/files/ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf (стр 6).

пропустили АСЕА С2

(кстати, есть более свежая АСЕА - от 2021 года - https://www.acea.auto/files/2021_ACEA_oil_sequences_light-duty_engines.pdf)

попробуйте сравнить 5w-30 API SP ILSAC GF-6(a) c 5w-30 ACEA C2

увидите очень большое сходство