Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 382]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[sidor_7 285]

mfirsov лучше лукоил через 5-7,чем идемитцу через 10000, как по мне их ресурс примерно одинаков

Я сам щас на лукоил 5в20 fe езжу

[stav-lev 860]

mfirsov 

29.09.2022 в 19:20, mfirsov сказал:

Посмотрел тесты и в замешательстве, что лучше Лукой через 5000-7500 км менять или IDEMITSU через 10000 км

Я на Идемитсу Зепро почти 8 лет катаюсь по 10000 км. Но глубже вникнув в тему считаю что любое масло надо катать максимум 300 мото часов.

Изменено 3 октября 2022 пользователем stav-lev

[Pavel_NSK 9 513]

15 часов назад, stav-lev сказал:

mfirsov 

Я на Идемитсу Зепро почти 8 лет катаюсь по 10000 км. Но глубже вникнув в тему считаю что любое масло надо катать максимум 300 мото часов.

Zepro 0W-20?

300 моточасов это много, тем более на Скайактиве.

Зайдите в тему посмотрите анализы отработок

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27696-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a/

Я бы выводы сделал 250 моточасов максимум, 200-220 норма

[stav-lev 860]

Я написал максимум 300, а это при средей по городу 25 км/ч около 7500 км. Ну не черз каждые 5000 км менять, маловато будет, всё хорошо в меру, без фанатизма. Большинство рядовых автомобилистов меняет на 10000 км., кто в теме по моточасам или 6000-8000 км.

[Mefistоf 4 314]

16 часов назад, stav-lev сказал:

Я написал максимум 300, а это при средей по городу 25 км/ч около 7500 км. Ну не черз каждые 5000 км менять, маловато будет, всё хорошо в меру, без фанатизма. Большинство рядовых автомобилистов меняет на 10000 км., кто в теме по моточасам или 6000-8000 км.

А потом создают темы про то, как избавить двигатель от масложера

Изменено 5 октября 2022 пользователем Mefistоf

[stav-lev 860]

1 час назад, Mefistоf сказал:

А потом создают темы про то, как издавить двигатель от масложера

Объясните мне как масложер связан  с заменой масла, а то я на своих бывших 4х иномарках раньше по 10000 км катал и масло не доливал или  максимум 200 гр. на 10000 км. Сейчас 6000 км пробега не доливал вообще.

[Mefistоf 4 314]

7 часов назад, stav-lev сказал:

Объясните мне как масложер связан  с заменой масла, а то я на своих бывших 4х иномарках раньше по 10000 км катал и масло не доливал или  максимум 200 гр. на 10000 км. Сейчас 6000 км пробега не доливал вообще.

Вообще на форуме это разжевано сотни раз. 

Чем грязнее масло, тем быстрее обрастают коксом и залегают маслосъёмные и компрессионные кольца. 

Раньше на иномарках кольца были другие, если что. Они были толще, а значит упругость сохраняли дольше, а масло каналы в маслосъемном кольце (плюсом) были шире. 

Гуглите размер колец на легковушках раньше и сейчас, и как это связано с Евро4 и Евро5. Это не секретная информация. 

Изменено 5 октября 2022 пользователем Mefistоf

[mfirsov 1]

Mefistоf Не собираюсь спорить, но просто возник логичный вопрос. По сервисной книжке, ТО производится раз в год или каждые 15 тыс. км. Гарантия на авто 3 года, у некоторых 5 лет, а китайцы сейчас замахнулось на пожизненную гарантию. Вопрос в следующем, если нужно менять масло через 7500 км, а менять по сетке ТО через 15000 км, то ДВС не должен выхаживать гарантийный срок и начинать жрать масло ещё на гарантии. Но сколько таких примеров?

P.S. Я не в коем случае не агитирую за то, что нужно 15 тыс. ездить!

Вообще не понимаю, сейчас все автомобили становятся всё  более напичканы сложными датчиками и прочими устройствами, всю эту информацию обрабатывают микропроцессоры, по сути в каждой машине есть компьютер, неужели так сложно реализовать опцию подсчета моточасов? Э

[Mefistоf 4 314]

29 минут назад, mfirsov сказал:

Mefistоf Не собираюсь спорить, но просто возник логичный вопрос. По сервисной книжке, ТО производится раз в год или каждые 15 тыс. км. Гарантия на авто 3 года, у некоторых 5 лет, а китайцы сейчас замахнулось на пожизненную гарантию. Вопрос в следующем, если нужно менять масло через 7500 км, а менять по сетке ТО через 15000 км, то ДВС не должен выхаживать гарантийный срок и начинать жрать масло ещё на гарантии. Но сколько таких примеров?

P.S. Я не в коем случае не агитирую за то, что нужно 15 тыс. ездить!

 

100 т.км. с регламентом смены масла раз в 15 т.км. отходит 99% моторов (корейский автопром не в счет, там свои спецэффекты), при условии, если эти 15000 не чистый пробочный городской режим. В любом случае расход масла к этим 100 т.км. будет гарантированным и не всегда будет превышать гарантийный случай (это про 1 л. на 1000 км. написанный в мурзилке к авто)

А то, что в мурзилках пишут про регламенты замены масла - это маркетинг для "офисных хомячков", которых такими вещами уговаривают на покупку, расходы на содержание которой будут меньше, чем у конкурентов.

Опять же - гугл в помощь. Посмотрите регламенты смены масла на свой двигатель на родине авто - в Японии. Сильно удивитесь. 

Изменено 5 октября 2022 пользователем Mefistоf

[Zombik 6]

16 часов назад, mfirsov сказал:

Mefistоf Не собираюсь спорить, но просто возник логичный вопрос. По сервисной книжке, ТО производится раз в год или каждые 15 тыс. км. Гарантия на авто 3 года, у некоторых 5 лет, а китайцы сейчас замахнулось на пожизненную гарантию. Вопрос в следующем, если нужно менять масло через 7500 км, а менять по сетке ТО через 15000 км, то ДВС не должен выхаживать гарантийный срок и начинать жрать масло ещё на гарантии. Но сколько таких примеров?

P.S. Я не в коем случае не агитирую за то, что нужно 15 тыс. ездить!

Вообще не понимаю, сейчас все автомобили становятся всё  более напичканы сложными датчиками и прочими устройствами, всю эту информацию обрабатывают микропроцессоры, по сути в каждой машине есть компьютер, неужели так сложно реализовать опцию подсчета моточасов? Э

Почитайте пожалуйста мануал к машине, только внимательно! Даже в нём написано, если машина эксплуатируется в тяжёлых условиях (город), то замена масла раз в 7.5 тыс. Японцы уже всё посчитали и округлили, куда нужно. 

[Glory 1 695]

Ребята, пересмотрел свои взгляды на выбор масла в skyactiv. 

Предпочту пожалуй любой европейский С5, рекомендуемому Gf-5/6, особенно сторонюсь масел с ИВ 200+. Имхо 

[sidor_7 285]

Glory а как же масла тойота, мазда, идемитцу,сузуки,хундай ,,,пусть покурят в сторонке

[All Exx 288]

3 часа назад, Glory сказал:

Ребята, пересмотрел свои взгляды на выбор масла в skyactiv. 

Предпочту пожалуй любой европейский С5, рекомендуемому Gf-5/6

А чем С5 лучше ILSAC GF-6?

Цитата

С5 — Категория, введенная в 2016 году. HTHS не менее 2,6 мПа/с, сульфатная зола ≤ 0.8%, содержание серы ≤ 0,3%, содержание фосфора ≤ 0,09%

Предполагается обновление ACEA

ACEA C6 будет следующей ступенью за ACEA C5 с включением трех новых эксплуатационных испытаний: LSPI, износа цепи и отложений турбокомпрессора, как в ILSAC.
ACEA A7/B7 будет следующей ступенью за ACEA A5/B5 с теми же требованиями к тестированию, что и ACEA C6.

 

[Glory 1 695]

All Exx sidor_7 это все мое занудство. Можете не обращать внимания. Но если интересно то дело в большом количестве загустителя(оем масла особенно), а  главный минус его срок службы, больше 5000-7500 он не ходит. Второе это высокая зола для прямовпрыскового. Не воспринимайте близко к сердцу ,лень расписывать, зрите в корень

[sidor_7 285]

Glory да вы батенька перфекционист, хотя сам такой