Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 415]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[Сергей П. 13]

Не знаю откуда вывод. Претензии к родному маздовскому маслу? Я когда к дилеру приехал, трубку вытаскивать из бака, мне сказали, что для моего пробега в 215 тысяч у меня идеальное состояние машины. У меня до сих пор даже плёнка не отодрана с панели, где климат контроль.

[Millenium34 390]

13 часов назад, Сергей П. сказал:

У меня до сих пор даже плёнка не отодрана с панели, где климат контроль.

Не содранные пленки это конечно основной показатель состояния авто . Недавно только знакомый показывал свою новую покупку - Ленд Крузер 200 2008 г.в. Особенно он был горд заводскими наклейками на порогах и задних дверях. Когда я ему сказал что надо оторвать это палево хотя бы с дверных карт он сказал что я ничего не понимаю и без этих наклеек машина потеряет часть ценности.  Это какая-то болезненная форма фетиша, мне кажется .

Была типо такой, со скрученными от времени краями 

Изменено 12 января пользователем Millenium34

[Сергей П. 13]

Плёнка конечно не показатель состояния машины, но непоцарапанные ногтями и туфлями пороги и приборные панели это один из аргументов при продаже машины. Меня больше беспокоит возрастающий уровень моторного масла. Хотя, говорят, если до сантиметра выше максимума, то это ещё терпимо.

[AVSavs 252]

Пороги и приборные панели, меняются на новые без проблем, причём за копейки, в отличие от двигателя...

[Сергей П. 13]

У меня все нормально с двигателем. Наличие плёнки на состояние двигателя не влияет. Если идёт заброс бензина в масло, это косяк японцев инженеров. Что до пленок в салоне, это все равно как квартиру продавать. Мол, квартира то хорошая, берите, а что там в подъезде творится, ну так мол я же не подьезд продаю. А там словно Мамай прошел только вчера. Ну, как бы, кто привык жить в таком, конечно квартиру и купит. Она то нормальная ведь. А лично мне, обоссанный обкуренный опцарапанный салон и даром не нужен, хоть там движок и сверкать будет.

Изменено 12 января пользователем Сергей П.

[AVSavs 252]

Квартира и подъезд - это не одно целое. А вот двигатель с порогами и панелью - это, всё таки, одно целое и называется авто. Да, квартира с подъездом - это в целом дом, но вы покупаете жилое помещение (квартиру). А дом в целом (с подъездом) вас не волнует и не создаёт проблемы, как ваше авто в целом.

[Сергей П. 13]

А меня волнует и подъезд. И кто за стенкой живёт тоже. Накой мне сосед алкаш или наркоман?  Вообще все люди разные и у всех свои ориентиры в жизни, о чем спор непонятно. 

[Сергей П. 13]

Если докажете, что замена родного маздовского масла с допуском а5, на интервале 12 тысяч км. убивает движок, при езде по трассе процентов на 70, тогда у меня убитый движок. И я утрусь тогда своими плёнками.

Изменено 12 января пользователем Сергей П.

[AVSavs 252]

Это не спор! Это правильное расставление акцентов: не движимость это одно, в том числе и цена, а авто транспорт - это совсем другое и они не подходят для сравнения)))

[stav-lev 863]

1 час назад, AVSavs сказал:

Пороги и приборные панели, меняются на новые без проблем

Пороги собираетесь переваривать без проблем?

[AVSavs 252]

12 минут назад, stav-lev сказал:

Пороги собираетесь переваривать без проблем?

Если прочитаете выше, то поймёте что вопрос стоял о наклейках на порогах и дверях. Просто не стал углубляться. Молодцом, досконально читаете. Это похвально!

[Millenium34 390]

Когда 5 лет назад я продал Mazda 6 и искал себе CX-5 был случай. Нашел клубную машину в Питере с небольшим пробегом (около 70-80 тыс км), долго переписывался с человеком, он расписывал какой полиролью и сколько раз в год натирает кузов, какими средствами следит за кожей на сиденьях, пластике дверей и торпедо. Ну, думаю следит за машиной человек, собирался уже брать, но решил сначала отправить подборщиков. Подборщики все осмотрели, снаружи и в салоне да, претензий особо нет, но в двигателе масло на минимуме и через горловину видно что движок жутко загажен отложениями и лаком. Спросил про это у владельца - тот говорит менял масло по регламенту, да и вообще это все мелочи, можно промыть промывочным маслом и мож промывкой еще любой и все - делов то!  Я даже и торговаться не стал, попрощался сразу . Тут получилось подъезд в идеале, а в квартире кучу наложили огромную, если следовать вашим сравнениям 

[АндрейDD 1 026]

В двух новых машинах к 50 ткм на всех дверях под ручками царапки от ногтей. Да, жена и две дочки. И не надо мне говорить, что бывает как-то по другому. 

[stav-lev 863]

27 минут назад, АндрейDD сказал:

под ручками царапки от ногтей. Да, жена и две дочки.

Спилить до основания

У меня на белом не видно.

Изменено 12 января пользователем stav-lev

[Сергей П. 13]

Возвращаясь к маслу, до этого был залит аимол про лайн б, допуск С3, 5w30, с вязкостью при 100 градусах 11.6, был расход под 9 литров. Сейчас залил с оил 0w30 ильсаковский, с вязкостью 9.93 и расход стал 7.4. Накой мне залили этот аимол  в прошлый раз, непонятно. Мол, оригинал идемитцу пропал  А до этого оригинал мазды пропал. Это Мазда СТО в Москве все делала. Теперь буду сам с оил лить и менять. С такой ценой да без переплат за сервис, хоть каждый месяц меняй  А этот аимол тысяч семь стоил.  

Изменено 12 января пользователем Сергей П.