Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 374]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[stav-lev 860]

Только что, trump сказал:

Диво дивное!!

А что диво? Норд ойл льёт масло для мазды. У них куча ОЕМ масел. https://nord-oil.com/catalog/category/196/

[ProstoFilya 3 374]

1 час назад, Allion2002 сказал:

Ребята, а масло Kixx 5w30 подойдет для двигателя 2.0, пробег 101 000 км, 2012 г.в. машина?

подойдет, если это масло ILSAC, а не А3/В4

12 минут назад, stav-lev сказал:

А что диво? Норд ойл льёт масло для мазды. У них куча ОЕМ масел. https://nord-oil.com/catalog/category/196/

это чушь

никогда они не лили оем-масла

они воодят покупателей в заблуждение этими надписями

[trump 39]

21 минуту назад, ProstoFilya сказал:

подойдет, если это масло ILSAC, а не А3/В4

это чушь

никогда они не лили оем-масла

они вводят покупателей в заблуждение этими надписями

Именно так!!! еще как вводят. Ну да ладно.

[stav-lev 860]

Только что, ProstoFilya сказал:

они воодят покупателей в заблуждение этими надписями

Понятное дело, но ведь всё официально и сайт тоже. Не придраться..............

[Tony32 27]

03.10.2023 в 10:31, Рамзес сказал:

Всем доброго дня! Есть в семье автомобиль Маzda CX-5, 2,0, 2017г.в. Пробеги в год не большие 6-7 тысяч километров. Все это время ездили на оригинале, сейчас хочу поменять на другое.

Выбираю из этих: ZIC X7 5W-30

 

 

, S-OIL SEVEN RED #9 5W-30

 

, Wolf VITALTECH 5W-30.

И подскажите все таки при таком малом пробеге достаточно раз в год замены или раз в полгода?

 

 

У меня 1.5 мотор, залил 500 км назад с-оил, как вы написали. На следующую замену думаю попробовать 0в20 от них же. Пока изучаю вопрос

[zolol 79]

29.09.2023 в 12:24, stav-lev сказал:

Как это относится к маслу 0w20? Новые моторы и технологии и новые требования к маслам.

 

У нас не горячий мотор, сомневаюсь что больше 100 градусов. Откуда данные?

 

т.е. наш маслянный насос не вращается от от оборотов коленвала? Там стоит перепускной клапан который скидывает давление до 1.5?

 

Скайактивы с 2017г имеют электронные термостаты с началом открытия ~89°. На трассе у меня ОЖ до 96° (2,5л)

@АндрейDDписал о Т масла 100° на 2.0 с электронным термостатом.

[sidor_7 285]

zolol на каком масле 96 гр по трассе?

[zolol 79]

12 часов назад, sidor_7 сказал:

zolol на каком масле 96 гр по трассе?

 

Я указал температуру ОЖ на своем даигателе 2,5. 96° это та максимальная температура ОЖ которую я вижу на полностью прогретом даигателе на трассе 100 и выше, кратковременно на подъемах. Вообще говоря на 2,5 с электронным термостатом температура ОЖ плавает на трассе сильнее чем на 2.0 с тем же электронным термостатом. Плавает на 2,5 от 90° спуски, до 96° подъёмы. На 2.0л ИМХО 90-94°. Сказанное касаеться скайактивов с электронным термостатом (с 2017г)

 

Что же касаеться температуры масла в поддоне, обычно обращают внимание именно на эту температуру (хотя на 2,5 иметься ещё один более горячий датчик в самом двигателе), то при коротких трассовых поездах температура масла поднималась летом за 45мин до 90°.

      Но у меня очень короткие поездки, нужно спросить у @АндрейDD, какую температуру масла он видел у себя.

 

Но ИМХО масло за 100° перевалит летом на трассе за час, полтора. И теплообменник на 2,5 не поможет. В принципе все что мы видим на Хиндаях на Мазде то же имееться. Температура ОЖ плавает в дали от начала открытия термостата, температура масла лезет в верх не обращая внимание на теплообменник. Причины всего этого в общем-то известны и понятны.

 

И естественно вязкость масла не может ни каким боком ни снизить ни увеличить температуру масла, так же как и повлиять на его расход.

 

ЗЫ. На абсолютно новых Хиндаях с обычными термостатми температура масла летом переваливает и за 110° на трассе, часа за 1,5. Если бы я у себя увидел такую температуру я бы не стал на лето лить 0w20

Изменено 5 октября 2023 пользователем zolol

[MAX_ABK 139]

1 час назад, zolol сказал:

 

Я указал температуру ОЖ на своем даигателе 2,5. 96° это та максимальная температура ОЖ которую я вижу на полностью прогретом даигателе на трассе 100 и выше, кратковременно на подъемах. Вообще говоря на 2,5 с электронным термостатом температура ОЖ плавает на трассе сильнее чем на 2.0 с тем же электронным термостатом. Плавает на 2,5 от 90° спуски, до 96° подъёмы. На 2.0л ИМХО 90-94°. Сказанное касаеться скайактивов с электронным термостатом (с 2017г)

 

Что же касаеться температуры масла в поддоне, обычно обращают внимание именно на эту температуру (хотя на 2,5 иметься ещё один более горячий датчик в самом двигателе), то при коротких трассовых поездах температура масла поднималась летом за 45мин до 90°.

      Но у меня очень короткие поездки, нужно спросить у @АндрейDD, какую температуру масла он видел у себя.

 

Но ИМХО масло за 100° перевалит летом на трассе за час, полтора. И теплообменник на 2,5 не поможет. В принципе все что мы видим на Хиндаях на Мазде то же имееться. Температура ОЖ плавает в дали от начала открытия термостата, температура масла лезет в верх не обращая внимание на теплообменник. Причины всего этого в общем-то известны и понятны.

 

И естественно вязкость масла не может ни каким боком ни снизить ни увеличить температуру масла, так же как и повлиять на его расход.

 

ЗЫ. На абсолютно новых Хиндаях с обычными термостатми температура масла летом переваривает и за 110° на трассе, часа за 1,5. Если бы я у себя увидел такую температуру я бы не стал на лето лить 0w20

На износ влияет в целом пакет присадок, а не его вязкость.

Летом на трассе у меня масло нагревалось до 115, на улице при этом было не жарко, градусов 25, и скорость 120-140

Изменено 5 октября 2023 пользователем MAX_ABK

[zolol 79]

MAX_ABK , достаточно скользкая тема  Формально SAE не предлагает при выборе масла исходить из фактической температуры масла, пусть даже в поддоне картера.

  Автопроизводитель так же в своих рекомендациях по выбору масел не указывает на то что при выборе вязкости масла нужно учитывать фактическую температуру масла. Он не указывает и на то, что на двигателях с пробегом склонных к перегреву следует использовать более вязкое масло.

  Он нигде не декларирует нормальную температуру ОЖ и масла двигателя. Делать это его ни что не обязывает.

А в своих рекомендациях по выбору масел он мягко говоря идиализирует собственный продукт.

 

 

[АндрейDD 1 024]

7 часов назад, MAX_ABK сказал:

На износ влияет в целом пакет присадок, а не его вязкость.

Летом на трассе у меня масло нагревалось до 115, на улице при этом было не жарко, градусов 25, и скорость 120-140

Это откуда такие данные про износ? Если бы пакет, как то влиял, то анализ дешманской м8дм показал бы раз в 10 больший износ.

А температуры какие-то запредельные. При 120-140 видел 100-102 гр у себя. Никаких сеточек не стоит перед радиатором?

1 час назад, zolol сказал:

Автопроизводитель так же в своих рекомендациях по выбору масел не указывает на то что при выборе вязкости масла нужно учитывать фактическую температуру масла.

А зачем ему в овощевозках это делать? Он знает,что исправный двигатель при обычной эксплуатации не нагреет масло до каких-то критических значений, в 99,9%. А 0.1% это его риски.

А вот не в овощевозках указывает. И двигатель после 130гр не крутится выше 4000 об и обязательная замена масла если его нагрели выше 125гр.

 

[stav-lev 860]

8 часов назад, zolol сказал:

И естественно вязкость масла не может ни каким боком ни снизить ни увеличить температуру масла, так же как и повлиять на его расход.

На более вязком масле температура масла будет выше.

[MAX_ABK 139]

54 минуты назад, АндрейDD сказал:

Никаких сеточек не стоит перед радиатором?

Стоит сетка.

По твоему такая температура слишком высокая? ОЖ стабильно 88-90, по идее она бы тоже нагревалась больше.

Также есть защита двигателя. Может из за плохого обдува картера двигателя.

 

[АндрейDD 1 024]

13 минут назад, MAX_ABK сказал:

Стоит сетка.

По твоему такая температура слишком высокая? ОЖ стабильно 88-90, по идее она бы тоже нагревалась больше.

Также есть защита двигателя. Может из за плохого обдува картера двигателя.

 

По мне так высокая. У нас не турбомотор. Если дубасить 180, наверное 130 гр. летом будет. У меня тоже защита стоит и лишние градусы от нее точно есть.

[Millenium34 389]

1 час назад, АндрейDD сказал:

А температуры какие-то запредельные. При 120-140 видел 100-102 гр у себя.

Я в августе ездил по трассе около 1 тыс км туда и обратно. Жара была за 30 градусов. На скоростях 160 - 180 температура масла в двигателе поднималась максимум до 126 градусов, в акпп до 104. Сеточки в бампере не стоят.