Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 382]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[Аргентум 6 414]

8 минут назад, Glory сказал:

spartak74 ProstoFilya судя по заявленному индексу вязкости и допуску асеа с6 у 0w-20, масло отличное от "оригинальной" мазды.

 

infineum p6800, скажем, даст выполнить требования - автоматом gf-6 и acea c6

[ProstoFilya 3 382]

14 минут назад, Аргентум сказал:

infineum p6800, скажем, даст выполнить требования - автоматом gf-6 и acea c6

но уверенности, что там Infineum абсолютно никакой нет

там может быть всё что угодно

[ProstoFilya 3 382]

быть похожим на Р.Гослинга - не значит быть Р.Гослингом )

[Ермаков 17]

Мужчины вот скажите мне как вы определяете хорошее или плохое? Дает ли молибден экономию или нет?

Вот честно... 

Лил я до всех "пандемий" топовый шелл, заморачиваться мерил децибелы на холодную, горячую. Смотрел расход топлива (при длительных поездках типо на юг).

Потом заливал генезис, сравнивал ... 

И что самое интересное разницы нет мб она и есть но не более погрешности. 

Хорошее или плохое масло мне кажется только покажет время и "вскрытие". И то... Современные корейские моторы далеко не от масла умирают. Как японские и немецкие. (Как один мне говорил... Вот ваг говно мотор развалился (но он не сказал мне, что у него стейдж 3 и он его дубасил в хвост и в гриву на протяжении трёх лет)).

Ну так вот, повторюсь что сейчас важно купить НЕ подделку. И желательно с вашими рекомендованными допусками и вязкостью. И про фильтрующие элементы не стоит забывать, последний "оригинальный" который был куплен уже во время "параллельных "  после 9000, фильтрующий элемент был дубовый (на грани рассыхания и распада на частички) и резинки одубели, и не о каком обратном клапане и речи быть не могло все естественно стекало в поддон, единственное байпасный вроде как был в рабочем состоянии.

Так что не кидайте  в меня кирпичами, просто на данный момент мне кажется больше внимания нужно уделить не составу масла, а подлинности. 

[ra3vgv 66]

6 минут назад, Ермаков сказал:

Мужчины вот скажите мне как вы определяете хорошее или плохое? Дает ли молибден экономию или нет?

Вот честно... 

Лил я до всех "пандемий" топовый шелл, заморачиваться мерил децибелы на холодную, горячую. Смотрел расход топлива (при длительных поездках типо на юг).

Потом заливал генезис, сравнивал ... 

И что самое интересное разницы нет мб она и есть но не более погрешности. 

Хорошее или плохое масло мне кажется только покажет время и "вскрытие". И то... Современные корейские моторы далеко не от масла умирают. Как японские и немецкие. (Как один мне говорил... Вот ваг говно мотор развалился (но он не сказал мне, что у него стейдж 3 и он его дубасил в хвост и в гриву на протяжении трёх лет)).

Ну так вот, повторюсь что сейчас важно купить НЕ подделку. И желательно с вашими рекомендованными допусками и вязкостью. И про фильтрующие элементы не стоит забывать, последний "оригинальный" который был куплен уже во время "параллельных "  после 9000, фильтрующий элемент был дубовый (на грани рассыхания и распада на частички) и резинки одубели, и не о каком обратном клапане и речи быть не могло все естественно стекало в поддон, единственное байпасный вроде как был в рабочем состоянии.

Так что не кидайте  в меня кирпичами, просто на данный момент мне кажется больше внимания нужно уделить не составу масла, а подлинности. 

поддерживаю

[Glory 1 695]

15 минут назад, Ермаков сказал:

Ну так вот, повторюсь что сейчас важно купить НЕ подделку.

Истина

[stav-lev 860]

3 часа назад, ProstoFilya сказал:

  

 

надо тестировать

Очередная попытка притянуть за уши неизвестного изготовителя масел с помощью Мазда рус.

Изменено 18 января 2024 пользователем stav-lev

[АндрейDD 1 024]

Ермаков согласен со всем, кроме фильтра. У нас нет противодренажного клапана в оригинале. 

[Buran 3 592]

3 часа назад, Ермаков сказал:

Мужчины вот скажите мне как вы определяете хорошее или плохое? Дает ли молибден экономию или нет?

 

Потери на трение снижаются, увеличивается крутящий момент. Экономия в теории должна быть. Японцы (JASO / ILSAC) про 0W20 давно какие то тесты проводили на Ниссановском моторе MR20DE , но сейчас c W20 уже не заморачиваются, а тестили уже 0W8 /0W16 и во всю их используют уже. Для этих масел есть дополнительное требование к экономии, и там без Mo комплекса не обойтись.

 

 

По факту на расход вляиет оч много переменных. Состав топлива, прошивка ЭБУ, модель шин, темп окр среды, встречный ветер и пр.

Поймать и зафиксировать размер экономии оч сложно., возможно на коротких поездках, с прогревами она более значима. Полагаю что на прогретом моторе с равномерным, прямолинейным, движением (как езда по трассе) разница будет ничтожна даже с sae 10w40.

[ProstoFilya 3 382]

21 минуту назад, Buran сказал:

Полагаю что на прогретом моторе с равномерным, прямолинейным, движением (как езда по трассе) разница будет ничтожна даже с sae 10w40.

даже на стендовых испытаниях ("идеальных" условиях) экономия в 3.8% уже достижение:

 

API 1509 22nd edition

[kap 793]

4 часа назад, Ермаков сказал:

Мужчины вот скажите мне как вы определяете хорошее или плохое? Дает ли молибден экономию или нет?

Вот честно... 

Лил я до всех "пандемий" топовый шелл, заморачиваться мерил децибелы на холодную, горячую. Смотрел расход топлива (при длительных поездках типо на юг).

Потом заливал генезис, сравнивал ... 

И что самое интересное разницы нет мб она и есть но не более погрешности. 

Хорошее или плохое масло мне кажется только покажет время и "вскрытие". И то... Современные корейские моторы далеко не от масла умирают. Как японские и немецкие. (Как один мне говорил... Вот ваг говно мотор развалился (но он не сказал мне, что у него стейдж 3 и он его дубасил в хвост и в гриву на протяжении трёх лет)).

Ну так вот, повторюсь что сейчас важно купить НЕ подделку. И желательно с вашими рекомендованными допусками и вязкостью. И про фильтрующие элементы не стоит забывать, последний "оригинальный" который был куплен уже во время "параллельных "  после 9000, фильтрующий элемент был дубовый (на грани рассыхания и распада на частички) и резинки одубели, и не о каком обратном клапане и речи быть не могло все естественно стекало в поддон, единственное байпасный вроде как был в рабочем состоянии.

Так что не кидайте  в меня кирпичами, просто на данный момент мне кажется больше внимания нужно уделить не составу масла, а подлинности. 

вы коснулись самой страшной тайны: 

 

[Tony32 27]

Как по опыту и практике расход s-oil seven red 5w30 в скайактивах? Проехал на нем 2500км, долил около 100 гр, чтобы по максимуму на щупе было. Раньше Valvoline доливал те же 100 гр, чтобы максимум был только к 5000км уже почти к замене. 

[Glory 1 695]

33 минуты назад, Tony32 сказал:

асход s-oil seven red 5w30

Замечательно должно быть. 

 

33 минуты назад, Tony32 сказал:

Раньше Valvoline доливал

Какой valvolin, maxlife или dx1?

Изменено 18 января 2024 пользователем Glory

[АндрейDD 1 024]

36 минут назад, Tony32 сказал:

Как по опыту и практике расход s-oil seven red 5w30 в скайактивах? Проехал на нем 2500км, долил около 100 гр, чтобы по максимуму на щупе было. Раньше Valvoline доливал те же 100 гр, чтобы максимум был только к 5000км уже почти к замене. 

red 5w20, 4000км, пока не видно расхода.

Изменено 18 января 2024 пользователем АндрейDD

[Tony32 27]

9 минут назад, Glory сказал:

Замечательно должно быть. 

 

Какой valvolin, maxlife или dx1?

valvoline synpower 5w30