Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 402]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[ProstoFilya 3 402]

Аргентум , в свое время Саян20 выдавал личный ТОП масел

у Вас есть такой ТОП?

что можете посоветовать в 2.0/2.5-литровый мотор с непосредственным впрыском топлива в цилиндр?

естественно из имеющегося на рынке РФ

[YaSHa163 277]

Аргентум 

1 час назад, Аргентум сказал:

 

я им писал на битоге - что у сниженной вязкости (если качество не пострадало) - есть плюсы: реология и физхимия.

Например, по закону Стокса-Эйнштейна - при прочих равных - снижение вязкости ведет улучшению диффузии.

 

Все. Точка. Лично мне этого абсолютно достаточно, так как зачем-то принято рассматривать именно вязкость.

Нафига рассматривать вязкость отдельно - я не знаю.

Есть еще второй фактор - снижение вязкости - снижает пустые потери на прокачку (трение слоев и тп).

 

Вот уже два.

 

Однако, я согласен, что вязкость должна быть достаточной.

Я считаю масла типа 0-20 избыточно вязкими. Чудовищно вязкими!!

Иными словами - достаточными. Всем.

В любую тачку ).

Вот с корректировкой, сразу все понятно 

надо сразу было так писать)

[YaSHa163 277]

Аргентум да интересно было бы посмотреть на твой ТОП, хотя я думаю ты сольешься)

типа: покупайте НОРМАЛЬНЫЕ масла

Изменено 16 февраля 2024 пользователем YaSHa163

[All Exx 288]

1 час назад, Аргентум сказал:

13 часов назад, Glory сказал:

Matros вот мнение еще одного форумчанина про CAFE

 

 

я им писал на битоге - что у сниженной вязкости (если качество не пострадало) - есть плюсы: реология и физхимия.

Например, по закону Стокса-Эйнштейна - при прочих равных - снижение вязкости ведет улучшению диффузии.

Ага, конечно, про CAFE именно так:

Цитата

Производитель использовал один конкретный сорт при тестировании CAFE и не может рекомендовать другой в руководстве пользователя. Этот класс обеспечивает «приемлемый» уровень износа по их собственному определению. Но физика не нарушается: более высокий класс всегда обеспечивает меньший износ, а также создает амортизацию для разжижения топлива.

[Аргентум 6 416]

13 минут назад, All Exx сказал:

более высокий класс всегда обеспечивает меньший износ, а также создает амортизацию для разжижения топлива.

 

1. в физике нет связи износа и вязкости. Есть связь - «сколько надо». Вязкость в динамике образует разные размеры. 

Если чего-то недостаточно (например надо 70 слоев , а есть только 30) - есть проблема.

Если достаточность соблюдена - лишнее ничего не дает. От нее нет пользы.

 

2. износ меня мало волнует. Как я писал на битоге и как говорит мой приятель @bmwservice - износ в нормальном ДВС в идеальных условиях - вторичен.

Первична - грязь.

За грязь ОТ МАСЛА отвечает диффузия.

Диффузия усиливается снижением вязкости и качеством масла. 

Если качество принять равным - снижение вязкости до точки минимальной необходимости - всегда плюс.

 

Итого - надо найти золотую формулу - когда все удовлетворительно всем.

 

С учетом того, что ДВС - олдскульная разработка, рассчитываемая исторически на моно масла без присадок типа сае30 с vi не выше 50 - очевидно, что примерно искать как идеальную модель. С учетом усовершенствования (присадок, vi, базовых масел и тп вместе)

 

 

[All Exx 288]

1 час назад, Аргентум сказал:

2. износ меня мало волнует

Разумеется - ты же ездишь на машине в лизинге, поэтому и даешь советы космического масштаба... 

[Аргентум 6 416]

37 минут назад, All Exx сказал:

Разумеется - ты же ездишь на машине в лизинге, поэтому и даешь советы космического масштаба... 

 

я вместе с маздой )).

Они, вроде, тоже 0-20 присоветовали ).

 

[Matros 96]

У меня вопрос к практикам, кто-нибудь смотрел через сканер температуру масла в картере в разных режимах?

Если есть такие, напишите, пожалуйста.

[YaSHa163 277]

4 часа назад, Аргентум сказал:

Я считаю масла типа 0-20 - достаточными. Всем.

В любую тачку ).

Почему не 5-20?

Из-за большей универсальности 0-20?

[АндрейDD 1 025]

1 час назад, YaSHa163 сказал:

Почему не 5-20?

Из-за большей универсальности 0-20?

У миссионеров должна быть четкая и простая позиция.

Как 0w20, она и прописана в мануалах чаще всего первой строкой.

Иногда они срываются на крик оговариваются про 5w20 или 10(15)w30, что дескать: "да, оно лучше! "

 

 

[zolol 81]

1 час назад, Matros сказал:

У меня вопрос к практикам, кто-нибудь смотрел через сканер температуру масла в картере в разных режимах?

Если есть такие, напишите, пожалуйста.

 

Нет никаких проблем с мониторингом температуры масла в Скайактиве, у 2,5 видно и температуру масла в поддоне картера.

 

У стоковой Мазда, Хиндая и им подобным нет фиксированной стоковой температуры масла, чем больше нагрузка на двигатель тем выше температура масла. 

Далее, чем больше задиров соответственно тем выше температура масла под нагрузкой.

[АндрейDD 1 025]

2 часа назад, Matros сказал:

У меня вопрос к практикам, кто-нибудь смотрел через сканер температуру масла в картере в разных режимах?

Если есть такие, напишите, пожалуйста.

В этой теме все есть. Я практически ежедневно с форсканом передвигаюсь.

И температура масла это одна из причин, по которой летом я буду заливать 30ки.

[zolol 81]

16 минут назад, АндрейDD сказал:

В этой теме все есть. Я практически ежедневно с форсканом передвигаюсь.

И температура масла это одна из причин, по которой летом я буду заливать 30ки.

@MAX_ABK или @Millenium34 писали о температуре масла ИМХО, когда уже все есть.

Как минимум странно говорить о достаточности SAE w-20 если имеешь Т масла в поддоне 130°

Изменено 16 февраля 2024 пользователем zolol

[Matros 96]

На сколько я понял, датчика температуры масла нет, показания в Форскане определяются по температуре ОЖ и нагрузке на двигатель, так что показание абстрактное.

[zolol 81]

4 минуты назад, Matros сказал:

На сколько я понял, датчика температуры масла нет, показания в Форскане определяются по температуре ОЖ и нагрузке на двигатель, так что показание абстрактное.

Почему нет, у 2.0 один, у 2,5 целых 2.

Датчика T ож так же 2

 

Виртуальное Вы хотели сказать

Нет всамделишные датчики все;)

Изменено 16 февраля 2024 пользователем zolol