Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 415]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[Millenium34 390]

10 минут назад, zolol сказал:

Даже стоимость лайт-капиталки для владельцев старых мазд у которых начался масложор и нет никаких задиров, где достаточно подкинуть новые кольца и заменить колпачки, слишком высока (200тыс).

Никогда не понимал такой "капиталки". Хона в цилиндрах нет, выработка эллипсом. Колечки подкинуть... Кроилово ведет к попадалову, вряд-ли нормально будет ходить такой мотор.

[zolol 81]

Millenium34 , судя по отзыву несколькими страницами ранее о масложоре контрактника скайактив, сейчас на задиры присутствующие в контрактниках никто не обращает внимание.

 Клиенты не обращают внимание, а сервисменам это тем более не нужно.

 

Для владельцев скайактивов возможен только один путь ремонта двигателя, нет у них возможности откапиталиться ни с перегильзовкой, ни с помощью Лайт-капиталки.

С руками отрывают любые контрактники и с задирами и без.

Изменено 7 июня 2024 пользователем zolol

[Millenium34 390]

zolol , давно слежу за каналом Миши Ходоса, он при продаже контрактных двигателей предоставляет бесплатно эндоскопию, дает гарантию год, а не до ворот сервиса, как многие сейчас. Очень сомневаюсь что у него движки с большими пробегами и тем более с задирами. Сам прицениваюсь там, на всякий случай, к агрегатам. Капиталить нынче очень дорого, а на АКПП нашу вообще нет запчастей, никто не берется.

 

[zolol 81]

Millenium34 

Контрактники с большим пробегом в районе 150 тыс, не проблема, задиров там нет и наступают МАСЛОЖОР только тысячам к 300 (остаточная высота хона небольшая, но хон там остаеться). Если это не скайактив. Там и перегильзовка и капиталка лайт возможны, не упираеттся все в контрактники.

 

Стоит узнать, даёт ли он гарантию на отсутствие масложора именно для скайактивов.

Изменено 7 июня 2024 пользователем zolol

[UrVas 56]

Всем здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какое из этих масел предпочтительнее. Раньше лил просто Pro+, но еперь только с буквами. Для следующей замены взял пока вольвовскую спецификацию V.

Спасибо. 

[Millenium34 390]

13 часов назад, zolol сказал:

Стоит узнать, даёт ли он гарантию на отсутствие масложора именно для скайактивов.

На это даже завод изготовитель гарантию не дает . Масложор допустим в некоторых режимах, до 800мл на 1 тыс км. об этом написано в инструкции к авто. У знакомого была Шкода Октавия 1.4 (A5), брал новую и с первых километров она подъедала масло. Масложор на моей, литр на 7 тыс км, считаю нормой, загоняться по этому поводу перестал 

[zolol 81]

Millenium34, целью обращения в сервис являееться именно устранение масложора и естественно результат достигается. Например в старый двигатель мазды с изношенным хоном (остаточная высота хона совсем не большая, но без задиров) и изношенными кольцами подкидываються новые кольца. И результат налицо, масложор прекращается. 

 

Могут ли на "Вашем" сервисе, о котором мы говорим устранить масложор на скайактиве с задирами? Не важно каким способом, допустим заменой двигателя на контрактник.

Пока судя по отзыву несколькими страницами ранее, мы видим, что замена скайактива на контрактный не устранила масложор.

Изменено 8 июня 2024 пользователем zolol

[AVSavs 252]

56 минут назад, Millenium34 сказал:

 Масложор на моей, литр на 7 тыс км, считаю нормой, загоняться по этому поводу перестал 

Авто сами покупали в салоне, или покупали с рук уже с пробегом?  Для нового авто (двигателя), если его не перегрели, или ещё чем то повредили, это очень много. Тем более для японских двигателей...

[zolol 81]

UrVas , я бы не стал лить такое масло в собственный двигатель. Ни зимой, ни летом. Присутствуют лишь следы молибдена в отличие от 20-ки OEM масла Мазды на которое следовало бы равняться.

Изменено 8 июня 2024 пользователем zolol

[UrVas 56]

2 часа назад, zolol сказал:

UrVas , я бы не стал лить такое масло в собственный двигатель. Ни зимой, ни летом. Присутствуют лишь следы молибдена в отличае от 20-ки OEM масла Мазды на которое следовало бы равняться.

Четыре года как лью и зимой и летом. От смены до смены не доливаю. 91 тысяча, и никаких проблем с двигателем (ттт). В общем вас фроловых не поймёшь - одни хвалят Несте, другие в помойку отправляют) Уж чего точно не буду лить, так это маздовское масло) 

Изменено 8 июня 2024 пользователем UrVas
Корр

[AVSavs 252]

6 часов назад, UrVas сказал:

 одни хвалят Несте, другие в помойку отправляют) Уж чего точно не буду лить, так это маздовское масло) 

ничего не могу сказать о моторных маслах Neste, не заливал. Хотя трансмиссионное Neste Pro Axle 75W-90 сейчас залил (заменил) в раздатку и задний мост при замене моторного масла на оригинальное Mazda 0W-20. Оригинальное моторное по характеристикам близко c моторным маслом Idemitsu Zepro 0W-20, которое в жести (Япония). О моторных маслах Neste ничего плохого не читал и не слышал, думаю в любом случае не хуже корейских, российских и других.  

[ProstoFilya 3 415]

UrVas , Nesre Pro+ V - 

фактически при прочих равных показателях (так-то они все европейские "лонглайфы", расчитанные на длинные европейские интервалы) и при заявленных КВ40/КВ100 (весьма высоких и близких по параметрам к 0w-30 - вот Вам и отсутствие опасений разжижения топливом) у этого масла наилучший CCS из перечисленных Вами масел - весьма хорошо для зимы

а еще и цена должна быть ниже

[UrVas 56]

10 часов назад, AVSavs сказал:

ничего не могу сказать о моторных маслах Neste, не заливал. Хотя трансмиссионное Neste Pro Axle 75W-90 сейчас залил (заменил) в раздатку и задний мост при замене моторного масла на оригинальное Mazda 0W-20. Оригинальное моторное по характеристикам близко c моторным маслом Idemitsu Zepro 0W-20, которое в жести (Япония). О моторных маслах Neste ничего плохого не читал и не слышал, думаю в любом случае не хуже корейских, российских и других.  

Идемитцу Зепро 0.20 лил и в первый Пятак и три года в этот. Однако, почитав и сравнив аналищы отработок, перешёл на Несте. 

[UrVas 56]

2 часа назад, ProstoFilya сказал:

UrVas , Nesre Pro+ V - 

фактически при прочих равных показателях (так-то они все европейские "лонглайфы", расчитанные на длинные европейские интервалы) и при заявленных КВ40/КВ100 (весьма высоких и близких по параметрам к 0w-30 - вот Вам и отсутствие опасений разжижения топливом) у этого масла наилучший CCS из перечисленных Вами масел - весьма хорошо для зимы

а еще и цена должна быть ниже

Залью его. Посмотрим на угар. Несте Про+ не доливал от смены до смены. 

[Millenium34 390]

08.06.2024 в 12:38, AVSavs сказал:

Авто сами покупали в салоне, или покупали с рук уже с пробегом?  Для нового авто (двигателя), если его не перегрели, или ещё чем то повредили, это очень много. Тем более для японских двигателей...

Покупал с пробегом 115 тыс км три года назад, сейчас уже 180 тыс км. Масло расходует в основном при поездках по трассе, где мотор по несколько часов молотит на больших, почти максимальных оборотах. Поэтому расход бензина по трассе у меня не как у некоторых тут около 6 л а все 11 л  В городе расхода масла почти нет.