Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 409]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[Matros 96]

15.06.2024 в 11:26, UrVas сказал:

Не 5.30 и 0.20 определяет защиту двигателя. Это всего лишь температурный диапазон использования масла. ...

Да, а причем здесь температурный диапазон? ХW-30 и XW-20 имеют одинаковую вязкость при 100???

И если в поддоне масло имеет температуру 100, то в парах трения оно уже будет более 100, и 20-ки будут там иметь критически низкую вязкость для защиты.

[ProstoFilya 3 409]

24 минуты назад, Matros сказал:

20-ки будут там иметь критически низкую вязкость для защиты

а каков уровень критически низкой вязкости?

[sallow 51]

Уважаемые участники ветки. Как думаете на лето сойдет? Жадность сыграла злую шутку и сабж был хапнут на озоне. Бодяжить двадцаткой не буду. 

[ProstoFilya 3 409]

21 минуту назад, sallow сказал:

на лето сойдет?

сойдет

[Matros 96]

1 час назад, ProstoFilya сказал:

а каков уровень критически низкой вязкости?

Это сложно сказать, исследования проводились Тойотой только по HTHS.

[Millenium34 390]

12.06.2024 в 18:47, zolol сказал:

Обсуждать диагностику pvc наверное стоит когда у Вас появиться желание, т.е. с Вашей подачи не с моей. Не все мне там понятно, но по крайней мере можно рассчитывать на помощь форумчан при проведении теста. Правильную реакцию двигателя на вытаскивание щупа они подскажут. И ИМХО, тест на исправность pvc Ваш двигатель не пройдёт. 

Желание и время сегодня появилось . Извратился, но достал патрубок клапана PVC и продул его, удлинил его с помощью шланга подходящего диаметра. Клапан работает отлично, когда дуешь в него он закрыт, не продувается, когда тянешь из него воздух он идет без задержек. Все по мануалу что вы скинули позже. Заодно прочистил дроссельную заслонку, последний раз это делал два с половиной года назад. Впуск сухой, масла нет, сажи минимум. Можно сказать чистый. На тряпке сажа из впуска, протер на сколько достал и с дроссельной заслонки. Ну и еще раз сфоткал состояние чистоты двигателя через масляную заливную горловину, сегодня юбилей пробег ровно 180 тыс. км . 

 

Скрытый текст

     

 

[Glory 1 695]

2 часа назад, sallow сказал:

Как думаете на лето сойдет?

Если не паль, то пойдёт.

[skorp777 14 021]

4 часа назад, ProstoFilya сказал:

а каков уровень критически низкой вязкости?

3-4 сантистокса, говорят... Я про КВ100, естественно. Кстати, не потому ли у ОЕМ масел 0W20 большой ИВ, за 200, может, чтоб запас всегда был?

Изменено 17 июня 2024 пользователем skorp777

[zolol 81]

1 час назад, Millenium34 сказал:

Впуск сухой, масла нет

Там видно что после трубки? Если бы масло было во впускном коллекторе, то и на стенках трубки его было бы не мало. 

 

1 час назад, Millenium34 сказал:

когда дуешь в него он закрыт

 

Закрыт или закрываться? Я писал про заклинивание, но скорее у неисправного pvc окажется просевшая пружина (хотел дописать уже потом), т е. в положении закрыто он будет не строго закрыт, будет болтаться. В этом случае при продувке в сторону двигателя он может закрываться с щелчком.

 

Помаздокать его бы туда сюда, что-бы почувствовать есть ли люфт;) 

Изменено 17 июня 2024 пользователем zolol

[Millenium34 390]

8 минут назад, zolol сказал:

Там видно что после трубки? Если бы масло было во впускном коллекторе, то и на стенках трубки его было бы не мало. 

Патрубок клапана внутри тоже сухой, масла нет. 

 

9 минут назад, zolol сказал:

Закрыт или закрываться? Я писал про заклинивание, но скорее у неисправного pvc окажется просевшая пружина (хотел дописать уже потом), т е. в положении закрыто он будет не строго закрыт, будет болтаться. В этом случае при продувке в сторону двигателя он может закрываться с щелчком.

Продуть в сторону двигателя не получается. Вообще ни сколько. Щелчок не слушал. 

[Millenium34 390]

17 минут назад, zolol сказал:

Помаздокать его бы туда сюда, что-бы почувствовать есть ли люфт;) 

Люфта нет

[zolol 81]

1 час назад, Millenium34 сказал:

Патрубок клапана внутри тоже сухой, масла нет. 

И все же отсоедините быстросъем сразу после Вашей трассы на 160, очень иниересно;)

Изменено 17 июня 2024 пользователем zolol

[Millenium34 390]

24 минуты назад, zolol сказал:

И все же отсоедините быстросъем сразу после Вашей трассы на 160, очень иниересно;)

Какой быстросъем? Если во впуск или патрубок попадало масло оно там бы и осталось, это же не вода и не топливо... Трасса на 160 была в начале мая, 1500 км.

[zolol 81]

Millenium34 привык к ваговским быстросъемам на всех штуцерах;)

 

Осталось бы.

Изменено 17 июня 2024 пользователем zolol

[zolol 81]

Millenium34 с компрессией, компрес. кольцами и хоном все впорядке, иначе масло бы присутствовало. Действительно, расход масла 5w30 как бы выше не оказался;)

 

А то что бензина в масле нет и нет запаха от масла говорит не о том что пары масла выносит через неисправный pvc клапан, а о том что бензин и не попадает в масло;)

Изменено 17 июня 2024 пользователем zolol