Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 353]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[знаток 6 411]

14.09.2024 в 17:30, stav-lev сказал:

Всё двадцатки  обсуждаем. Как вам 0W8?

В этот мотор и надо 0w-8. Просто он льёт много топлива, поэтому производитель и прописал "погуще". )

[Millenium34 389]

13.09.2024 в 15:41, zolol сказал:

Это Вы о своём двигателе, у скайактива нет никаких натиров.

Я тоже не видел задиров на двигателях Skyactive. Вот на корейских G4NA и его разновидностях видел. Там задиры так задиры. Вернее не так. Единичные случаи есть. Но задиры на наших двигателях редкость, склонности к ней у них нет, в отличие от моторов корейцев.

Изменено 16 сентября 2024 пользователем Millenium34

[Matros 96]

14.09.2024 в 05:12, zolol сказал:

...Сливная магнитная пробка @Matrosэто и показала, при добавлении в масло стандартных противозадирных на магните стружки оказалось меньше. А после добавления еще и Mo (400мг на литр) износ резко сократился. ...

А5 я использую только из-за неурезанного ZDDP, вязкости при 100 не высокой, почти как у 20-ток, и приемлемой золы для этого двигателя.

Присадку Мо132 из-за эстеров (надеюсь все понимают почему и когда работают противоизносные и противозадирнве присадки), молибден как бонус.

Причем я рискнул, не любитель я использовать в готовое масло всяких присадок, чтоб не дай бог не расбалансировать имеющийся состав в масле, НО, на лицо меньший износ по железу, за остальное не скажу, анализ делать надо.

На этой неделе из Беларуси, пробег будет 6500 км и буду менять масло, постараюсь выложить отчёт, фото пробки, аккуратно промытой в бензине, чтоб видно железо было, эндоскопию цилиндра и впускных клапанов.

[Tony32 27]

10 часов назад, Matros сказал:

А5 я использую только из-за неурезанного ZDDP, вязкости при 100 не высокой, почти как у 20-ток, и приемлемой золы для этого двигателя.

Присадку Мо132 из-за эстеров (надеюсь все понимают почему и когда работают противоизносные и противозадирнве присадки), молибден как бонус.

Причем я рискнул, не любитель я использовать в готовое масло всяких присадок, чтоб не дай бог не расбалансировать имеющийся состав в масле, НО, на лицо меньший износ по железу, за остальное не скажу, анализ делать надо.

На этой неделе из Беларуси, пробег будет 6500 км и буду менять масло, постараюсь выложить отчёт, фото пробки, аккуратно промытой в бензине, чтоб видно железо было, эндоскопию цилиндра и впускных клапанов.

Каждую маслозамену льете эту присадку? Как эффект?

[zolol 79]

Millenium34 , есть возможность эндоскопию сделать своего собственного прежде чем утверждать что это редкость для Скайактива. 

Изменено 16 сентября 2024 пользователем zolol

[zolol 79]

Tony32, дело не только в присадке, он использует полнозольник (A5) пусть и маловязкий. А эффект какой, стружки нет на пробке. И это нужно было делать до появления задиров. Но как говориться знать где упасть, соломки бы подстелил. Плохо что мы не хотим учиться не на чужих ни на собственных ошибках. Масло жрет вёдрами, но задиров всеравно нет.

[Tony32 27]

9 минут назад, zolol сказал:

Tony32, дело не только в присадке, он использует полнозольник (A5) пусть и маловязкий. А эффект какой, стружки нет на пробке. И это нужно было делать до появления задиров. Но как говориться знать где упасть, соломки бы подстелил. Плохо что мы не хотим учиться не на чужих ни на собственных ошибках. Масло жрет вёдрами, но задиров всеравно нет.

я вот попробовал ceratec от LM залить в начале сезона, тк летом эксплуатация машины серьезная (серпантины, трек, высокие обороты постоянно). Вот думаю зимой попробовать 0в20 и добавить молибдена от какой нибудь присадки. 

[zolol 79]

12 часов назад, Matros сказал:

А5 я использую только из-за неурезанного ZDDP

Нет ничего страшного в A5

 

 

1,15 Золы в оригинале. Это не SN и не SP, но это наше оригинальное масло Mazda для Скайактива.

 

12 часов назад, Matros сказал:

Присадку Мо132 из-за эстеров (надеюсь все понимают почему и когда работают противоизносные и противозадирнве присадки), молибден как бонус.

 

Эффект от рапсового масло очень короткий, тысячи на 3 имхо, но и это не мало. Но молибден даст больший эффект чем эстеры.

Не может снижаться трение без снижения износа)  Сложно даже представить чем руководствуются люди утверждая подобное.

Изменено 16 сентября 2024 пользователем zolol

[zolol 79]

12 часов назад, Matros сказал:

постараюсь выложить отчёт, фото пробки, аккуратно промытой в бензине, чтоб видно железо было, эндоскопию цилиндра и впускных клапанов.

 

Я решил что выкладывали уже;) и почему-то решил что там было не совсем хорошо. Ну если удалось избежать задиров с помощью A5 и присадки, то это отлично.

 

Точку переклада посмотреть интересно было бы, верхнюю

Изменено 16 сентября 2024 пользователем zolol

[Matros 96]

2 часа назад, Tony32 сказал:

Каждую маслозамену льете эту присадку? Как эффект?

По-моему третью. Эффект описывал ранее, по количеству железа на пробке, минимум на А5+Мо132, чуть больше на А́5, максимум на 20-ках Ильсак.

20-ки С5 попробовать не довелось.

Раз в 10-12 ккм присадка с РЕА, показания долговременной топливной коррекции форсунок ноль.

[apologize 3 393]

5 часов назад, zolol сказал:

Эффект от рапсового масло очень короткий, тысячи на 3 имхо, но и это не мало. Но молибден даст больший эффект чем эстеры.

Не может снижаться трение без снижения износа)  Сложно даже представить чем руководствуются люди утверждая подобное.

Почти всё так, но некоторые не увлекаются большим количеством молибдена , как пример :

 

И ещё одну цитату хочу привести :

В  присадках присутствует много молибдена. Это очень хорошо с точки зрения уменьшения трения в моторе. Однако у этого типа добавок срок «жизни» относительно невелик. Из-за условно быстрого срабатывания молибдена снижается общий ресурс масла.

[zolol 79]

apologize на 200м.ч. по самым строгим требованиям замены, а у меня это 5-6тыс (у кого-то и 3) молибдена хватит. Я думаю не стоит опускать планку до 150м.ч., я не готов, пока во всяком случае;)

ОЕМ масло не содержащие молибден это хорошо, хорошо тем, что хорошо характеризует те двигатели для которых оно было создано. Это хорошо для Вольво и Ниссана например, потому что их двигатели не нуждаються ни в каком молибдене.

[zolol 79]

Нет Tony32 , это Вы в горах топливо экономите при помощи молибдена и керамических шариков;)

[zolol 79]

21 час назад, Matros сказал:

А5 я использую только из-за неурезанного ZDDP, вязкости при 100 не высокой

Следует ли обращать внимание на вязкость при 100°, почему она должна быть приближенной к w20, а не w30 с КВ100° 10,7, например.

 Просто КВ100° 10,7 открывает возможность использовать зимой некоторые A5 масла Eхline на ПАО с молибденом и эстерами но с КВ100 10,7 и с приемлемым CCS.

Почему так важен именно низкий КВ100°,  низкого CCS недостаточно?

 

Там все по минимуму конечно, A5 урезанный с 1,03 золы, Мо 270ед, POE+AN 14%. Но все вместе не так и плохо.

Изменено 17 сентября 2024 пользователем zolol

[apologize 3 393]

49 минут назад, zolol сказал:

Это хорошо для Вольво и Ниссана например, потому что их двигатели не нуждаються ни в каком молибдене.

А SkyActiv нуждается ? Надуманные предположения. Это подобно тому как у корейцев было масло с молибденом в вязкости 5w-20 и 5w-30 и что , сильно оно помогало от задиров ?   И если разговор о Вольво то там двигатель 2 литра и ещё турбонаддув т.е. общая мощность выше чем у SkyActiv'а того же объема и от отсутствия молибдена он не страдает. И у тех же корейцев в вязкости 0w-20 для Smartstream не наблюдается молибдена  в ОЕМ масле. Молибден -это так , один из модификаторов трения , не думаю что это панацея.