Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, Mazda CX-5 2.0L

[VAn12 2 308]

Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Автомобиль: Mazda CX-5, SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с.

Общий пробег: 24744 км

Пробег на масле на момент взятия пробы: 2925 км (город/трасса – 55/45)

Сезон эксплуатации масла: ноябрь 2015 – май 2016 (6 месяцев)

Моточасы: 101 мч (средняя скорость по БК 29 км/ч)

Израсходованное топливо: 340 литров бензина Лукойл АИ-95 ЭКТО

Объём заливаемого масла: 4,2 литра, доливок не было

Проба взята с горячего двигателя, сушка 20 часов в помещении, офисная бумага.

Зимой из-за коротких поездок дом-работа по 2 км имело место быть разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимался примерно на 10 мм.

 

Планирую ездить на масле год, моточасов наверно 250 получится, постараюсь периодически капли выкладывать.

Также в планах анализ этого масла в клубной лабе.

На мой дилетантский взгляд, капля рабочая, проблем не вижу, но буду рад услышать любые комментарии понимающих людей.

Изменено 18 мая 2016 пользователем VAn12

[realmix 23]

А мне кажется маслу уже конец пришел, ядра нету и внешний контур сильно изрезанный (амёбообразный) 

[VAn12 2 308]

За 100 моточасов? Сомнительно как-то.

А на просвет, кстати, видна тонкая полоска топлива по краю, может из-за этого контур не четкий?

[torcon 81 495]

Вокруг ядра нет ведь сгустков, оно прямо кричит "мне 3000км"  

[VAn12 2 308]

Честно говоря, я тоже думаю что маслу еще работать и работать, даже ядро еще не полностью сформировалось.

[realmix 23]

Покажите мне 2 пробы одного масла, чтобы на 3000 км не было ядра, а на 4-5-6 тык оно сформировалось и я возьму свои слова обратно. Почему Вы отметаете возможность подделки? Присадки никакие не заливали в бензин, либо масло?

[VAn12 2 308]

Подделки? А вы мне сначала покажите хоть одну подделку идемитсу в жестяной банке и чтобы масло зелёное было, тогда я поверю что они существуют в природе.

Нет, никаких присадок никогда не лил, на замене у диллера присутствовал лично, масло привозил свое.

Пробег у машины еще мал, все прошлые замены были на пробегах на маслах от 4,5 до 6,5 ткм, максимум 190 моточасов. То есть двигатель девственно чист. Может из-за этого ядро так долго формируется?

[realmix 23]

ну чтож, делайте дальше пробы, какайте его как планировали, будем смотреть. Тем более если анализ этого масла планируете

[VAn12 2 308]

А через какой промежуток лучше повторять пробы?

Изменено 19 мая 2016 пользователем VAn12

[realmix 23]

 

 

А через какой промежуток лучше повторять пробы?

через 1000 повторите, раньше пока не надо

[Andrey100 228]

сделайте лучше через 500 км, ядра походу уже не будет, оно растворяется,масло таво на замену по ходу.

[VAn12 2 308]

Хорошо, если не забуду, через 500 км повторю каплю

[glot 24]

Похоже что пробу неправильно взяли,просушили,отсканировали.Где-то накосячили...или просто топливом убили масло. Не мешало бы км 100-200 проехаться в режиме 2500-3000 оборотов и взять снова пробу.

Изменено 21 мая 2016 пользователем glot

[VAn12 2 308]

Может быть, первый раз пробу делал... как понять где накосячил?

Или проще просто повторить в ближайшее время?

А есть ли смысл в такой поездке если в реальной жизни на трассе при 110 км/ч на круизе у меня 2250 оборотов? Искуственные условия получатся, а этого бы не хотелось

Изменено 21 мая 2016 пользователем VAn12

[Legion777 5 741]

 

 

при 110 км/ч на круизе у меня 2250

Отключаем "OD" и обороты будут + 500. Либо ограничить верхнюю передачу селектором (рычагом).

Можно и по городу активно покататься на "2" - тоже неплохо получится. В общем выбор есть и немал.