Chevron Delo 400 XLE Synblend 10W-30 CJ-4 отработка на Ford Focus ST после 8000км.

[GVA 1 105]

Chevron Delo 400 XLE Synblend 10W-30 CJ-4 отработка на Ford Focus ST после 8000км.

 

Масло: Chevron Delo 400 XLE Synblend 10w30 CJ-4, дата изготовления масла 3/03/2014, США.
Масло приобретено на oil-club'е у sirantony, http://www.oil-club.ru/forum/user/3521-sirantony/

Автомобиль: Ford Focus-II ST 2.5 МКПП6, двигатель B5254T3, 330 л.с./570 Нм согласно данных со стенда (Техноринг, СПб)
Общий пробег на одометре, км: 133 600
Пробег на масле, км: 8 000
Моточасы: около 200 (исходя из средней скорости около 40 км/ч +/-5 км/ч)
Израсходованное топливо, литров: около 1 000
Доливки масла, л: 0
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск:  нет
Наличие чип-тюнинга: да (*)
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 30.06.2015 - 09.04.2016
Срок эксплуатации, месяцев: 9, интервал температур -20С ... +28С
Топливо: бензин 98 (Лукойл)
Режимы: смешанный, город+трасса
Фильтр масляный: оригинал Ford
Фильтр воздушный: оригинал Ford
Объем заливаемого масла, литры: 6.7-7.0 (**)
Отбор масла: Через сливную пробку в  полиэтиленовую бутылку 0.6 л
Предыдущие масла, интервалы:
  - предыдущий интервал 6 100 км, Chevron Delo 400 XLE Synblend 10w30 CJ-4
  - 6 500 км, Neste City Pro 5w40

Промывка промывочным маслом: нет, в картере остался несливаемый остаток старого масла

(*)
Увеличено давление наддува,
нейтрализатор отсутствует, программно отключена экология.
Форсунки - 550сс (сток форсунки - 380сс).

(**)
Масляная система - не сток, объем масла - увеличен.
Внешняя масляная магистраль с маслорадиатором и масляным термостатом.
 

Chevron Delo 400 XLE Synblend 10W-30 CJ-4 Ford Focus GVA 8000km _UAO BASE_.pdf

 

Предыдущие анализы на этой машине: (до конструкционных изменений)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4563-valvoline-vr1-racing-sae-5w-50-otrabotka-posle-6500km-na-ford-st-focus-25-turbo-ot-gva/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8698-valvoline-synpower-0w40-otrabotka-na-ford-focus-st-25-turbo-posle-6-500-km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8703-motul-8100-x-max-0w-40-otrabotka-na-ford-focus-st-25-turbo-posle-6-500-km/

[torcon 80 357]

Отличный анализ!  

 

Вязкость правда провалилась на 1.1 единицы, но дело в топливе - судя по упавшей вспышке. 

[Dimmy 12 019]

 

 

Масляная система - не сток, объем масла - увеличен. Внешняя масляная магистраль с маслорадиатором и масляным термостатом.

Видимо, улучшения впрок. На стоковом варианте износ был бы раза в 3 выше.

[MuscleJuce 832]

как там? CJ-4 наше всё?

[torcon 80 357]

Видимо, улучшения впрок. На стоковом варианте износ был бы раза в 3 выше.

у него так было уже и без CJ-4 на масле с огромным количеством полимерного

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4563-valvoline-vr1-racing-sae-5w-50-otrabotka-posle-6500km-na-ford-st-focus-25-turbo-ot-gva/

(масла в то время было поменьше. но и пробега меньше конечно)

[GVA 1 105]

 

 

Вязкость правда провалилась на 1.1 единицы, но дело в топливе - судя по упавшей вспышке.

Масло было слито сразу после валилова. Топливо, вероятно, еще не успело испариться.

 

Кроме того, масло эксплуатировалось зимой. Т.е. масло 10w* вполне неплохо зимой до -20С (ниже в Питере не было).

Мотор в морозы специально не грелся, в основном лишь на пероид очистки авто от снега.

 

PS

Свежее масло лежит в лабе, еще не насобирали на анализ

[torcon 80 357]

О так ты еще и зимой ездил От холодных форсунок можно еще версию добавить. 

[torcon 80 357]

@GVA, получается твоя маслосиcтема всего на 1 литр увеличилась? 

[GVA 1 105]

получается твоя маслосиcтема всего на 1 литр увеличилась?

Чуть меньше литра. В стоке согласно книжке - 5.8-6.0 литров  сейчас около 6.7-7.0л.

Изменено 20 мая 2016 пользователем GVA

[torcon 80 357]

Блин ну хорошо минералочка 2й группы отработала - даже придраться не к чему. Помолчать только

[Wald 1 838]

Кроме того, масло эксплуатировалось зимой. Т.е. масло 10w* вполне неплохо зимой до -20С (ниже в Питере не было).

У этого масла заявленный пурпоинт -43⁰C.

[torcon 80 357]

Раз в 10 тыс км можно менять даже судя по остаткам щелочного  

[Gloryk 934]

Все же классные движки делает форд.всемаслоядные. что родное масло лей А5/В5.Что более тяжёлое А3/В4. А тут вообще дизельное грузовое CJ-4..и износ минимален и продуктов износа и окисления мало

[sirantony 49]

Все же классные движки делает форд.всемаслоядные. что родное масло лей А5/В5.Что более тяжёлое А3/В4. А тут вообще дизельное грузовое CJ-4..и износ минимален и продуктов износа и окисления мало

Не думаю, что масла А5/В5 в этом двигателе выдержали бы предлагаемые нагрузки.

[GVA 1 105]

Камрады, это мотор не Форд, а Вольво, B5254T3 (2.5 турбо) и вариации,

разработки 90-х годов.

Семейство моторов ставилось на всю линейку Вольво, с небольшими конструктивными изменениями, от C30 до XC90.

Форд их ставил на фокус, мондео, s-max во времена владения Вольво.