Chevron Delo 400 XLE Synblend 10W-30 CJ-4 отработка на Ford Focus ST после 8000км.

[GVA 1 106]

Chevron Delo 400 XLE Synblend 10W-30 CJ-4 отработка на Ford Focus ST после 8000км.

 

Масло: Chevron Delo 400 XLE Synblend 10w30 CJ-4, дата изготовления масла 3/03/2014, США.
Масло приобретено на oil-club'е у sirantony, http://www.oil-club.ru/forum/user/3521-sirantony/

Автомобиль: Ford Focus-II ST 2.5 МКПП6, двигатель B5254T3, 330 л.с./570 Нм согласно данных со стенда (Техноринг, СПб)
Общий пробег на одометре, км: 133 600
Пробег на масле, км: 8 000
Моточасы: около 200 (исходя из средней скорости около 40 км/ч +/-5 км/ч)
Израсходованное топливо, литров: около 1 000
Доливки масла, л: 0
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск:  нет
Наличие чип-тюнинга: да (*)
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 30.06.2015 - 09.04.2016
Срок эксплуатации, месяцев: 9, интервал температур -20С ... +28С
Топливо: бензин 98 (Лукойл)
Режимы: смешанный, город+трасса
Фильтр масляный: оригинал Ford
Фильтр воздушный: оригинал Ford
Объем заливаемого масла, литры: 6.7-7.0 (**)
Отбор масла: Через сливную пробку в  полиэтиленовую бутылку 0.6 л
Предыдущие масла, интервалы:
  - предыдущий интервал 6 100 км, Chevron Delo 400 XLE Synblend 10w30 CJ-4
  - 6 500 км, Neste City Pro 5w40

Промывка промывочным маслом: нет, в картере остался несливаемый остаток старого масла

(*)
Увеличено давление наддува,
нейтрализатор отсутствует, программно отключена экология.
Форсунки - 550сс (сток форсунки - 380сс).

(**)
Масляная система - не сток, объем масла - увеличен.
Внешняя масляная магистраль с маслорадиатором и масляным термостатом.
 

Chevron Delo 400 XLE Synblend 10W-30 CJ-4 Ford Focus GVA 8000km _UAO BASE_.pdfПолучение информации...

 

Предыдущие анализы на этой машине: (до конструкционных изменений)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4563-valvoline-vr1-racing-sae-5w-50-otrabotka-posle-6500km-na-ford-st-focus-25-turbo-ot-gva/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8698-valvoline-synpower-0w40-otrabotka-na-ford-focus-st-25-turbo-posle-6-500-km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8703-motul-8100-x-max-0w-40-otrabotka-na-ford-focus-st-25-turbo-posle-6-500-km/

[WeellyTR 766]

 

 

  Gloryk писал:

Все же классные движки делает форд.

Возможно. Только мы ни одним таким ещё не пользовались
-Пятицилиндровые - это Вольво.
-1.6 Зетеки-Дюратеки - это Ямаха.
-1.8-2.0 Дюратеки - это Мазда.
-2.0 TDCI - это ВАГ.
-2.0 экобуст - турбированный 2.0 дюратек.
-1.5 экобуст - турбированный 1.6 зетек/дюратек.

 

Из оригинального на европейских фордах - это только 1.0 экобуст. Да, классные движки делает форд

[Вадим_69 8 161]

  21.05.2016 в 05:24, sirantony сказал:

Не думаю, что масла А5/В5 в этом двигателе выдержали бы предлагаемые нагрузки.

А почему нет? Вязкость практически та же...

[torcon 83 445]

Да вольво класные движки делает, уже не первый анализ с малым износом как у тойот. 

[Paulson 8 403]

  21.05.2016 в 09:49, Klogg4 сказал:

.....

-1.8-2.0 Дюратеки - это Мазда.

.....

... Да, классные движки делает форд

Оффтоп

Ещё 2,3 - на моём стоит - и 2,5

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine

И Форд там тоже "руку приложил" - маздовские и Дюратеки всё же имеют некоторые различия - меньше по железу, больше по датчикам и системе управления двигателем

[Ruslan53 121]

Отлично!

Индекс вязкости говорит, что мало загустителей, сама база как правило работает на отлично. Сюда бы еще Бора 100-120 мг/кг

 

Хотелось бы еще увидеть 15w-30 полностью на ПАО-Эстерах