Состав промывочной автохимии РЕА, PIA ... эфективность

[Izb 1 755]

Промывочная химия делается с использованием трех основных моющих компонентов:

- Полиизобутен.

- Полиизобутен – амины. (PIA)

- Полиэфир – амины. (PEA)

Первые два эффективно работают на всем протяжении, включая очищение форсунки (игла и сопла) и впускного клапана и сгорают без особых следов в камере сгорания.

Отличие Полиэфир – аминов (PEA) в том, что в камере сгорания они не уничтожаются и продолжают «работать» с поршнем и выпускным клапаном. То есть, в качестве очистителя полиэфир – амины имеют более широкий диапазон параметров. Но к любым достоинствам. Как всегда есть недостаток. Полиэфир – амины более дороги в производстве и имеют существенно более высокую розничную стоимость. В большинстве случаев непросвещённому автолюбителю будет достаточно недорогих промывок топливной системы сделанных на полиизобутен – аминах. А ведь днище поршня продвинутому пользователю тоже хочется иметь чистым (хотя бы для неизменности объёма цилиндров), да и выпускные клапана чистятся только присадками с PEA.

 

Исследование Тойота о эффективности очистки инжекторов с помощью РЕА. 2016

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Скрытый текст

4035626 - Texaco Chevron Techron Concentrate Plus Gasoline Fuel System Cleaner, 350ml

266373280 - Texaco Chevron Techron D Concentrate Diesel Fuel System Cleaner, 473ml

266373272 - Texaco Chevron Techron D Concentrate Diesel Fuel System Cleaner, 591ml

W29793 - Wynn's Petrol Power Clean 3, 500ml 

7554 - Direkt Injection Reiniger, 1000ml

60103 - Redline SL-1, 443ml

097012280124 - AMSOIL P.i. Performance Improver Gasoline Additive, 355ml

18000 - Royal Purple Max-Atomizer, 177ml

VE55301 / VE55302 / VE55303 - Valvoline VPS Synpower Gasoline Fuel System Cleaner, 300ml

63017 - KYK Engine System Recovery G (Присадка в топливную систему), 300мл

63019 - KYK Fuel Clean Hybrid Premium (Очиститель топливной системы), 300мл

PD15N1M1 /  PD15N1Q1 - BG Diesel System Performance Restoration, 325мл / 946мл

245 - BG Diesel Premium Diesel Fuel System Cleaner, 946мл

MZ100726EX / MZ320726 / MZ1000722EX / MZ320727 / MZ320395 – Очиститель топливной системы Mitsubishi, 250ml / 200ml

K002W0001A - Очиститель топливной системы Mazda, 200ml

K0879Y0010 - Очиститель топливной системы Subaru, 200ml

G001780M3 - Очиститель топливной системы VAG, 200ml 

HKS52006-AK003 - HKS DDR - Direct Deposit Remover GAS, 225ml 

08813-80013 - Очиститель топливной системы Toyota (Toyota D-4 Fuel Injector Cleaner), 200ml 

08813-00820 - Очиститель топливной системы Toyota (Workshop Products, Fuel Injection Cleaner), 200ml

 

[Alex433 21]

23 часа назад, AleksFreeman сказал:

Булшот разъел сильнее

Если сравнивать с конечным результатом, то можно сказать, практически не разъел.
Вижу следующую схему: Если много нагара, то использовать CG325, дальше смотреть насколько картина изменится, предполагаю поездить нужно 500-1000км, дальше повторный осмотр и либо второй заход, либо если хорошо почистилось, то можно просто Керопур добавлять, либо же ещё что-то типо Булшота, но как видно результат такой себе.

В параллель после первого использования можно 431 в масло, как раз будет и нагар отмывать, и если 325 прям пробивает до колец, то так же соберёт, что будет попадать в масло.

Сейчас после использования 325 в свежее масло добавил 431, как и описал выше, но есть проблема, при замене масла обнаружил в масле золотистую пудру  Подразумеваю, что это вкладыши, но не понятно, что повлияло на это событие. Есть показометр давления масла, давление пока плюс-минус как и ранее. В общем то не факт, что получится объективно оценить результаты работы данных продуктов если мотор скоропостижно скончается. Буду надеяться на чудо, возможно успею накатать 1000 и он не стуканёт, ну а там после очередной замены масла, посмотрю результат.

[Kamyshik8 364]

7 часов назад, Alex433 сказал:

Если сравнивать с конечным результатом, то можно сказать, практически не разъел.
Вижу следующую схему: Если много нагара, то использовать CG325, дальше смотреть насколько картина изменится, предполагаю поездить нужно 500-1000км, дальше повторный осмотр и либо второй заход, либо если хорошо почистилось, то можно просто Керопур добавлять, либо же ещё что-то типо Булшота, но как видно результат такой себе.

В параллель после первого использования можно 431 в масло, как раз будет и нагар отмывать, и если 325 прям пробивает до колец, то так же соберёт, что будет попадать в масло.

Сейчас после использования 325 в свежее масло добавил 431, как и описал выше, но есть проблема, при замене масла обнаружил в масле золотистую пудру  Подразумеваю, что это вкладыши, но не понятно, что повлияло на это событие. Есть показометр давления масла, давление пока плюс-минус как и ранее. В общем то не факт, что получится объективно оценить результаты работы данных продуктов если мотор скоропостижно скончается. Буду надеяться на чудо, возможно успею накатать 1000 и он не стуканёт, ну а там после очередной замены масла, посмотрю результат.

Что то вы все в кучу собрали.промывку в масло,бензин. Тут про реа в бензин везде речь. И многие по артикулам кларион гуард не ориентируются даже

[Alex433 21]

11 часов назад, Kamyshik8 сказал:

Что то вы все в кучу собрали.промывку в масло,бензин. Тут про реа в бензин везде речь

Точно, извиняюсь за оффтоп. немного смешались темы в голове.

Выше на самых последних представленных фото, самый эффективный результат после использования CG 200-325.