Состав промывочной автохимии РЕА, PIA ... эфективность

[Izb 1 755]

Промывочная химия делается с использованием трех основных моющих компонентов:

- Полиизобутен.

- Полиизобутен – амины. (PIA)

- Полиэфир – амины. (PEA)

Первые два эффективно работают на всем протяжении, включая очищение форсунки (игла и сопла) и впускного клапана и сгорают без особых следов в камере сгорания.

Отличие Полиэфир – аминов (PEA) в том, что в камере сгорания они не уничтожаются и продолжают «работать» с поршнем и выпускным клапаном. То есть, в качестве очистителя полиэфир – амины имеют более широкий диапазон параметров. Но к любым достоинствам. Как всегда есть недостаток. Полиэфир – амины более дороги в производстве и имеют существенно более высокую розничную стоимость. В большинстве случаев непросвещённому автолюбителю будет достаточно недорогих промывок топливной системы сделанных на полиизобутен – аминах. А ведь днище поршня продвинутому пользователю тоже хочется иметь чистым (хотя бы для неизменности объёма цилиндров), да и выпускные клапана чистятся только присадками с PEA.

 

Исследование Тойота о эффективности очистки инжекторов с помощью РЕА. 2016

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Скрытый текст

4035626 - Texaco Chevron Techron Concentrate Plus Gasoline Fuel System Cleaner, 350ml

266373280 - Texaco Chevron Techron D Concentrate Diesel Fuel System Cleaner, 473ml

266373272 - Texaco Chevron Techron D Concentrate Diesel Fuel System Cleaner, 591ml

W29793 - Wynn's Petrol Power Clean 3, 500ml 

7554 - Direkt Injection Reiniger, 1000ml

60103 - Redline SL-1, 443ml

097012280124 - AMSOIL P.i. Performance Improver Gasoline Additive, 355ml

18000 - Royal Purple Max-Atomizer, 177ml

VE55301 / VE55302 / VE55303 - Valvoline VPS Synpower Gasoline Fuel System Cleaner, 300ml

63017 - KYK Engine System Recovery G (Присадка в топливную систему), 300мл

63019 - KYK Fuel Clean Hybrid Premium (Очиститель топливной системы), 300мл

PD15N1M1 /  PD15N1Q1 - BG Diesel System Performance Restoration, 325мл / 946мл

245 - BG Diesel Premium Diesel Fuel System Cleaner, 946мл

MZ100726EX / MZ320726 / MZ1000722EX / MZ320727 / MZ320395 – Очиститель топливной системы Mitsubishi, 250ml / 200ml

K002W0001A - Очиститель топливной системы Mazda, 200ml

K0879Y0010 - Очиститель топливной системы Subaru, 200ml

G001780M3 - Очиститель топливной системы VAG, 200ml 

HKS52006-AK003 - HKS DDR - Direct Deposit Remover GAS, 225ml 

08813-80013 - Очиститель топливной системы Toyota (Toyota D-4 Fuel Injector Cleaner), 200ml 

08813-00820 - Очиститель топливной системы Toyota (Workshop Products, Fuel Injection Cleaner), 200ml

 

[IliaP. 1 280]

Игорь из Минска лил этот виннс раза 3, через интервал 8000/10000(не каждый интервал,через раз)после чего пытался чистить датчик кислорода на пробеге 100000км,был почти чистый, улучшений особо не было после чистки.

Так что виннс судя по всему работает,  форсунки нормально, бенз не льют,подхват хороший.  Камера чистая,меняли прокладку двс. Свечи нормал,не умерли,медные бош-ори. Новых налётов на свечах не обнаружил.

Изменено 11 апреля 2021 пользователем IliaP.

[futureuser 41]

Наименование	Артикул	Емкость, мл	PEA, %	PEA, мл	Объем топлива, л	Концентрация PEA мл./л	Интервал	Цена, руб.
SUBARU PEA POLYETHER CARBON CLEANER	K0879Y0010	200	75%	150	75	2	5000 км или 6 мес.	1422
VW	G001780M3	200	75-80%	155	60.60606061	2.5575	5000	1424
HKS DDR		225	75%	168.75	75	2.25	5000 км или 6 мес.	-
KYK Engine system recovery G	63-017	300	40%	120	30-60	2-4	5000 км	819
Techron Concentrate Plus США	4035605 и 04035605	591.471	30-60%	266.16195	75.7082	3.515629086	4800 км (3000 миль)	-
Techron Concentrate Plus Бельгия	4035626, 266701, 04035626, 5011267833770, 802840PIE (штрихкод: 5011267833770)	350	15-40%	96.25	50-70	1.375-1.925	8000-1600 км не рекомендует использовать состав более чем 2 раза за один межсервисный интервал масла.	-
Wynns Petrol Clean3, Power3	W29793	500	10-25%	87.5	50	1.75	10000 км	859
LiquiMoly Direkt injector Cleaner	7554	500	20-25%	112.5	70	1.607142857	Применять при регулярном ТО	1600
Redline SL-1	60103	443.603	30-50%	177.4412	75.7082	2.343751403	2414.01 км (1500 миль)	1690
AMSOIL Perfomance improver APICL	APICN или 097012280124	354.882	25-50%	133.08075	75.7082	1.757811571	4000 миль (или 100 моточасов для судовых, стационарных и тяжелонагруженных двигателей).	1756
RoyalPurple Max Atomizer Fuel injector cleaner	18000	177.441		?	37.8541 - 75.7082		4828.02 км (3000 миль)
Valvoline VPS Synpower Gasoline Fuel System Cleaner	VE55301, VE55302, VE55303	350	25-40%	113.75	75	1.516666667

Изменено 17 апреля 2021 пользователем futureuser

[Oily 137]

futureuser Это типа сводной таблицы? В редлайне 25-30% https://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=830019&Language=EN&IssueDate=6%2f24%2f2020&SubFormat=USDS

BG отсутствует, добавить бы.

[Oily 137]

futureuser Еще бы колонку о приведенной стоимости 1 мл PEA в каждой жидкости.

Концентрации 75-80%% реальные, такие данные в SDS?

[futureuser 41]

1 час назад, Oily сказал:

futureuser Еще бы колонку о приведенной стоимости 1 мл PEA в каждой жидкости.

Концентрации 75-80%% реальные, такие данные в SDS?

Данные взял из этой темы, некоторые перепроверял.
По ценам хотел сделать такую колонку, думаю сделаю, в этом и была идея.
Суть вы похоже поняли, 75% PEA и емкость в 200 мл. и 50% в 300 мл емкости при разбавлении на 1 бак дадут одинаковую концентрацию.
Если кто то видит ошибки, указывайте, будем обновлять. Вообще, в шапку нужно такого рода информацию.

[futureuser 41]

1 час назад, Oily сказал:

futureuser Это типа сводной таблицы? В редлайне 25-30% https://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=830019&Language=EN&IssueDate=6%2f24%2f2020&SubFormat=USDS

BG отсутствует, добавить бы.

Редлайн похоже обновился.

[Oily 137]

futureuser Может немного причесать и облегчить таблицу. Например, убрать объем топлива и интервал - довольно субъективные вещи. Убрать выделение цветом.

Ну и самое главное - перепроверить концентрации. Источник - только из документов. Записки с форума не использовать. Иначе будет сравнение достоверной информации с недостоверной.

[futureuser 41]

https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2020-01-2100/preview/
 

Отложения шлама и нагара, которые могут накапливаться в картере, большей частью возникают из-за топлива и компонентов топлива, которые попадают в картер через прорыв двигателя. Эти отложения могут привести к множеству проблем с двигателем, включая отложения на юбке поршня, задиры в отверстии цилиндра, заедание подъемников и засорение масляного фильтра. Был разработан тест для оценки вклада послепродажных топливных присадок «Complete Fuel System Cleaner» (CFSC) в образование шлама и нагара в картере. Присадки к топливу для вторичного рынка CFSC обычно содержат химический состав полиэфирамина (PEA) и в концентрациях, превышающих 2000 ppm. Были протестированы три различных коммерчески доступных продукта CFSC, содержащих два разных класса химии PEA - PEA на основе пропиленоксида («PO-PEA») и PEA на основе бутиленоксида («BO-PEA»). Два из трех продуктов содержали одинаковый химический состав PO-PEA, но в разных концентрациях, чтобы показать эффект дополнительной дозировки. Используя критерии оценки шлама и лака Sequence VG, было показано, что ПО-ПЭА может приводить к пограничному результату отказа для образования лака при более низкой скорости обработки и к крайнему отрицательному результату при более высокой скорости обработки. Химия BO-PEA не привела к заметному образованию лака. Все три испытанные добавки дали результаты по образованию проходящего осадка, хотя небольшое ухудшение контроля осадка наблюдалось при использовании PO-PEA в более высокой концентрации. Анализ использованного тестового масла показал, что химический состав BO-PEA привел к увеличению окислительной стабильности на 73% по сравнению с отработанным маслом, полученным при тестировании PO-PEA.

Предполагается, что низкая растворимость PO-PEA может способствовать образованию шлама и предшественников нагара, которые могут нанести значительный вред двигателю.

По ссылке можно посмотреть на загрязнения после применения PO-PEA. Отличия от BO-PEA огромные.

Но все же все три присадки ( в т.ч. на BO-PEA) дали засорения.

 

Изменено 17 апреля 2021 пользователем futureuser

[GP_BlackAngel 55]

Во как. Значит присадки всё таки зло.

[Ckub 577]

Значит, применение присадок надо приурочить к замене масла ?

[Владимир09 6 565]

2 минуты назад, Ckub сказал:

Значит, применение присадок надо приурочить к замене масла ?

Ну такой вариант всё же и был рекомендацией к применению присадок. Потом стали уходить от этого - типа, можно не привязываться к замене масла, но я всё равно всегда лил перед заменой масла. 

[Ckub 577]

Владимир09 лью за два бака (130л)до замены масла.

[Владимир09 6 565]

31 минуту назад, Ckub сказал:

Владимир09 лью за два бака (130л)до замены масла.

Я лью на 50 литров и расчитываю, чтоб как раз подошла смена масла. 

[futureuser 41]

По поводу типа PEA (PO-PEA или BO-PEA), применяемого в присадках, получил следующие ответы:

1) KYK
"Thank you for your inquiry regarding our product

“KYK Engine system recovery G(63-017)”fuel additive.

 

I am sorry, but we cannot tell the PEA type for our products,

because it is a technical trade secret"

 

Shingo Saito

KOGA Chemical Mfg Co., Ltd

Technical Development Dept.

tec.div@kykk.co.jp>

2) BG
"BG208 44K is the proven to be most effective, safest and reliable fuel system cleaner available. There is reams of data, independent test results, and millions of users worldwide proving this.

 

The formulation is proprietary and not known to anyone outside of the BG labs."

 

Andy Cotton <ACotton@bgprod.co.uk>

В общем секретная информация.
 

 

Изменено 20 апреля 2021 пользователем futureuser

[Legion777 5 740]

17.04.2021 в 20:19, futureuser сказал:

отказа для образования лака при низкой скорости обработки и крайне отрицательному результату при высокой скорости обработки

Информация либо для крайне узкого круга специалистов, либо недостоверный перевод.

Что означает "скорость обработки" - потребителю не понять.