Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 963]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от -40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С ,

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ),

- Bechem Berutox FE 18 EP,  0,4 kg , от - 20 до +140 С.

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Kendall L-427 Super Blu Grease , 0,4 kg , [p/n 1073835] , от - 23 до + 177 С.

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

- Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V100 2 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Phillips 66 Polytac EP 2 , 0,397 kg, [p/n 1074289], от -34 до +163 C , поликарбамидный загуститель ,

- VMPAUTO Шрус Триподный ,  [90 мл. p/n 1807],  [200 мл, p/n 1817] от -40 до +160 C ,

- ТОМФЛОН ПМ 170В , от - 40 до + 170 С , поликарбамидный загуститель .

 

Полезные ссылки:

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

Изменено 11 декабря 2024 пользователем SL1

[Vasek555 6 199]

ILUSHKA Шевроновский ультиплекс тогда Но в нашу эпоху все хорошее стоит денег. Авно купить за дорого можно,а вот качественное за дёшево увы...

Изменено 18 октября 2019 пользователем Vasek555

[verlube 806]

6 hours ago, D'AVerk said:

Вентилятор вискомуфты. Был заложен выданный скрюдрайвером редлайн.

В теме редлайна надо было выкладывать этот провал.))

[ILUSHKA 1]

55 минут назад, Vasek555 сказал:

ILUSHKA Шевроновский ультиплекс тогда Но в нашу эпоху все хорошее стоит денег. Авно купить за дорого можно,а вот качественное за дёшево увы...

1.5?Он лучше редлайна или нет?

[Vasek555 6 199]

ILUSHKA Понятие "лучше" у всех разное,и однозначного ответа здесь никто не даст,ну или даст,но только в рамках своего имхо. А рекомендации здесь озвученны 100500 раз. В любом случае окончательный выбор мы делаем сами и на свой страх и риск.

[BitteR 62]

8 часов назад, ILUSHKA сказал:

1.5?Он лучше редлайна или нет?

Он не содержит молибдена ни в соединении с серой, ни с органикой, поэтому его точно нельзя в шариковые шрусы и точно можно в триподы. По температуре ультиплекс хуже, но это не важно, так как практической разницы нет: -51 или -70 градусов рабочий минимум, как заявлено у ультиплекса и CV-2 соответственно, правда, непонятно по каким стандартам тестов.

[psnsergey 356]

Ну сульфонатные смазки молибдена обычно не содержат тоже, а в шариковые шрусы многие из них можно...

[Screwdriver78 2 484]

2 часа назад, psnsergey сказал:

Ну сульфонатные смазки молибдена обычно не содержат тоже

Редлайн сейчас вздрогнул и почесался.

 

[D'AVerk 639]

15 часов назад, ILUSHKA сказал:

1.5?Он лучше редлайна

Вы не меряйте все в олномерной плоскости, хуже или лучше. Ни редлайн ни ультиплекс полностью не отвечают требованиям. Но по моему никтотне понял, к чему я выложил здесь редлайн в вискомуфте и даже прозорливый verlube  не сообразил.

 

Я к тому что редлайн, как и другие сульфонаты при работе в скоростном узле может временно (или насовсем) проседать в консистенции, соответственно, nlgi2 редлайна может очень быстро в триподе превращаться в 1.5

Ультиплекс имеет слишком высокую вязкость, а также, вполне возможно, конскую дозу загущающих полимеров, которые со временем разрушаются.

Поэтому и ультиплекс через год другой может станет иметь более адекватную для трипода вязкость.

Также можно посмотреть в сторону бардахля поли с2. Да, у него консистенция 2, но приведены данные по которым он после приличного количества циклов проседает в консистенции чуть ли не до nlgi1.

Однозначных ответов лучше хуже нет. Хотите - берите ваг, и не парьте мозг ни нам ни себе. Не хотите - принимайте решение сами, чем вы готовы рискнуть, загустителем, консстенцией, вязкостью.

100% идельной триподной смазки в продаже практически нет.

18 минут назад, Screwdriver78 сказал:

Редлайн сейчас вздрогнул и почесался.

Зачем мне паленку подсунули, признавайтесь!

Не может натуральный вундерваффе так почернеть в узле простом и свалить оттуда!

[D'AVerk 639]

2 часа назад, psnsergey сказал:

а в шариковые шрусы многие из них можно...

У меня сложились большие сомнения, что в режиме работы шарикового шрус антизадирные свойства могут заменить дисульфид молибдена, по крайней мере в области традиционных противозадирных присадок. Молибден снтжает коэфф трения и износа в условиях имеюзегося там постоянно граничного трения, а антизадирные присадки больше пожарное средство, которые ликвидируют задиры путем большего линейного износа поверхностей

[D'AVerk 639]

Отсюда и удивительные характеристики некоторых смазок петроканады, которые имея в составе молибден не выходят за 250кг сварки.

[ILUSHKA 1]

35 минут назад, D'AVerk сказал:

Отсюда и удивительные характеристики некоторых смазок петроканады, которые имея в составе молибден не выходят за 250кг сварки.

У ниссана я так понимаю оригинальные пыльники фирмы NTN-ты бы себе какую смазку взял для этой фирмы?

[D'AVerk 639]

ILUSHKA я не знаю про ntn.

Себе про запас я брал в триподы петроканада пресижн синтетик 1

[psnsergey 356]

6 часов назад, D'AVerk сказал:

большие сомнения, что в режиме работы шарикового шрус антизадирные свойства могут заменить дисульфид молибдена, по крайней мере в области традиционных противозадирных присадок. Молибден снтжает коэфф трения и износа в условиях имеюзегося там постоянно граничного трения, а антизадирные присадки больше пожарное средство, которые ликвидируют задиры путем большего линейного износа поверхностей

Граничное трение это практически вся область испытаний на ЧШМ, кроме низких нагрузок. Если сульфонаты без слоистых модификаторов могут обеспечить износ на всей кривой нагрузок ниже, чем, например, у классической ШРУС-4м - а они могут! - то Ваше умопостроение не верно.

Единственное, что можно предположить - это что слоистые модификаторы начинают резко обходить сульфонаты именно в области низких скоростей, а не стандартных для испытаний 1450 об/мин и иже с ними. Но черт его знает, я начинаю подозревать, что как раз частички карбоната кальция с адсорбированными сульфонатами это в натуре те же слоистые модификаторы и могут хорошо работать даже при околонулевых скоростях...

 

Кроме того, меня авторитетные на форуме товарищи уверяли в соответствующей теме, что дисульфид молибдена начинает реально работать и модифицировать поверхность трения точно так же - не просто при малых нагрузках, а уже при начавшемся задире... То есть он тоже пожарное средство. 

Изменено 19 октября 2019 пользователем psnsergey

[D'AVerk 639]

psnsergey Я про традиционные противозадирные присадки, вы мне про сульфонаты. Вы не подумали, что я слово "традиционные присадки" употребил именно для того, чтобы не вползать в зону принципов работы сульфоната?

Ни в шлицах кардана, ни в областях граничного трения ШРУС практически никогда нет скоростей близких к 1450о/м

 

Простой дисульфид молибдена имеет скверную или хорошую привычку высаживаться из состава смазки практически в любом месте где она работает. Именно поэтому и обгаживает иголки в игольчатых подшипниках, существенно снижая трение скольжения и заставляя их скользить, а не катится. Ну это мои умозаключения.

Непосредственно работать в момент риска задира (резкий рост давления и температуры) - это скорее свойство органомолибдена. Хотя тогда логичный вопрос - так ли хорошо он работает в ШРУС и шлицах как классический, который сначала все обосрет, а потом по этому все скользит

[Zhigoulie 86]

А я тем временем набил триподы PSC30 PetroCanada Precision Synthetic.

Пыльники Новосибирский полиуретан. Кол-во по книжке 150см3, отмерял и загонял ирригационным шприцем.

 

Я конечно надеюсь что это у меня будет теперь вечный привод. Но буду отписываться если что произойдет.

На машину пока не прикрутил. отпишусь дополнительно.

Живу в Новосибирске, синтетику забивал именно исходя из морозостойких соображений, ну и потому что в новых по непонятной мне причине забито что-то похожее на ШРУС-4 (во внешнем и внутреннем одинаковое). Писал на почту производителю "Белмаг", они отморозились и так и не сообщили что заложено в новых приводах с завода.