Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 963]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от -40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С ,

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ),

- Bechem Berutox FE 18 EP,  0,4 kg , от - 20 до +140 С.

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Kendall L-427 Super Blu Grease , 0,4 kg , [p/n 1073835] , от - 23 до + 177 С.

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

- Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V100 2 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Phillips 66 Polytac EP 2 , 0,397 kg, [p/n 1074289], от -34 до +163 C , поликарбамидный загуститель ,

- VMPAUTO Шрус Триподный ,  [90 мл. p/n 1807],  [200 мл, p/n 1817] от -40 до +160 C ,

- ТОМФЛОН ПМ 170В , от - 40 до + 170 С , поликарбамидный загуститель .

 

Полезные ссылки:

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

Изменено 11 декабря 2024 пользователем SL1

[tesloil 3 963]

Не разводить. Консистенция в смазках для триподов ( как и кинематическая вязкость ) параметр НЕ критический . В долгосрочной перспективе для обеспечения максимально длительного ресурса важнее могут оказаться улучшенные антифрикционные и противоизносные свойства ( лучше бы с ограниченными ЕР-добавками ) . В триподных смазках самых последних разработок ( смазки первой закладки GKN ) помимо спецпакета органомолибдена применяется полимерная добавка . ...А Блэк Перл - просто заложить в готовом виде ничем не разбавляя ...

[dmitry-el 6]

  29.09.2022 в 07:15, Андреас сказал:

 

трансмисионочкой хорошей на эстерах- 75-90 зик или лукойл- и станет практически редлайн св2- на средних настройках.

 с пурпойнтом -45.

В трасмиссионке- есть естеры и конская дозировка противоизноски, а в блакперл еще и ЕР присадки - Вообщем сам бог велел замешать этовсе  на полимочевине....

 Аккурат получишь- нужную вязкость в районе: Nlgi 1

Раскрыть  

Я уже взял для триподов бардаль сп2. Для внешних шрусов петроканаду моли еп2. Я конечно немного смутился что в сервис мануале вообще ничего нет кроме заправочных объемов, а тип и консистенция смазки продиктован только содержимым пакета из оригинального ремкомплекта. Сравню конечно с той что засовывал раньше в триподы (смазка от VW) и приму решение разводить ее до более жидкого или нет. Тут на форму все за то чтобы не разводить ее до nlgi1 и прям так в трипод совать. Все равно спасибо за совет.

[Андреас 1 109]

  29.09.2022 в 07:59, dmitry-el сказал:

Я уже взял для триподов бардаль сп2. Для внешних шрусов петроканаду моли еп2. Я конечно немного смутился что в сервис мануале вообще ничего нет кроме заправочных объемов, а тип и консистенция смазки продиктован только содержимым пакета из оригинального ремкомплекта. Сравню конечно с той что засовывал раньше в триподы (смазка от VW) и приму решение разводить ее до более жидкого или нет. Тут на форму все за то чтобы не разводить ее до nlgi1 и прям так в трипод совать. Все равно спасибо за совет.

Раскрыть  

Сервисные мануалы пишут не инженеры а маркетологи!- поэтому там никаких технических подробностей не бывает!- это секретная информация для потребителя.

Чтобы невозникали еритики, которые смогут сами свое авто обслуживать и тем самым красть доход у диллерских СТО.

Чем тупее клиент- тем больше денег получит автоиндустрия.

Более жидкая консистенция нужна - для более лучшего проникновения смазки в игольчатые подшипники - а значит они не будут там "гореть" на сухую, при низких температурах.

В районах с мягким и теплым климатом можно смело класть Nlgi 2 и в ус не дуть...

Nlgi 1- это предпочтительнее в районы, с умеренным и суровым климатом- аккурат для россии оптимальная вязкость.

 Но если вы всегда зимой по 15 минут прогреваете  мотор до рабочей температуры и зимы у вас не ниже -25 -30- то и Nlgi 2 допустима.. (но с обязательными прогревами, перед работой.

 Я развожу смазку не по желанию а по необходимости.

Потому что в текущих реалиях дифицита требуемой вязкости качественной смазки на полимочевине- приходится выкручиваться....

 Если бы был полный ассортимент качественных смазок на полимочевине с ЕР в исполнении: Nlgi .00,  Nlgi0, Nlgi1,  Nlgi 2- яб даже и недумал разбавлением заниматься.

 

Изменено 29 сентября 2022 пользователем Андреас

[tesloil 3 963]

Сам люблю поэкспериментировать с миксом смазок ( "жажда творчества" ), но поскольку понимаю , что каждый такой микс по определению по численным параметрам - величина неизвестная , то "рискую" исключительно исходя из степени ответственности ( в том числе , дороговизны ) узла закладки . Например, в узлах подвески и тормозной системе - смазки миксую нещадно и строго говоря в суппортах последние годы применяю только собственные миксы . В шарниры трансмиссии стараюсь применять готовые составы проверенных производителей , поскольку степень ответственности значительно выше . Профессиональный подход к миксированию смазок подразумевает выполнение такового только в самом крайнем случае , когда конструктивно сложно освободить узел от старой смазки.

[Vasek555 6 221]

  29.09.2022 в 07:23, Андреас сказал:

Вы теоретики- трусливые- вам религия непозволяет експерементировать.

Раскрыть  

[censored] Я экспериментов поставил больше чем ты смазок видел в своей жизни! Вот один из них -

[censored] Мои эксперименты с невастанами в темах есть, и  смеси невастанов я делал и с графиткой их мешал, а от тебя одно бла-бла-бла! [censored]

 

[Андреас 1 109]

  29.09.2022 в 10:18, Vasek555 сказал:

Да эта выскочка диванная даже тему не читал, а уже вредные советы тут раздает!

Раскрыть  

 

 Ты я смотрю быстро переходишь на личности- веди себя в рамках дозволенного.

 Ты за словами следи....

Мои експеремнт это мои гранаты внутреннего трипода 70т км(проблем нету,)

Болгарка иперфоратор- 2года работают без проблем(часов мало) но нагрева и следов износа -выработки нету.

 А эксперементы провожу не по приколу а по необходимости.... Нету нормальной смазки а на "кУоДуЮши" тратить по 5-7к нет желания...

ОЕМ смазка для граны от КИА -хендай- ценник просто конский.

Изменено 29 сентября 2022 пользователем Андреас

[Vasek555 6 221]

Андреас Если не соображаешь и тему тебе лень почитать, то лучше промолчи, а ты вредные советы раздаешь как делать не надо И это не только мое мнение, но и местных смазочных гуру! так что "дорогуша" лучше изучи тему нормально прежде чем умничать  Ты тут нарисовался без году неделя, а я пять лет назад уже эксперименты ставил во всю

Изменено 29 сентября 2022 пользователем Vasek555

[Андреас 1 109]

  29.09.2022 в 10:12, Vasek555 сказал:

[censored] Я экспериментов поставил больше чем ты смазок видел в своей жизни! Вот один из них -

[censored] Мои эксперименты с невастанами в темах есть, и  смеси невастанов я делал и с графиткой их мешал, а от тебя одно бла-бла-бла! [censored]

 

Раскрыть  

Если ты експеременты любишь- вот тебе тех-задание на интерес!

Сделай микс-замес  из Литий комплекс(любой)+ ТОТЕК МК-03(10%-30%) в замесе от концентрации и поморозь, и на машинке трения испытай_+ испытай на маслотделение при хранении.

Поверь тебя данный микс сильно удивит.

 с помощью нее можно из откровенного Олрайта сделать приличную мазь... отработают в узле не хуже чем  мобил SCH

 

Изменено 29 сентября 2022 пользователем Андреас

[dmitry-el 6]

  29.09.2022 в 08:25, Андреас сказал:

Сервисные мануалы пишут не инженеры а маркетологи!- поэтому там никаких технических подробностей не бывает!- это секретная информация для потребителя.

Чтобы невозникали еритики, которые смогут сами свое авто обслуживать и тем самым красть доход у диллерских СТО.

Чем тупее клиент- тем больше денег получит автоиндустрия.

Более жидкая консистенция нужна - для более лучшего проникновения смазки в игольчатые подшипники - а значит они не будут там "гореть" на сухую, при низких температурах.

В районах с мягким и теплым климатом можно смело класть Nlgi 2 и в ус не дуть...

Nlgi 1- это предпочтительнее в районы, с умеренным и суровым климатом- аккурат для россии оптимальная вязкость.

 Но если вы всегда зимой по 15 минут прогреваете  мотор до рабочей температуры и зимы у вас не ниже -25 -30- то и Nlgi 2 допустима.. (но с обязательными прогревами, перед работой.

 Я развожу смазку не по желанию а по необходимости.

Потому что в текущих реалиях дифицита требуемой вязкости качественной смазки на полимочевине- приходится выкручиваться....

 Если бы был полный ассортимент качественных смазок на полимочевине с ЕР в исполнении: Nlgi .00,  Nlgi0, Nlgi1,  Nlgi 2- яб даже и недумал разбавлением заниматься.

 

Раскрыть  

Разводим из nlgi2 в nlgi1 так: смазка nlgi2+10% (по массе первоначальной смазки) трансмиссионки = nlgi1.

Так, уважаемые?

 

Я тогда такой микс в задние привода засуну, а в передние больше нагруженные chevron black pearl poly 1,5.

[Андреас 1 109]

  29.09.2022 в 10:36, dmitry-el сказал:

Разводим из nlgi2 в nlgi1 так: смазка nlgi2+10% (по массе первоначальной смазки) трансмиссионки = nlgi1.

Так, уважаемые?

 

Я тогда такой микс в задние привода засуну, а в передние больше нагруженные chevron black pearl poly 1,5.

Раскрыть  

Забудь про chevron black pearl poly 1,5. - нету его... Поэтому и ставим мы эксперементы  по разбавлению- неотхорошей жизни.

 Что имеем- то и тем, разбавляем...

Изменено 29 сентября 2022 пользователем Андреас

[Vasek555 6 221]

  29.09.2022 в 10:35, Андреас сказал:

Если ты експеременты любишь- вот тебе тех-задание на интерес!

Раскрыть  

Ты прежде чем мне задания раздавать выложи хоть один свой эксперимент, а то пока что кроме бла-бла-бла и вредных советов мы ничего не видели Без обид Но здесь много грамотных людей собралось и они тоже это все читают

[Андреас 1 109]

Сейчас и в ближайшее время много будет и експерементаторов и експерементов...

 Рынок смазок сжимается очень быстро.

Изменено 29 сентября 2022 пользователем Андреас

[Vasek555 6 221]

  29.09.2022 в 10:36, dmitry-el сказал:

Так, уважаемые?

Раскрыть  

Нет, не так - читайте выше посты tesloil и @SL1 - это не только мое мнение

[Андреас 1 109]

  29.09.2022 в 10:43, Vasek555 сказал:

Ты прежде чем мне задания раздавать выложи хоть один свой эксперимент, а то пока что кроме бла-бла-бла и вредных советов мы ничего не видели Без обид Но здесь много грамотных людей собралось и они тоже это все читают

Раскрыть  

вот когда гранату буду менять я тебе и фотки пришлю... 

 На 150ткм - пересмазывать буду по любому- отфоткаю натертости.

 

  Показать содержимое

Я к слову передний подшипник на гене смазал полирексом. 20ткм пробежит- разберу и пересмажу и сфотогроафирую- убежала/засохла- смазка или нет.

 штатная высохла за 110т км.( но люфта небыло- шум был, после смазки ушол)

 но новая болгарка на полужидкой смазке микс:  газпром сульфонат кальций+ зик гфт75-90 вообще перестала грется и работает менее звонко- факт который уже очевиден.

 Меня это воодушевило.

 

Изменено 29 сентября 2022 пользователем Андреас

[Screwdriver78 2 486]

  29.09.2022 в 10:40, Андреас сказал:

Забудь про chevron black pearl poly 1,5. - нету его...

Раскрыть  

Почему? У меня есть, например.