Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 963]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от -40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С ,

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ),

- Bechem Berutox FE 18 EP,  0,4 kg , от - 20 до +140 С.

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Kendall L-427 Super Blu Grease , 0,4 kg , [p/n 1073835] , от - 23 до + 177 С.

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

- Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V100 2 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Phillips 66 Polytac EP 2 , 0,397 kg, [p/n 1074289], от -34 до +163 C , поликарбамидный загуститель ,

- VMPAUTO Шрус Триподный ,  [90 мл. p/n 1807],  [200 мл, p/n 1817] от -40 до +160 C ,

- ТОМФЛОН ПМ 170В , от - 40 до + 170 С , поликарбамидный загуститель .

 

Полезные ссылки:

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

Изменено 11 декабря 2024 пользователем SL1

[SL1 5 149]

3 минуты назад, BitteR сказал:

Оригинальные смазки не надо, они хуже по основе и загустителю. Там же посоветовали.

Оригинальные оригинальным рознь. В ремкомплекте Тойота очень даже приличная синтетическая полимочевинная смазка лежит, но цена комплекта убивает весь энтузиазм.

[Vasek555 6 209]

Кстати Мобил Полирекс ЕМ в маленькой фасовке в продаже появился!

[tesloil 3 963]

Основная подавляющая часть оригинальных смазок для трипода автомобилей может уступать некоторым полусинтетическим смазкам общего назначения , которые вполне пригодны для замены оригинальных смазок , - исключительно по качеству маслоосновы . Ни по качеству загустителя , ни по сбалансированному пакету добавок оригинальные триподные смазки не уступают неоригинальным полусинтетическим смазкам "априори" . А ряд оригинальных смазок не уступят полусинтетическим смазкам типа указанных выше Шевронов общего назначения и по качеству базового масла ( но купить их можно только очень "задорого"). 

[BitteR 62]

31.01.2020 в 11:02, tesloil сказал:

Оригинальные смазки для триподов очень тщательно подбираются по всему комлексу свойств для оптимальной работы в узле .У них только один недостаток - на работу при экстранизких температурах основная их часть ( есть исключения) не рассчитана. А вот оригинальные пыльники особенно термопластиковые по долговечности и износостойкости значительно лучше пыльников афтермаркетных ( в том числе, и термопластиковых).Указанные смазки Мобил,Shell превосходят оригинальные смазки для триподов по качеству базы и низкотемперурным свойствам.

Точно, не по загустителю, а по низкотемпературных свойствам. Я один ремкомплект оригинальный заказал, можно будет по упаковке сказать, что там за смазка?

[SL1 5 149]

1 час назад, BitteR сказал:

Я один ремкомплект оригинальный заказал, можно будет по упаковке сказать, что там за смазка?

Возможны 2 варианты. В интернете можно найти фото с оригинальным обозначением производителя.

Изменено 4 февраля 2020 пользователем SL1

[Vasek555 6 209]

SL1 Она походу? stamina_hds_2_tds.pdf

Или все таки эта? http://yairerez.co.il/wp-content/uploads/2015/09/Stamina-RL.pdf

Изменено 4 февраля 2020 пользователем Vasek555

[SL1 5 149]

6 минут назад, Vasek555 сказал:

SL1 Она походу? stamina_hds_2_tds.pdf

Или все таки эта? http://yairerez.co.il/wp-content/uploads/2015/09/Stamina-RL.pdf

Что-то похожее. ПАО и димочевина. Проблем с низкотемпературными нет. По Kyodo Youshi Raremax приблизительно такая же ситуация.

[tesloil 3 963]

Вероятность того,что указанная смазка из оригинального комплекта Тойоты (Stamina grease 0578 ) изготовлена на полусинтетической основе не выше 50 процентов , с чего Вы взяли , что она с примесью синтетической основы?Это вряд ли и приведенная Стамина общего назначения сюда отношения не имеет ( достоверно только то,что загуститель полимочевинный , а основа может быть полностью минеральной ).И в этом случае ни о какой "приличной низкотемпературности" данной оригинальной смазки говорить не приходится ...

Изменено 4 февраля 2020 пользователем tesloil

[SL1 5 149]

Я склонен думать, что смазка Kyodo Yushi Raremax SLF имеет базу, как и у Raremax Super N . Могу, конечно и ошибаться. Проблем, вроде, с этими смазками нет. Kyodo-Yushi Raremax Super N.pdf

[tesloil 3 963]

Это дело хозяйское конечно , но среди киодоюшевских Raremax есть как с примесью синтетики так и чисто минеральные ..Да и подавляющая часть оригинальных смазок для автомобильных шрусов - это прежде всего чисто минеральные смазки без намека на добавки синтетических масел . Добавками синтетики отметились пока только европейские производители смазок для шрусов , да и то , это касается конкретных типов шарниров и только в сегменте дорогих авто . Это вопрос прежде всего экономики / коммерции .

Изменено 5 февраля 2020 пользователем tesloil

[moskga 116]

давайте сравним какая смазка лучше подходит в трипод

Mobilith SHC 220 - для которого указана температура все же -30 ( а не -40, обозначение KPHC2N-30 не зря) , и нагрузка 250кг. литиевый комплекс

или 

amsoil GPTR2 - таже температура (-30 ) но нагрузка уже 620кг тоже литиевый комплекс

или

amsoil GLC - указано -40 и нагрузка 620. но уже сульфонат кальция...а выдержит ли это загуститель долгий режим работы (???)

[verlube 806]

15 hours ago, moskga said:

давайте сравним какая смазка лучше ..

 

По поводу доков Mobilith SHC 220, возможно KPHC2N-30 и не зря, но вот получения -30 С для GPTR2 тесты не указаны.

Mobilith SHC 220 работоспособна и при -40С  её данные ниже в два раза требуемых ASTM D 1478. 

GPTR2 хороший вариант в крестовины, тимкен хороший, по памяти только  c Delo сравнить(доступность - цена).

Изменено 6 февраля 2020 пользователем verlube

[moskga 116]

Почему никто не задается вот каким вопросом: в инструкциях автомобилей при закладке смазки в ступицы ( где она предусмотрена)  написано что замена смазки требуется через 30-50 000 км ( это есть и в инструкциях авто а так же я находил  в предписаниях к смазкам ngli gc-lb с загустителем на литиевом комплексе). Тут же читаем что в большинстве случаев в трипод рекомендуется смазка на полимочевине. И находим вот такую фразу "On average, polyurea greases can have a three to five times better life expectancy than lithium-based greases ...."

Практически с завода , в триподах литиевый комплекс не используется...наводит на мысль -насколько хватит смазок , пускай даже синтетических  на литиевом комплексе ( mobil, chevron) и готов ли владелец перебирать через каждые 50 000( к примеру)

 

P.s. то что в триподе смазка разрушается быстрее чем в ступицах -у меня сомнений нет.... 

[Screwdriver78 2 484]

5 часов назад, moskga сказал:

смазки в ступицы

 

5 часов назад, moskga сказал:

трипод рекомендуется смазка

Совершенно разные условия работы. Ступица - средняя скорость, высокая влажность, высокие удельные давления, средняя температура. Трипод - низкая скорость, нулевая влажность, средние удельные давления, высокая температура.

Нет смысла сравнивать.

Кроме того, и полимочевина, и литий-комплекс тоже бывают разные.

[BitteR 62]

Интересный поворот. Какие подходящие для триподов полимочевинные смазки есть в доступной продаже? Желательно с хорошими показателями в отрицательных температурах? Кстати, в шапке в рекомендуемых для триподов смазках нет ни Мобила Mobilith SHC 220, ни Мобила Mobilith SHC 100, ни Шелла Gadus S5 V100 2, рекомендованных на позапрошлой странице. Может добавить? 

Изменено 8 февраля 2020 пользователем BitteR
добавил уточнение про триподы