United ATF MV-66 свежее

[torcon 80 081]

United ATF MV-66 свежее за анализ спасибо форумчанину Euro

 Масло заявлено как: Mazda FZ; GM / GMC / Opel / Saturn AW1; ATF Shell 3353; GM / GMC / Opel / Saturn VI; ATF Shell 134; Mitsubishi ATF-J3; ATF Shell M-1375.4; GM / GMC / Opel / Saturn P/N 88863400; GM / GMC / Opel / Saturn P/N 88863401; Nissan / Infinity Matic-S; Porsche P/N 000 043 304 00; BMW / MINI P/N 81 22 9 407 858/859; Honda / Acura DW-1; BMW / MINI P/N 83 22 0 142 516; BMW / MINI P/N 83 22 0 397 114; Saab P/N 93 165 147 - AW-1; Hyundai / Kia NWS-9638 T-5; Hyundai / Kia SP-IV/SPH-IV; Toyota / Lexus / Scion Type WS; BMW / MINI P/N 8322 2152426; Chrysler / Dodge / Jeep MB236.12; Chrysler / Dodge / Jeep P/N 05127382AA; Chrysler / Dodge / Jeep P/N 68043742AA; Volkswagen / Audi G 055 005 (-A, A2); Chrysler / Dodge / Jeep P/N 68157995AA; Volkswagen / Audi G 055 540 (A2); Volkswagen / Audi G 055162 A1/A2/A6; Mercedes / Daimler MB 236.12/14/15/41; Jaguar 02JDE 26444; Volkswagen / Audi G 060162 A1/A2/A6; Ford / Lincoln / Mercury P/N XT-10-QLV [LV]; Land Rover P/N TYK500050; Land rover P/N LR023288; Ford / Lincoln / Mercury P/N XT-6-QSP or -DSP [sP]; Maserati P/N 231603; ZF Lifeguardfluid 6/6 Plus; ZF Lifeguardfluid 8.
 
1) Вязкость при 40С = 26.12 - масло действительно экономично пока коробка не прогрета, а не прогрета она бывает очень часто в условиях города. 
2) Вязкость при 100С = 5.55 - что подтверждает что масло Low Viscosity низковязкое - для экономии топлива и меньшего сопротивления деталям АКПП.
3) Температура застывания -46С - чуть даже лучше чем обещал производитель в документах (-45С). 
4) Вязкость на вискозиметре Брукфильда при -40С = 9663 - отличный показатель.
5) Коррозия на медной пластине = оценка 1b - опять отлично, медно-содержащие сплавы и медные детали будут чувствовать себя прекрасно. 
6) Трибологические испытания для низковязкой ATF - хорошие, особенно хорош диаметр износа на 4х шариковой машинке трения Ди = 0.43
7) Содержание серы = 0.106 - не высокое, базовые масла чисты от серы, тут больше всего противоизносная присадка дает серу.
8) Противоизносные присадке на основе сера-фосфор. Моющие-нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор в качестве EP-противоизносной присадки. 
9) Содержание продуктов окисления намекает на то, что они еще и эстеров туда добавили - или то что их имитирует на ИК спектре.
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI + эстеры (или то что их имитирует на спектре). 

 
Вывод: Отличная универсальная ATF современного типа - которая действительно мало сопротивляется качению и деталям АКПП. Экономична по топливу. Быстрый прогрев жидкости до рабочей температуры. Мы получили практически тоже самое, что производитель заявил в тех. документе United ATF MV-66 techdoc.pdf - характеристики совпадают, плюс-минус. Здесь так же присутствуют эстеры, которые придают противоизносные и антифрикционные свойства.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
8886351343421 - 1L
8886351343452 - 4L

8886351364471 - 18L

[Dumus 5 624]

Evgenich_F1 сброс адаптации требуется только после капитального ремонта или замены коробки. Во всех остальных случаях может привести к неправильной работе и выходу из строя.

[ap0stol 56]

19.03.2023 в 10:28, Dumus сказал:

Evgenich_F1 сброс адаптации требуется только после капитального ремонта или замены коробки. Во всех остальных случаях может привести к неправильной работе и выходу из строя.

а зачем тогда ОД после полной замены масла делают адаптацию? (по крайней мере на Creta)

[ap0stol 56]

И второй вопрос, никто не знает, UNITED ATF SP-IV это всё-таки тоже самое что и MV-66 или нет? И SP-IV/MV-66 аналогичны Hyndai ATF SP-4? Или всё же Zic будет ближе?

united-atf-sp-4.pdf

[Dumus 5 624]

15 часов назад, ap0stol сказал:

а зачем тогда ОД после полной замены масла делают адаптацию? (по крайней мере на Creta)

Это частный случай некомпетентности, по регламенту официалов данная процедура не требуется.

[ap0stol 56]

14 часов назад, Dumus сказал:

Это частный случай некомпетентности, по регламенту официалов данная процедура не требуется.

ни сброс адаптации, ни принудительная адаптация? Или всё таки сброс адаптации нужно делать? И просто мы с ОД друг-друг не поняли

[Евген48 28 987]

7 часов назад, ap0stol сказал:

ни сброс адаптации, ни принудительная адаптация? Или всё таки сброс адаптации нужно делать? И просто мы с ОД друг-друг не поняли

Не надо ничего делать.

[Smola 3]

ap0stol внутри UNITED это скорее маркетинг

[mastakillla 195]

Данная атф себя много лет отлично проявляет , пропала из продажи на время ,залил Zic после юнайтеда не понравилось.

[LEXX-2 15]

Подскажите знатоки, Для ниссан тиида 11 года рестайл подойдет как аналог?

[denis.platonov 311]

12 часов назад, LEXX-2 сказал:

Подскажите знатоки, Для ниссан тиида 11 года рестайл подойдет как аналог?

Если требуется Matic S, то данная АТФ подходит , вязкости соответствует.

[ОлегМурманск 11 089]

Как аналог WS из Корейцев это наилучший вариант?

[torcon 80 081]

ZIC ATF Multi LF - не очень понравилось, не любит жары, жестко при нагреве переключается. 

Kixx DX-VI - вот это мягкое в жару, в морозы тоже не замерзало.

[Okipage 24]

Здравствуйте. В настоящее время в продаже имеется жидкость с этим обозначением и United ATF WS.
И какое из них следует приобретать на замену Тоёте WS ?

[torcon 80 081]

Okipage если она WS то ее и брать. 

[Okipage 24]

5 часов назад, torcon сказал:

Okipage если она WS то ее и брать. 

Однако, насколько я понимаю, анализа этой жидкости на форуме нет.