Масла для 2-х тактных подвесных лодочных моторов NMMA TCW3 и др.

[Нептун 185]

Масла для 2-х тактных подвесных лодочных моторов NMMA TCW3 и др.

 

Спецификация NMMA TC-W3: http://www.nmma.org/certification/certification/oil/tc-w3.aspx

 

Перечень масел и артикулы коды для заказа в интернет магазинах: (кто что знает пишите в теме я добавлю в шапку)

151A16 - Масло моторное Castrol Outboard 2T, 1 л

IBOAT670 - Pemco IBoat 670 1L

106612 - Motul Outboard Tech 2T 5L

VE16027 - Valvoline Synpower OUTBOARD 2T 4/4 L SW 4 x 4 L (sw)* 
VE16020 - Valvoline Synpower OUTBOARD 2T 12/1 L SW 12 x 1 L (sw)* 

[Skidriver 13]

25.03.2024 в 16:39, Informant Vitex сказал:

 

Выпускается в полиэтиленовой канистре 1 л - артикул v337701

 

подскажите, а что тогда продают на ВИ в 4л канистре? на Вашем сайте такого нет. подделка? значит у них и литровое тоже брать нельзя?

[Informant Vitex 75]

1 час назад, Skidriver сказал:

подскажите, а что тогда продают на ВИ в 4л канистре? на Вашем сайте такого нет. подделка? значит у них и литровое тоже брать нельзя?

Добрый день! КГ Vitex обновили линейку для 2Т и 4Т двигателей, однако жестких временных рамок для перехода со старой линейки на новую не предусмотрено и на рынке могут одновременно присутствовать оба вида продукции. Это не подделка, берите смело. 

[Skidriver 13]

44 минуты назад, Informant Vitex сказал:

 Это не подделка, берите смело. 

спасибо!

[Skidriver 13]

50 минут назад, Informant Vitex сказал:

Добрый день! КГ Vitex обновили линейку для 2Т и 4Т двигателей

и еще, подскажите пожалуйста, обновления коснулись упаковки или рецептура тоже изменилась?

[BECHA 1 059]

03.05.2024 в 14:12, Skidriver сказал:

подделка

подделывают обычно узнаваемые и продаваемые бренды.

[Skidriver 13]

03.05.2024 в 15:32, Informant Vitex сказал:

Добрый день! КГ Vitex обновили линейку для 2Т и 4Т двигателей, однако жестких временных рамок для перехода со старой линейки на новую не предусмотрено и на рынке могут одновременно присутствовать оба вида продукции. Это не подделка, берите смело. 

и еще, подскажите пожалуйста, подходит ли это масло для использования в моторах с автомиксом (отдельной подачей масла без предварительного смешивания в баке)

Изменено 6 мая 2024 пользователем Skidriver

[Skidriver 13]

7 часов назад, BECHA сказал:

подделывают обычно узнаваемые и продаваемые бренды.

логично, но может Vitex уже стал узнаваемым брендом, только я не в курсе 

[Informant Vitex 75]

Skidriver рецептура не менялась.

[Informant Vitex 75]

18 часов назад, Skidriver сказал:

и еще, подскажите пожалуйста, подходит ли это масло для использования в моторах с автомиксом (отдельной подачей масла без предварительного смешивания в баке)

Да, подойдет.

[Skidriver 13]

Informant Vitex спасибо за ответы

[Gar495 2]

Приветствую! Старые мои запасы quicksilver 2-stroke premium ultra подошли к концу. И вот выбираю сейчас для Мерка 30 масло. Выбор между Квиксильвер, Несте и Валволин

 

 

Как я понимаю Valvoline SUPER OUTBOARD 2T и Neste MARINE 2T 40 это и то и то минералка (так указанно на страничке официального дистрибьютера, на которую представитель дал здесь на форуме ссылку) и судя по характеристикам: 

 

Neste MARINE 2T 40

• Плотность 15°C 864 kg/m³ ASTM D4052
• Температура вспышки (COC) 58°C ASTM D92
• Температура застывания −42°CASTM D5949
• Сульфатная зольность1w/w % ASTM D874
• Вязкость 100°C 8,5 cSt ASTM D445
• Индекс вязкости 142 ASTM D2270

Valvoline SUPER OUTBOARD 2T

 

Степень вязкости по SAE Предварительно смешанное

Цвет зеленый

Вязкость, мм2/с при 100 ºC. ASTM D-445 - 8,5

Вязкость, мм2/с при 40 ºC. ASTM D-445 - 51,3

Индекс вязкости ASTM D-2270 -142

Общая щелочность, мг KOH/г ASTM D-2896 - 10,5

Температура застывания, ºC ASTM D-5949 - 42

Удельная плотность при 15,6°C. ASTM D-4052 - 0,872

Температура вспышки, в открытом тигле Кливленда (COC), ºC ASTM D-92  101

 

И по тому, что оба масла производятся на одном заводе это практически одно и то же?

 

А  quicksilver 2-stroke premium ultra это уже синтетика гидрокрекинговая

 

— Внешний вид: Зеленый
— Температура вспышки: 162°F / 72°C
— Физическая форма: Жидкость
— Метод испытания: Закрытый стакан Пенски-Мартенса (PMCC), ASTM D93, EPA 1010
— Запах: Слабый углеводородная
— Давление пара: до 1 мм рт. ст. при 20°C
— Плотность пара (воздух=1): от 1
— Скорость испарения (NBUAC=1): от 1
— Удельный вес (вода = 1): 0,86 @ 60 из (15,6°C)
— Размер частиц: Не применимо
— Насыпная плотность: 7,2 фунта / галлон
— Вязкость при 100°C: 6,5 cSt

 

Как минеральное масло может иметь точку застывания -42С ?

 

Главный вопрос имеет ли преимущество quicksilver перед Несте и Валвалином? Частенько хожу на малых оборотах при троллинге

Изменено 7 июня 2024 пользователем Gar495

[anton_77 145]

Gar495 Попробую в двух словах объяснить:

Несте и Валволайн по физическим свойствам очень похожи если их делают на одном заводе то и пакет присадок может быть один.

Если сравнивать по физическим свойствам эти три масла то Несте и Валволайн предпочтительней т.к

Вязкость 100°C 8,5 cSt против Квиксильвера у которого вязкость при 100°C: 6,5 cSt.

 По чистоте в камере сгорания отвечает допуск JASO FD ,FC,FB.

Самый "чистый" JASO FD самый "грязный" JASO FB.

   Взято с саита "Русфишинг" : 

Основной % масел TC-W3 относится к jaso FB.

Вот вам и основное отличие масел TC-W3 от масла для "наземной техники"..
Притивоизносные присадки - токсичны и только по этому параметру масла ТС не пройдут сертификацию

TC-W3. Все остальное про нагар, "холодный двигатель" и т.п - сказки.

1. У масла JASO FC\FD проникающая способность выше, нежели у подавляющего большинства масел

TC-W3. Это означает простую и очевидную вещь. Масло смажет там, куда не проникнет TC-W3.

 

2. Масло JASO FC\FD дает меньший нагар по сравнению с большинством масел TC-W3.

3. Масло JASO FC\FD практически не имеет выхлопа.

https://www.rusfishing.ru/forum/threads/luchshee-maslo-s-dopuskom-jaso-dlja-dvuxtaktnyx-lodochnyx-motorov.160960/

 

[anton_77 145]

Gar495 

 

[Gar495 2]

anton_77 А разница в температуре вспышки как влияет? Тоже сильно отличается у Квиксильвера

[Gar495 2]

4 минуты назад, anton_77 сказал:

Gar495 

 

Это получается для водномоторной техники можно использовать масла для наземной техники?