Специальные смазки и сухие покрытия для дроссельных заслонок

[tesloil 3 962]

Для устранения выработки ( зазоров ) прилегания дроссельной заслонки в рабочем канале на кромки заслонки и прилегающие поверхности канала наносятся специальные твердые антифрикционные покрытия ( АФП ) = anti-friction coatings (AFC) , содержащие в мелкодисперсной форме твердые добавки гексогональной структуры типа дисульфида молибдена и графита , которые изготавливаются на специальном связующем и при отверждении ( при нагревании или на воздухе ) образуют специальную твердую  антифрикционную пленку , работающую в широком диапазоне температур от -180 С до +450 С... Примером таких покрытий являются Molykote D-321R , OKS 511 , OKS 521 . Они производятся в аэрозольных баллончиках по 300/400 мл . Найти их можно , в частности , в oilmart.ru , ravta.ru , bearing-service.ru . Кроме того , отдельным вопросом не редко встает необходимость смазывания оси заслонки и механизма передачи вращения на ось заслонки . Для этого целесообразно применять смазки химически стойкие , не растворимые в углеводородных растворителях , используемых для очистки ДЗ и карбюраторов , кроме того , стойкие к высоким температурам и герметизирующие ось заслонки от попадания рабочих газов мотора внутрь ДЗ . Такими свойствами обладают в первую очередь смазки на ПФПЭ маслах с загустителем ПТФЭ , либо в крайнем случае , нужны смазки фторсиликоновые . Совсем уж компромиссным вариантом можно рассматривать силиконовые компаунды ( типа Моликот 111 и др.)....

D-321 R TDS.pdf

PI_OKS_510_OKS_511_Rev01_RU.pdf

Изменено 1 июня 2016 пользователем tesloil

[tesloil 3 962]

Смазок ПФПЭ , да и фторсиликоновых смазок , практически по доступной цене не бывает ...Так что придется рассматривать разные компромиссные варианты.

[MuscleJuce 832]

@tesloil, а как то можно понять что заводская смазка вымылась? я вот два раза чистил дросельный узел 

[tesloil 3 962]

Ну от пары раз ничего страшного не будет ( я мою регулярно раз в пару лет ) . Как проявляется ? На моем авто просто ДЗ выходит напрочь из строя , а когда ее народ вскрывает , то внутри обнаруживает черную маслянистую смесь, которая попадает туда по оси заслонки. Эта гремучая смесь выводит всю электронику ДЗ из строя.

[Dumus 5 624]

Смазок ПФПЭ , да и фторсиликоновых смазок , практически по доступной цене не бывает ...Так что придется рассматривать разные компромиссные варианты.

А такая разве не подойдёт?

[tesloil 3 962]

Данная смазка не является ни ПФПЭ , ни фторсиликоновой , ни силиконовым компаундом . Остальное из области эмпирической . 

[Dumus 5 624]

@tesloil, тогда объясните разницу между "фторсиликоновой смазкой" и "силиконовой смазкой с фторопластом"

[Euro 2 270]

Еще бы и нструкцию, как мыть дроссель, и как наносить эти смазки

[Dimcho 1 099]

Смазка Volvo p/n 1161326 подходит для осей или является лишь компромиссной? 

 

И ещё на некоторых ДЗ регуляторы холостого хода (эл/магнит одевающийся на ось РХХ), а так же сам ДПДЗ герметизируется от пыли какой то смазкой. Вот узнать бы чем лучше...

 

Оффтоп

вот где всё чёрное на зелёном магните слева вверху, была смазка изначально, а может какой герметик, который не склеивает части

И вот делать как тут, тупо чёрным герметиком, я так понимаю, точно нельзя

Изменено 1 июня 2016 пользователем Dimcho

[Euro 2 270]

Нашел видео

[Euro 2 270]

Нашел реальный опыт приминения https://www.drive2.ru/l/5138115/

[tesloil 3 962]

тогда объясните разницу между "фторсиликоновой смазкой" и "силиконовой смазкой с фторопластом"

 

Ну ,приведенная Вами смазка ВМП Авто - это смазка , замешанная на самом дешевом из всех видов кремнийорганических масел - полидиметилсилоксановом масле , причем недостаточной вязкости , чтобы являться СИЛИКОНОВЫМ КОМПАУНДОМ , в которую просто добавлен твердый мелкодисперсный ПТФЭ . Свойства такого рода продуктов  сильно ограничены свойством самого базового масла , его молекулярной структуры . А есть еще другие типы кремнийорганических полимеров , которые обладают совсем другими свойствами ,чем полидиметилсилоксановые масла , свойства делают их намного более превосходными для применения в самых широких областях . Более превосходными по свойствам являются к примеру метилфенилсиликоновые масла , а фторсиликоновые масла - это еще более превосходный полимер среди кремнийорганических масел , чем даже метилфенилсиликоновые .

Фторсиликоновые материалы Molykote и Dow Corning.pdf

[Dumus 5 624]

@tesloil, а ка насчёт Huskey LVI-50 Pure-synthetic PTFE Grease?

[FX-35 528]

К счастью, далеко не во всех дроссельных заслонках применяются такие смазки...

[tesloil 3 962]

Ну вот опять же , если Вы прочитали материал , то речь в нем идет об особом типе базового масла ( очень , кстати , дорого на рынке ) . Смазка Huskey LVI 50 PTFE по моим данным имеет базу , однотипную с Huskey Lube-O-Seal , только менее вязкую - но это базовое масло НЕ ПФПЭ и не фторсиликоноое , а скажем так чуть попроще и на порядок дешевле . Так что это не в данную тему.