Sangsin - тормозные колодки

[Nordman 2 131]

Sangsin - тормозные колодки

 

Официальный сайт в России: https://sangsin.ru/

[Hant86 3 247]

36 минут назад, Dimmy сказал:

Если Hagen по сравнению с Yes-Q лучше цепляют, то чем тогда вторые "премиум"?

Еску намного приятнее тормозят. Можно также быстро затормозить, только без клевка, если резко нажать. Мне очень нравились. Но цена в 2 раза дороже Хагена стала, думал они примерно одинаково тормозить будут, но нет.

[Dimmy 12 016]

Hant86, артикул какой у Hagen?

[Hant86 3 247]

7 минут назад, Dimmy сказал:

Hant86, артикул какой у Hagen?

GP1159

[Sour 1 575]

Скрытый текст

 

11 часов назад, Hant86 сказал:

с колодками YES-Q, перед и зад. Это были самые лучшие тормоза.

многие пишут наоборот колодки хуже некуда... как понять где правда

 

 

[Hant86 3 247]

Sour Я тоже с таким сталкивался. В магазине продавец меня уверял, что еску чуть ли не возвращать приносят некоторые, так как не тормозят типа. Видимо от стиля вождения зависит. Я описал свой опыт.

[Dimmy 12 016]

Sangsin Hagen GP2025 после 46000 км

 

Поставил я эти колодки в ноябре 2018 года на пробеге 60000 км. Поскольку выпущены они были в марте 2014 года, то на момент установки им уже было 4,5 года. Получается, они были в эксплуатации 5,5 лет и 46000 км. В основном, эти километры пришлись на городские условия с частыми заторами в отличие от заводского комплекта от Ferodo после 60000 км, на которых я ездил в условиях город/трасса примерно 50/50. То есть, если высчитать примерный километраж, то городской езды на Sangsin Hagen реально вышло даже чуть больше: 38 vs 35 тык. 
Что могу сказать? В целом серия Hagen мне очень понравилась, о чем я уже неоднократно писал. Подытожу:

- пыли от них минимум;

- посторонних звуков я не слышал (за исключением периодических поскрипываний в первые 100-200 км после замены в процессе приработки к родным дискам);

- к цепкости и надежности торможения вопросов не было вообще ни в жару, ни в мороз и ни на холодную, ни на горячую;

- по износу все замечательно, т.е. по пробегу ресурс примерно на уровне заводских колодок, а это 60 тык с учетом разных условий эксплуатации (см.выше), а это значит, что реальный ресурс колодок Sangsin Hagen может превзойти колодки OEM VAG. За 46 тык остаточная толщина колодок составляет от 11 до 14 мм из начальных 18,7 мм. И снова, как на заводском комплекте, больше всех изношенной оказалась правая внешняя колодка.

Видно, что накладка в отличном состоянии: материал однородный, стирание происходило равномерно по площади контакта, где колодка прижималась к диску полностью. Да и сами диски на площади соприкосновения с колодкой выглядят нормально. Никаких трещин или выкрашивания материала накладки не обнаружено (все видимые повреждения от молотка при демонтаже).

 

Единственное «НО» - отставание накладки от пластины в нескольких местах. Если присмотреться на вид сверху, можно увидеть трещины, проходящие вдоль пластины по краям у двух колодок. Где-то есть и снизу, а одна колодка абсолютно целая. С одной стороны, этот факт напрягает, но при этом накладка не треснула, что не может не радовать. По всей видимости, речь тут о прочности соединения накладки с колодкой, и моей вины тут никакой быть не может: я тормоз в пол на каждом перекрёстке не давлю, по серпантинам не езжу и на трассе многократных торможений с большой скорости не произвожу. Конечно, диски уже несколько лет не в лучшем состоянии, что могло увеличить рабочую температуру тормозов, но не думаю, что это решающий фактор. Скорее всего, тут все-таки не самый прочный, а главное - не самый долговечный клеевой состав у Sangsin: как-никак на момент демонтажа этим колодками исполнилось 10 лет. Предположу, что при установке свежих колодок и эксплуатации в течение 5 лет результат мог быть иным. Но, как говорится, что имеем, то имеем. Будем считать это негативным моментом, который не испортил общего положительного впечатления от эксплуатации колодок серии Sangsin Hagen. Тем более, что я снова установил такие же колодки со смесью HR55T, которым на момент установки исполнилось 5 лет. Но на этот раз я поставил новые тормозные диски Sangsin Hi-Q и на первых же километрах после замены к эффективности торможения вопросов нет никаких. Скорее всего, причина в температуре окружающего воздуха (сейчас жаркое лето, а прошлый раз была поздняя осень) и в новой паре диск-колодка, что практически не требует никакой притирки.

 

P.S. Заводские диски после 106000 км вид имеют страшненький:

При этом их износ составил всего 2/3, поскольку толщина дисков ровно 20 мм при предельно допустимых 19 мм.

Так что при должном уходе ресурс тормозных дисков ОЕМ VAG достигает вполне внушительных 150000 км. В моих условиях они бы выдержали ещё один комплект колодок.

Изменено 15 июня 2024 пользователем Dimmy

[vas12 1 133]

интересно версия НР и SP цена в два раза

Дилемка однако

[Dimmy 12 016]

vas12, возьми GP как золотую середину.

[vas12 1 133]

5 минут назад, Dimmy сказал:

vas12, возьми GP как золотую середину.

еще дороже

 

[Dimmy 12 016]

3 часа назад, vas12 сказал:

еще дороже

 

То есть Hagen дороже, чем Hardron? Чудеса, однако. Если смотреть по цене/качеству, то покупать Hagen (GP) есть смысл при цене выше Hi-Q (SP) на уровне 25-30%. Двукратная разница не оправдана.

[Sour 1 575]

Поставил новые диски Brembo Max и новые колодки Frixa S1 - после 5 активных кратковременных  торможений (без полной остановки) тормоза огонь, но всегда хочется чего-то ещё лучше... У Frixa есть особенность - их нужно слегка прогреть, что бы тормоза были сверхцепкими. 

Почитав отзывы и сравнения людей пришёл к выводу, что Hardron по высокотемпературным характеристикам схож с Frixa, но, вроде как, не требует прогрева. После того как откатал 50 км на Frixa поставил Hardron и разочаровался. Внятных тормозов нет ни при первом торможении, ни после прогрева, педаль менее информативная, при торможении слышно как колодка трет диск. Вот проехал уже 60 км с моногкратными торможениями улучшений не наблюдается... Наверное мало для полной притирки, но на слотированных дисках прикатка происходит быстрее, к тому же Frixa хорошо тормозит с первых метров. Оставлю Hardron "на потом", верну обратно Frixa.
К слову, оба комплекта колодок были куплены с разницей в 2 года (Frixa раньше) и были последними в РФ, на сегодня по ним предложений нигде нет.

Короче, отзывы отзывами, но личный опыт есть личный опыт

Кто ездил на Hardron - welcome в обсуждения

[ss333 1 196]

1 час назад, Sour сказал:

 Кто ездил на Hardron - welcome в обсуждения

 

28.10.2019 в 19:26, ss333 сказал:

HP1183, передние взамен оригиналу 45т.км, что сказать по ним, не знаю, первое впечатление, что тормоза стали "дальше", т.е. дальше тянуться до них, чтоб их заполучить, пока кмк на холодную хуже оригинала, на горячую не понял, похолодало сейчас. Прикатал ~70км. В комплекте шла смазка, но была забыта в коробке. На холодную иногда пищат.

 

30.03.2020 в 14:46, ss333 сказал:

HP1183 перед, сменил шиповку на летнюю, торможение стало более резкое, неожидал, с потепление связывать или резиной. Диски OEM жрут больше, чем OEM колодки, "зеркало" диска имхо хуже стало, на ощупь борозды

 

[vas12 1 133]

5 часов назад, Dimmy сказал:

То есть Hagen дороже, чем Hardron? Чудеса, однако. Если смотреть по цене/качеству, то покупать Hagen (GP) есть смысл при цене выше Hi-Q (SP) на уровне 25-30%. Двукратная разница не оправдана.

да gp дороже.и то такая модель есть только на зад

Да может и не страшно что дороже.всеж не один год

Вроде по качеству лучше

[ss333 1 196]

2 часа назад, Sour сказал:

Вот проехал уже 60 км с моногкратными торможениями улучшений не наблюдается... Наверное мало для полной притирки,

Возможно действительно малый пробег. Может так задумано, постепенное снятие "слоев" от "легкое" до "жесткое", для адаптации пользователя.  О цепкости hardron осталось положительное мнение. Сейчас marshall, первое впечатление после хардрона, что нет тормозов в половину от того что были. Сложно привыкнуть. Кому то к цепкости сложнее привыкать,т.е. плавность более комфортна

Изменено 25 июня 2024 пользователем ss333

[Sour 1 575]

Скрытый текст

 

3 часа назад, ss333 сказал:

Сейчас marshall

https://www.drive2.ru/b/668925832982451900/