Galfer/ATE - тормозные колодки

[sm 73]

Galfer/ATE - тормозные колодки

[Buran 3 595]

  15.09.2021 в 19:08, Schnitt сказал:

Не думаю, что качество сильно хуже текстара будет) 

Раскрыть  

 

Ничем Текстар принципиально не отличается как и их собрат по TMD Нишинбо. "Pro" это всего лишь обозначение наличия покрытия. 

Покрытие что у Ате/Галфер что у TMD хорошие, обратите внимание что оно даже внутри ротора.

Оба варианта хороший выбор поэтому правильно если есть выбор из них и возможность сэкономить, это приятный бонус.

Изменено 15 сентября 2021 пользователем Buran

[вцпгтф2 133]

  15.09.2021 в 19:08, Schnitt сказал:

Да ладно, че уж теперь.

Раскрыть  

Все нормально! Выбор сделан - гора с плеч.

Пусть расстраиваются чехи с итальянцами: диски производят, а у себя их не купить.

[Schnitt 13]

  15.09.2021 в 20:45, вцпгтф2 сказал:

Все нормально! Выбор сделан - гора с плеч.

Пусть расстраиваются чехи с итальянцами: диски производят, а у себя их не купить.

Раскрыть  

Тонкий намёк на то- что галфер голимый noname китай, выпускаемый а-ля на равне с ате, а на коробках просто так печатают мейд ин итали или чехия?))

[вцпгтф2 133]

  15.09.2021 в 21:09, Schnitt сказал:

Тонкий намёк на то- что галфер голимый noname китай, выпускаемый а-ля на равне с ате, а на коробках просто так печатают мейд ин итали или чехия?))

Раскрыть  

Банальное любопытство на фоне  тутошних "страданий" по Galfer = АТЕ...

Поищите в "гугле" точки продаж (приобретенных вами тормозных дисков) в Италии, Чешской Республике и  т.д. Повторите действие с кодом аналога диска АТЕ.

И если возникнут вопросы,- значит Вы не "заинтересованное" лицо.

[Euro 2 282]

  15.09.2021 в 20:02, Buran сказал:

 

Ничем Текстар принципиально не отличается как и их собрат по TMD Нишинбо. "Pro" это всего лишь обозначение наличия покрытия. 

Покрытие что у Ате/Галфер что у TMD хорошие, обратите внимание что оно даже внутри ротора.

Оба варианта хороший выбор поэтому правильно если есть выбор из них и возможность сэкономить, это приятный бонус.

Раскрыть  

 

Я делал обзор на тормозные диски как Текстар, так и Нишимбо - различия есть - они производятся на разных заводах. Кому интересно:

Сравнение Toyota 43512-60191 с аналогами от Textar, Nisshinbo, Advics. Часть 1

Изменено 16 сентября 2021 пользователем Euro

[Buran 3 595]

  16.09.2021 в 06:31, Euro сказал:

Я делал обзор на тормозные диски как Текстар, так и Нишимбо - различия есть - они производятся на разных заводах. Кому интересно:

Сравнение Toyota 43512-60191 с аналогами от Textar, Nisshinbo, Advics.

Раскрыть  

 

Верно, у TMD заводов много, я не писал что они до единой молекулы клоны. По вашей же фото не вижу кардинальных отличий.

 

Слева Textar, справа Nisshinbo

  Показать содержимое

 

[shevrick 2 112]

  16.09.2021 в 06:31, Euro сказал:

 

Я делал обзор на тормозные диски как Текстар, так и Нишимбо - различия есть - они производятся на разных заводах. Кому интересно:

Сравнение Toyota 43512-60191 с аналогами от Textar, Nisshinbo, Advics.

Раскрыть  

А здесь как в маркировке так и в оттенке покрытия различий не обнаружил

 

[Schnitt 13]

  16.09.2021 в 06:17, вцпгтф2 сказал:

И если возникнут вопросы,- значит Вы не "заинтересованное" лицо.

Раскрыть  

Что значит заинтересованное лицо ?) Я слышал про галфер года 2 как, не было необходимости просто . Новые диски с колодками установлены сегодня на мой личный автомобиль, меня пока что всё устраивает. 

[Buran 3 595]

Schnitt 

(Censored)

Ате и Галфер афтермаркет принадлежат Континенталю АГ и оба бренда на их заводах производятся, кроме того Ате еще и у сторонних производителей, а Галфер только на своих заводах Конти - так что Галфер круче и при этом дешевле. :)

У TMD fric еще более развитая стратегия и много брендов производится и не все продаются в одном регионе.

[вцпгтф2 133]

  16.09.2021 в 11:07, Buran сказал:

Censored

Раскрыть  

Censored

  Показать содержимое

 

 

  16.09.2021 в 11:07, Buran сказал:

Ате и Галфер афтермаркет принадлежат Континенталю АГ

Раскрыть  

Бренды АТЕ и Galfer принадлежат Continental AG, но тормозные колодки заказываются у сторонних производителей. Для пытающихся разобраться ( мыслящие бигудями не в счет) информация о  Continental:

https://www.marklines.com/en/top500/continental

https://www.marklines.com/en/top500/cf/s500_300_exhibit

 

[Euro 2 282]

Buran ,shevrick , а вторую часть прочли, там где выводы?

[вцпгтф2 133]

  16.09.2021 в 08:10, shevrick сказал:

А здесь ... в маркировке ... различий не обнаружил

Раскрыть  

 однако...

Еще отличается зона перехода окружности тормозного диска над ступицей в "рабочую" плоскость. 

 

 

 

 

[shevrick 2 112]

  16.09.2021 в 17:30, Euro сказал:

shevrick , а вторую часть прочли, там где выводы

Раскрыть  

Это к чему?

Там вполне доходчиво донесено,  что по некоторым признакам конкретные роторы для TLC от Nisshinbo Group произведены на разных производственных линиях как минимум.

  Цитата

По факту эти диски производятся на разных заводах. Это видно по финишу и разным оттенкам антикоррозионного покрытия. Ситуация, когда головной офис TMD Friction из Германии распределяет бренды по разным производственным линиям.

Раскрыть  

Смысл такой

В свою очередь в качестве дополнительной информации, я показал свою ситуацию, при которой попался вариант роторов от Nisshinbo Group для Corolla 150 вероятнее всего вышедших от одного и того же вендора, но не по одной и той же цене = соответственно возможно кому-то это поможет сэкономить при выборе, не потеряв в качестве продукта

А вот касательно этого

  Цитата

Плюс в том, что заводы у них свои, и свой собственный контроль качества.

Раскрыть  

Хотелось бы понять на чем основано утверждение о "своих заводах"(конечно же про роторы), а не о вендорах, так как помнится вот такое =

 

[shevrick 2 112]

  16.09.2021 в 18:05, вцпгтф2 сказал:

 однако...

Еще отличается зона перехода окружности тормозного диска над ступицей в "рабочую" плоскость. 

Раскрыть  

А должна ли быть так называемая "зона перехода" одинаковой для вентилируемых и не вентилируемых роторов?Пусть даже произведенных на одном заводе

Ты ж заметил что в том посте приведено сравнение ПТД и ЗТД?

Изменено 16 сентября 2021 пользователем shevrick

[вцпгтф2 133]

  16.09.2021 в 18:26, shevrick сказал:

А должна ли быть так называемая "зона перехода" одинаковой для вентилируемых и не вентилируемых роторов?Пусть даже произведенных на одном заводе

Ты ж заметил что в том посте приведено сравнение ПТД и ЗТД?

Раскрыть  

Да, лохонулся, переваривая при этом затертые "комплименты" барана.