Автомобили Ford

[dimakudr 1 260]

  17.06.2016 в 15:43, JEEPер сказал:

Чего там интересного? Без двигателя, на ручке, только передний привод, про качество вообще тёмный лес.... Хотя да, как раз на 960тыс. гирлянд навешано....

Согласен. Уж лучше взять Кугу2 в базе и с атмо 2,5 за лям ровно (со всеми скидками и акциями).

[Kos-86 879]

Не гонщик, но тоже плюсану за задний привод, конкретно зимой, когда легко дойти до грани, задний привод самый понятный на этой грани, был у меня передний, потом задний, потом полный(постоянный), потом снова задний. Думаю смысл в том, что руль на заднем приводе намного прозрачней, т.к. нет лишний реактивных усилий. Общепринятое утверждение о том, что передний привод проще в управлении справедливо для учеников автошколы скорей, чем для увлекающихся автолюбителей.

[WeellyTR 766]

  D800E писал:

Это кажется тебе, потому что ты теоретик. А я езжу почти каждый день на том или другом или третьем приводе. Задний привод намного понятнее и проще в управлении, особенно на хорошем покрытии или гоночном треке.

Нихрена он не понятнее, такие же тонкости есть, как и на любом другом. И вообще понятными являются машины, которые не уходят легко в избыточную поворачиваемость, а заднеприводные не такие. Они понятнее в экстренных ситуациях, потому что тупо ближе физиологии (отпустил газ - поймал машину), но не на треке.

Изменено 24 июля 2016 пользователем WeellyTR

[Robin 128]

http://motor.ru/news/2016/07/22/focusrsgolfdrag/

[D800E 487]

@Robin,

Форд сделал больше крутых спортивных машин за свою историю, чем какая нибудь Феррари вообще моделей авто. На тестдрайве нового RS за границей я был полгода назад, в двух слова это реинкарнация Эволюшна, но гораздо адекватнее, с МКПП форд едет так же быстро, как ехал Эво с кретинским роботом.

Изменено 25 июля 2016 пользователем D800E

[WeellyTR 766]

 

 

  D800E писал:

Форд сделал больше крутых спортивных машин за свою историю, чем какая нибудь Феррари вообще моделей авто.

Только при этом c 1979 года ни одного чемпиона мира в WRC на форде не было и всего 2 победы в кубке конструкторов. А так да, количеством берут

[borey 785]

@WeellyTR, вам на дром бы ,там нашли бы единомышленников.  но опять же имея корейца обсирать форд не понимаю. из всего корейского нравится только махаве,в остальном считаю сравнивать нет смысла по ттх,форд выйграет в 70-80%,особенно визуально. 

[WeellyTR 766]

 

 

  borey писал:

но опять же имея корейца обсирать форд не понимаю.

Не понимайте дальше. Я не считаю форд машиной на голову выше корейца, и никогда не буду.

[borey 785]

  25.07.2016 в 17:01, WeellyTR сказал:

Не понимайте дальше. Я не считаю форд машиной на голову выше корейца, и никогда не буду.

спасибо кэп за дозволение не понимать.  :bf: вы напоминаете мне подростка,который после неудачной любви обещает никогда не жениться и не иметь дело с девушками.

[dimakudr 1 260]

  25.07.2016 в 16:16, borey сказал:

@WeellyTR, вам на дром бы ,там нашли бы единомышленников.  но опять же имея корейца обсирать форд не понимаю. из всего корейского нравится только махаве,в остальном считаю сравнивать нет смысла по ттх,форд выйграет в 70-80%,особенно визуально. 

Расстрою наверное сейчас всех поклонников кореяпрома и Мохаве, но этот гроб на колесах не спасает даже пневма сзади - ну не умеют они делать подвеску, не дано видимо. В принципе не совсем понимаю предназначение этого псевдожипа. Ходы подвесок настолько малы, что с ним вполне могут тягаться обычные кроссоверы типа Куги и СХ-5 . Это корейцы пытались сделать нечто, что стали бы покупать америкосы. Получился по сути простой универсал повышенной проходимости на 7 мест. Простецкий такой довольно-таки по интерьеру и материалам. Очень странный машин вчерашнего дня, который покупают только истинные ценители марки

[WeellyTR 766]

 

 

  borey писал:

 вы напоминаете мне подростка,который после неудачной любви обещает никогда не жениться и не иметь дело с девушками.

    сравнение неплохое, но если уж говорить аллегориями, то завязал я не с женщинами, а только лишь с костлявыми худышками

[WeellyTR 766]

  25.07.2016 в 18:22, dimakudr сказал:

Расстрою наверное сейчас всех поклонников кореяпрома и Мохаве, но этот гроб на колесах не спасает даже пневма сзади - ну не умеют они делать подвеску, не дано видимо.

Мне всегда нравилось видение хорошей подвески европееводами: тупо километровые хода впендюрь и всё. Да, с этим есть (или были) проблемы практически у всех корейцев, но с чего ради создаются выводы, что это из-за неумения делать подвески? 

[Penske 849]

  25.07.2016 в 15:51, WeellyTR сказал:

Только при этом c 1979 года ни одного чемпиона мира в WRC на форде не было и всего 2 победы в кубке конструкторов. А так да, количеством берут

берите выше 

Изменено 25 июля 2016 пользователем Penske

[WeellyTR 766]

 

 

  Penske писал:

берите выше 

Моё личное мнение: WRC как класс намного более приближен к гражданским автомобилям, чем любой другой вид спорта. Хотя рад, что хотя бы в ле-мане чёто шмогли.

[strim 19]

Без обид,но чето элантра дровами показалась,дизайн авто отличное,но чето 2 литровое двигло вообще никак,подвеска хз так как не особо дали порулить,но первое впечатления в повороты форд явно лучше влетает,да шумка в арках задних страдает но и корейцы далеко неушли,салон тот же салярис,сиденья у фордика явно лучше.

[strim 19]

И забыл добавить тут тема была про лося, так вот да форд не выруливает,но краш тест стоит 5 баллов, а вот корея моторс что-то выше 3 ну никаклось врятли выживет после форда , а вот в хундае врятли выживут водитель и пассажиры.