Автомобили Ford

[dimakudr 1 260]

Чего там интересного? Без двигателя, на ручке, только передний привод, про качество вообще тёмный лес.... Хотя да, как раз на 960тыс. гирлянд навешано....

Согласен. Уж лучше взять Кугу2 в базе и с атмо 2,5 за лям ровно (со всеми скидками и акциями).

[sanchezz 329]

И забыл добавить тут тема была про лося, так вот да форд не выруливает,но краш тест стоит 5 баллов, а вот корея моторс что-то выше 3 ну никаклось врятли выживет после форда , а вот в хундае врятли выживут водитель и пассажиры.

Непонял, неужели вы хотите сказать, что у Киа/Хендэ нет автомобилей с 5ю звездами за краш тест?

[strim 19]

Если брать ценик до 1.2 то мак это было 4 балла на элантре,солярисы и рио 3 балла.

[dimakudr 1 260]

Мне всегда нравилось видение хорошей подвески европееводами: тупо километровые хода впендюрь и всё. Да, с этим есть (или были) проблемы практически у всех корейцев, но с чего ради создаются выводы, что это из-за неумения делать подвески? 

Там кроме малых ходов полно проблем. На неровностях не работает так как должна работать подвеска такой машины. На выбоинах пробивает, да так что отдает в руль, на ровном асфальте укачивает, машина не любит гребенку, на ямоватом асфальте в повороте может и переставить - рама однако. И ладно бы на этом рамнике можно было бы месить говна, но с такими ходами подвесок и тупым полным приводом это невозможно. Этому авто рама не нужна по сути с такими ттх.

Еще раз убедился - корейцы не умеют делать подвеску. Надежда на Мохаве с пневмой была, но растаяла очень быстро.

Изменено 26 июля 2016 пользователем dimakudr

[D800E 487]

@WeellyTR,

WRC это верхушка айсберга, и уже давно не имеет почти никакой связи с реальностью обычных авто. Что современные машинки, что монстры группы В 80х отличаются от серийных моделей колоссально. Раньше хоть требования по омологации как то влияли, сейчас 0 общего.

А вот в тысячах национальных и местных чемпионатов частные форды побеждали и побеждают.

 

@dimakudr,

Mohave это SUV, а не внедорожник, то есть да, по сути большой полноприводный сарай. И на американском рынке неплохо продаётся. Некоторые его соперники типа Хонды Пилот или Эксплорера это вообще пузотерки с несущим кузовом и поперечной трансмиссией.

Насчёт проходимости - Мохав у меня в семье появился после Эскалэйда, а до него ещё был Пилот. Мохав самый проходимый из этих трех) А перед поездкой на рыбачий купили АТ резину и подвеску от прадика - прошли везде где надо без проблем.

[sanchezz 329]

Если брать ценик до 1.2 то мак это было 4 балла на элантре,солярисы и рио 3 балла.

Подсказка: Kia ceed

[strim 19]

Если вы считаете боковой удар на удовлетворительно то для меня лично это провал.это же семейный авто должно быть 5 на все.

Изменено 26 июля 2016 пользователем strim

[dimakudr 1 260]

@dimakudr,

Некоторые его соперники типа Хонды Пилот или Эксплорера это вообще пузотерки с несущим кузовом и поперечной трансмиссией.

Насчёт проходимости - Мохав у меня в семье появился после Эскалэйда, а до него ещё был Пилот. Мохав самый проходимый из этих трех) А перед поездкой на рыбачий купили АТ резину и подвеску от прадика - прошли везде где надо без проблем.

Я ездил на Пилоте, в том числе и по говнам - подвеска точно лучше чем у Мохаве, причем во всем (она более сбалансированная), клиренс сопоставим в Мохаве, а полный привод Хонды VTM-4 намного адекватнее корейского работает. Он не тупит. Хоть пилот и без рамы, я бы именно на нем на рыбалку и по говнам ездил. Ну уж а на асфальте он намного лучше сарая Мохаве.

[WeellyTR 766]

подвеска хз так как не особо дали порулить,но первое впечатления в повороты форд явно лучше влетает,

Ну тут ничего необычного, все таки балке против рычажки не попереть, тем более у форда она подруливает вроде немного.

 

И забыл добавить тут тема была про лося, так вот да форд не выруливает,но краш тест стоит 5 баллов,

 

Ну да, лучше убиться в лося и выжить, чем успешно его объехать, я с вас европееводов порой просто поражаюсь, такое ощущение, что вы покупаете авто, чтобы разбиваться.

[WeellyTR 766]

На выбоинах пробивает, да так что отдает в руль, на ровном асфальте укачивает, машина не любит гребенку, на ямоватом асфальте в повороте может и переставить

Это все следствие коротких ходов и мягких настроек. Это типичная черта корейцев, кому-то нравится, кому-то нет.

[borey 782]

, я с вас европееводов порой просто поражаюсь, такое ощущение, что вы покупаете авто, чтобы разбиваться.

а почему с европееводов? в россии полно фордов и амероканадских и тайваньских. почему то уверен,что на американцах настройки подвески другие.

[WeellyTR 766]

а почему с европееводов?

 

Это они занимаются пересчетом систем помощи, подушек безопасности и звездочек в евронкапе, в то время как для меня безопасный автомобиль - это тот, который хорошо управляется и хорошо тормозит. Ну и да, абсолютное большинство фордов у нас - плод труда форд европы.

[strim 19]

Да нормальный форд,поэтому мы купим шкоду

[WeellyTR 766]

Если уж говорить про американский форд, то мне очень импонирует мустанг новый. Побольше камары даже, думаю. Ну а из Европы фокус RS mk3 божественен, но блин, это фокус.

Изменено 26 июля 2016 пользователем WeellyTR

[borey 782]

Если уж говорить про американский форд, то мне очень импонирует мустанг новый. Побольше камары даже, думаю. Ну а из Европы фокус RS mk3 божественен, но блин, это фокус.

я имел ввиду одинаковые модели типа фокуса,фиесты,мондео(в америке фьюжн), куга\эскейп, визуально есть внешние различия,думаю и в тх есть различия. интересно почему таурус не поставляют на наш рынок,100 пудов нашел бы своего ценителя. 

[D800E 487]

@dimakudr,

Возможно моё сравнение необъективно, потому что на пилоте я дважды ездил в Карелию, один раз на стоковой подвеске, второй раз после установки лифт-кита +35mm (который дорогой и включает неоригинальные рычаги, название могу поискать). А Мохав на стоковой подвеске только немного ездил в снегу этой зимой, а потом мы установили подвеску от прадика и 31" АТшки и ездили на Рыбачий. Как по мне Мохав себя там показал намного лучше, чем Пилот в похожих условиях. Все таки продольная АКПП намного выносливее и терпимее к нагрузкам, чем поперечная, плюс другая настройка мотора плюс совсем небесполезная как оказалось понижайка.