Автомобили Ford

[dimakudr 1 260]

Чего там интересного? Без двигателя, на ручке, только передний привод, про качество вообще тёмный лес.... Хотя да, как раз на 960тыс. гирлянд навешано....

Согласен. Уж лучше взять Кугу2 в базе и с атмо 2,5 за лям ровно (со всеми скидками и акциями).

[borey 790]

Да не Мурманчане, нормально все. Форд хорошая машина , только я не хочу поддерживать всякую нечисть. Считаю, что руководство компании Форд неправильно прибыль распределяет.

Сорри, если кого обидел.

если так ко всему относиться,то с голой жопой можно остаться)) япония по сексуальным извращениям любому фору даст на 10 очков вперед и чо не брать их машины и технику? или шведы,у них инцест и еще много чего в порядке вещей,тоже отказать?

да вот смотрю вы из финки,там тож народец с гнильцой живет в нашем понимании, и геев поддерживают.))

Изменено 23 июня 2016 пользователем borey

[sanchezz 331]

Умиляет, когда корейца сравнивают с Фордом в пользу корейца.

Без комментариев )

Или японца) особенно когда таета комфортней форда xD

[dimakudr 1 260]

 

Вам привести примеры того, что на таких связках проезжают по 200-400 тысяч или не надо? У ВАГа мехатроники сейчас дохнут примерно также часто, как на фф2 1.8-2.0 залегали кольца, а с TSI без компрессора массовых проблем ВООБЩЕ никогда не было. Просто инертность мышления некоторых мешает принять тот факт, что и сложный механизм можно заставить работать долго. Про подвески ВАГа я вообще молчу - образец надёжности, и точка.

 

Не надо мне приводить. Я сам могу привести. Уже приводил на форуме пример как раз Октавии 1,4 TSI с DSG у друга - за 90 тыс дважды хваленая ДСГ была заменена по гарантии. ДВС жрет масло. Какие там 400 тыс? Ты о чем? Стоимость ВАГов с ДСГ на вторичке глянь и вопросы отпадут сами собой. На фордофоруме клубень продал новую Yeti после 15 тыс пробега, т.к. ДСГ начала е...ть мозги.

Ну да ваги технологичные, не спорю. Но за технологичность в угоду надежности надо платить. Каждый сам выбирает что ему ближе.

[dimakudr 1 260]

Нет, золотая середина - это тойота. Там и комфорт выше, и надёжность.

 

Откуда в тойоте комфорт? Только если начиная с верхних комплектаций Прадо и выше, да в Лексусах. А в средне-бюджетном сегменте комфорта в Тойоте искать бессмысленно.  Надежность да - этого не отнять. За это и ценят и покупают.

[Крюк 1 424]

@borey, Я живу в Финляндии ( финка это охотничий нож) а " народа с гнильцой " по моему пониманию тоже, хватает везде . Ещё раз Сорри если кого задел и предлагаю закончить глупый разговор. Форд хороший автомобиль !

[Крюк 1 424]

@WeellyTR, что бы не оф. топить написал в личку. Изменено 23 июня 2016 пользователем Крюк

[tandashka 649]

Мне симпатизируют С и S максы. Ездил на 2-х литровом с-максе на механике,очень понравилось, динамика отличная, подвеска приятная, ну и места в салоне много.

Но вот почему у них на вторичном рынке такая низкая стоимость?

[D800E 487]

@kotmu,

Не, ну если стоит задача каждый день ездить в центр Москвы и необходим автомат, то да, лучше взять Rio/Ceed/, а не Fiesta/Focus (кроме 1.5Т), просто потому что робот сходит с ума когда ездит постоянно в пробочном режиме, ну и миллиметраж в пробках и на парковке тоже спокойнее выполняется с акпп.

Пожалуй больше я не могу привести примеров, когда корейцы лучше форда.

[D800E 487]

@dimakudr,

А твой приятель на Октавии как часто менял масло и какое? И как он обращался с DSG в пробках?

 

@borey,

Хорош на финнов и шведов гнать. Все там нормально. Есть странности местной бюрократии по некоторым вопросам, но это скорее под давлением извне.

 

@tandashka,

Потому что минивэны в принципе неликвид и не только у нас. С экобустом он хорошо едет да, но думаю похуже чем 2.5T на котором доводилось кататься. Кларксон кстати тоже в книге отзывался очень позитивно.

[dimakudr 1 260]

Мне симпатизируют С и S максы. Ездил на 2-х литровом с-максе на механике,очень понравилось, динамика отличная, подвеска приятная

Скажи это WeellyTR.

[dimakudr 1 260]

D800E, машина на гарантии была, все ТО у ОД по регламенту. Какой у вага регламент замены масла в коробке, я не знаю.

 

Как в пробках обращался тоже не знаю. Там какое-то специальное обращение требуется что ли? Машина эксплуатируется в Москве. Т.е. много пробок!

Изменено 23 июня 2016 пользователем dimakudr

[tandashka 649]

@D800E,

Ну вот к примеру королла версия слабо теряет,VW мультивэны, т4 тоже вроде медленно дешевеют.

 

Там какое-то специальное обращение требуется чтоли

 Вроде бы когда стоишь на месте надо ДСГ в нейтраль ставить.

[dimakudr 1 260]

 

 Вроде бы когда стоишь на месте надо ДСГ в нейтраль ставить.

Так я и на автомате классическом если светофор больше 30 сек или стоять долго тоже на нейтраль ставлю. Думал все знают об этом...

[D800E 487]

@tandashka,

Мультики и транспортеры это LCV, там свои понятия о ценах. Да и по размерах им не конкурент даже Galaxy.

Тоета это тоета, вдобавок машина редкая и как я понимаю привозная.

 

@dimakudr,

Ну это все объясняет. Масло менял у ОД по регламенту, коробку юзал на убой в пробках. У тех кто в теме и меняет масло каждые 5-7 тысяч и знает как обращаться с DSG все в порядке, порой приходится под конец гарантии специально доламывать коробку, чтобы бесплатно сцепу сменить на всякий случай.

Да, нужно особое обращение - стоя на месте включать нейтраль, двигаясь в пробке или медленном потоке в городе - выбирать режим Sport или Manual, не пытаться заезжать на бордюры, упершись колесом в них. Можно залить нештатную прошивку, она оптимизирует работу DSG в пробках.

[tandashka 649]

@D800E,

Оффтоп

Тойота европейка, до кризиса у нас в любом салоне ОД чуть ли не в наличии были. 

Изменено 23 июня 2016 пользователем tandashka