Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.

[Javen 315]

Смешиваемость масел - можно ли смешивать разные моторные масла?

Скрытый текст

 

 

 

Полезная информация на тему:

Скрытый текст

 

 http://images.vfl.ru/ii/1601276950/8fa5c6cd/31767088.jpg

 

Переведено гуглом:

ОДНОРОДНОСТЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ:
D 6922
ОБЪЯСНЕНИЕ
Важно, чтобы моторные масла разных производителей
быть однородными и смешиваемыми друг с другом, потому что
операторы автомобильных двигателей часто не имеют предварительного
знание производителя масла, которое на данный момент
используются в их применении, и отказ двигателя может произойти, если масла
комбинируются, которые не остаются однородными и функционируют
должным образом.
Этот метод испытаний охватывает определение того,
моторное масло однородное и останется таким, и если оно
смешивается с некоторыми стандартными эталонными маслами после
подвергается заданному циклу температурных изменений. Эта
метод испытаний очень похож на однородность и смешиваемость
тест, описанный в FED-STD-791 / 3470.1.
РЕЗЮМЕ ТЕСТА
Визуальные определения цвета и наблюдения производятся на
неразбавленный образец испытательного масла вместе с шестью их смесями
тестовое масло в сочетании со специальными эталонными маслами.
Затем определяется температура застывания неразбавленного испытательного масла.
образец и шесть смесей. Затем им дают согреться
до комнатной температуры. Определение цвета и наблюдения
снова производятся на неразбавленном образце испытательного масла и шести
смеси. Затем их нагревают до 232 ° C, затем дают остыть.
до комнатной температуры, а затем хранить при температуре застывания
температура от 18 до 24 ч. Затем все образцы
оттепель и серия определений цвета и наблюдений
производятся по достижении комнатной температуры. Все данные
заносится в форму отчета.
ТОЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ
Нет информации ни о точности, ни о
предвзятость этого метода, так как результаты испытаний не являются количественными.

 

Взято отсюда: - GuidetoAstmTestMethodsfortheAnalysisofPetroleumProductsandLubricantsSecondEdition.pdf

Масла АСЕА и API / ILSAC в обязательном порядке проходят этот тест.

 

Полезные ссылки на тему:

калькулятор вязкости смеси масел

Характеристики смеси Лукойл+Шелл

Характеристики смеси моторное масло 85%+Промывочное масло 15%

Документ о смешиваемости масел

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 от Евген48

Смесь свежих масел Mobil1 FS 0W-40 и Mobil1 FS 5W-50 в соотношении 1к1

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Микс ZIC X9 FE 5W-30 + Eni i-Sint 0W-20 отработка на Kia Rio-X после 3900км

Микс 0W-40 A3 Lukoil+Teboil 0W-30 C3+Lukoil Universal Diesel 5W-30 C3+LivCar 0W-30 C2+Lukoil 0W-30 A5 на OM651 после 6500км

Микс Polymerium XPRO1 5W-50 3.5л +1л Метеор В50 +150мл POL-EXTER 5 +350мл AN8 отработка с Lada Vesta после 11 013 км

Mobil 1 ESP 5W-30 + LV 0W-30 отработка на BMW X3 28i после 7420 км

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30-46,7% + Rosneft Magnum Racing 5W-40-53,3% отработка на МВ GLA250 после 6322км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Gulf Arrow GT-20 0W-20 + Kixx G1 SN+ 5W-20 отработка на Mazda RX-8 (роторный двигатель) после 3644 км

Nissan Motor oil 0W-20 + 0,5l Castrol Powe Racing 4T 10W-30 отработка на Nissan Tiida после 7500км

Castrol EDGE Supercar 0W-40 + 0W-20 отработка на Lada Granta после 11000 км

Mobil1 ESP x2 0W-20+Red Line 5W-50 отработка на ML166 350 CDI после 10000км

Mobil1 ESP 0W-30 + Mobil1 ESP LV 0W-30 + EEOT отработка Chevrolet Tahoe после 6700 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3л + 0W-20 2,5л отработка на Toyota Fortuner после 7766км

Микс Mobil1 esp 0W-30 и Mobil1 x2 0W-20 отработка на Mercedes ML166 CDI после 10000км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

Микс из Total Rubia 9900 5W-30 и Shell Helix High Mileage 5W-40 на автодоме MB Sprinter после 7000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (5л)+ Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (2,5л) отработка на Hyundai Santa FE после 6250км

Микс из разных масел и присадок отработка на Chevrolet Lacetti после 10 000км

Микс Лукойл Люкс 5w-30 + Лукойл Люкс 5w-40 + присадки отработка на Volvo (B5204T8) после 7500км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 (90%) + Amsoil Z-ROD 20W-50 (10%) на Nissan Murano после 6273 км

Микс Castrol EDGE Supercar 0-40 + Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 10000км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8 073 км

Castrol EDGE TD 0W-30 & Castrol Supercar A 0W-20 отработка на Mercedes ML166 350 CDI после 6000км

Eni i-Sigma Monograde SAE 40, Idemitsu 0W-20 ILSAC GF-5 (не медалист), Tatneft Luxe 5W-30, Nissan VA 5W-30, ZIC X7 LS 10W-30, FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на  Nissan Murano z51 V6 3.5 после 846км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

FUCHS Titan SN 0w20 + Sintolux L132 - 52ml + JO2 - 48ml +  энергетик Cupper отработка с Nissan X-Traill 2010г после 3010 км

Микс масел отработка с Mitsubishi Galant после 2 822 км

Rolf JP 0W-20 (90%) + Wolf Ecotech D1 FE 0W-20 (10%) отработка на Toyota Prius после 5950 км.

Микс масел Shell Helix Ultra 0W-20 API SN 4л и Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 0,2л на Mazda CX-5 5100км

Kixx G1 5w30 DEXOS 4L + Kixx 0w20 400ml +sintolux L132 100 ml  отработка на Nissan X-Trail  после  4900 км

Микс масел Full Synthetic SAE 20 анализ отработки из Kia Optima после 4885км от Gaffer

Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 + Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на Nissan Pathfinder 5000 км., 170 м.ч.

Микс масел 5W-40, 0W-30, 0W-40 отработка на УАЗ Патриот после 7350км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Микс масел 5W-30 5W-20 0W-20 Toyota Rav4 после 0км-24км-9800км

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км от Евген48

Смесь масел 0W-20 и 0W-30 отработка на Mazda3 после 355км и 5156км от Евген 48

NGN Nord 5W-30 + Amsoil SS 5W-30 250-300мл на Ford Focus после 7000 км.

Микс из масел: Lukoil Super 20W-50(2.1л)+Lukoil Advanced 10W-40(1.4л)+Syntlux132(0.22л) на Chevrolet Niva после 1931км

Микс масел 5W-40 и 5W-30 отработка на VW Bora после 8400км от netabak

[lexandro401 394]

11 минут назад, dimm7777 сказал:

Не стоит портить БМВ всякой мешаниной 

Так для БэМэВэ только Мотюль подходит, или у меня лыжи не едут?

[L38Crow 5]

Доброго дня! Подскажите можно ли смешивать Лукоил Armortech выпуска 2023 года (на новых присадках) и лукоил Armortech 2021 года выпуска (на старых досанкционных присадках)? Осталась канистра старого, вот думаю использовать её на доливку.

Изменено 6 июня 2023 пользователем L38Crow

[and2949 7 474]

L38Crow земляк, ты хоть несколько страниц темы выборочно прочитал?

[Толстый Макс 2 835]

А вот такой вопрос. В наличии G-Energy 10w-40 Long Life 4 литра, купленные за 670 р, и G-Energy 5w-30 Active 4 литра, купленные за 690 р. Если смешать, то вполне годные 8 литров масла за смешные деньги. Но, собственно вопрос, с вязкостью все понятно, а низкотемпературные как будут? Станет нечто из серии "7,5" или так и останется "10кой"? Пробеги сейчас на Авео не очень большие, заливать только на лето - сливать свежее масло по осени. 

Изменено 6 июня 2023 пользователем Толстый Макс

[_AI_ 2 780]

Толстый Макс если оба масла сделаны с хорошим запасом по холодной крутилке, то может и в 5w пролезть.

 

т.е. если будет CSS = 6550, значит 5w

а если будет 6650, значит уже 10w...

[Толстый Макс 2 835]

6 минут назад, _AI_ сказал:

Толстый Макс если оба масла сделаны с хорошим запасом по холодной крутилке, то может и в 5w пролезть.

 

т.е. если будет CSS = 6550, значит 5w

а если будет 6650, значит уже 10w...

У 5-30 Актив, если ориентироваться на анализ 5-40 Актив, с запасом все норм 5212. А вот с "10кой"... Там же тесты при "-25", при этом значении вроде как 5490. 

Так-то регион московский, за прошлую зиму "-25" если и были ночью, то пару дней. Но с запасиком всё спокойнее.

А смешать оба - так там пакет скорее всего один и тот же. Нормально как раз.

[Projector 7 343]

1 час назад, Толстый Макс сказал:

А вот такой вопрос. В наличии G-Energy 10w-40 Long Life 4 литра, купленные за 670 р, и G-Energy 5w-30 Active 4 литра, купленные за 690 р. Если смешать, то вполне годные 8 литров масла за смешные деньги. Но, собственно вопрос, с вязкостью все понятно, а низкотемпературные как будут? Станет нечто из серии "7,5" или так и останется "10кой"? Пробеги сейчас на Авео не очень большие, заливать только на лето - сливать свежее масло по осени. 

если масло зальете летом , то по осени оно никак свежим в картере уже не будет , лучше все таки масло менять не менее двух раз в год , даже если мало катаетесь , вы же в Москве используете летнюю и зимнюю резину ? , а не на одной резине круглый год катаетесь ? , да и в вашем мегаполисе скорее всего средняя скорость ниже 20км.ч , я в Челябинске меняю масло три раза в год в моторе со средней скоростью зимой в районе 30км.ч , летом в районе 40км.ч , за год накатываю чутка меньше 15т.км или чутка менее 500м.ч в год 

[Толстый Макс 2 835]

6 минут назад, Projector сказал:

если масло зальете летом , то по осени оно никак свежим в картере уже не будет , лучше все таки масло менять не менее двух раз в год , даже если мало катаетесь , вы же в Москве используете летнюю и зимнюю резину ? , а не на одной резине круглый год катаетесь ? , да и в вашем мегаполисе скорее всего средняя скорость ниже 20км.ч , я в Челябинске меняю масло три раза в год в моторе со средней скоростью зимой в районе 30км.ч , летом в районе 40км.ч , за год накатываю чутка меньше 15т.км или чутка менее 500м.ч в год 

Авто не в самой Москве эксплуатируется. Средняя скорость 35-40 км/ч. В месяц наезжает 400-450 км. За год получается 5-5,5 т.км., моточасов 160-180. Для А3 совсем немного. Если брать только "летний" период, то будет 80-90 моточасов. С резиной не очень корректно сравнивать. Поэтому сейчас в нем, авто, меняю раз в год.

 

[Projector 7 343]

Раз круглый год одно масло , летом эксплуатируется мало, то лучшее масло это Ilsac , интервал в 200м.ч должен выдержать и по цене доступное , если хочется понозольное , то А5 , А3 для зимы никчему 

[Толстый Макс 2 835]

6 минут назад, Projector сказал:

Раз круглый год одно масло , летом эксплуатируется мало, то лучшее масло это Ilsac , интервал в 200м.ч должен выдержать и по цене доступное , если хочется понозольное , то А5 , А3 для зимы никчему 

Двигатель F16D. Согласено руководства А5 в чистом виде нельзя категорически, Илсак думаю также, т.к. причина скорее всего в вязкости этих масел. Прописано С3, точнее Дексос2, также  можно использовать А3 в вязкости 0(5)w- 30(40).

 

 

[Толстый Макс 2 835]

Пишут, часто встречал в интернете и тут на форуме, что GM менял рекомендации с Дексос2 на 1, что в Штатах Дексос1 и проч. Но немецкое руководство для аналогичного двигуна Опель даёт строгие указания на Дексос2 и также запрещает менее вязкое А5. Тут дело в разных двигателях на рынках США и Канады (и в Израиле ещё), там идёт двигатель "холодный" с масляным радиатором, но без такой приблуды, как в Опелях и Шевроле (Круз и Авео), которые в Европе и в РФ и у которых двигатель "горячий' на 108 градусов термостат. Поэтому и рекомендации на более вязкие, а из-за экологических норм требования к Дексос2. 

Вывод, после исследований, сделал, что нужно в этот двигатель что-то по вязкости как С3 или А3, но там катализатор древний, как и сам двигун, поэтому А3 - как раз нормально.

Изменено 6 июня 2023 пользователем Толстый Макс

[Projector 7 343]

48 минут назад, Толстый Макс сказал:

Двигатель F16D. Согласено руководства А5 в чистом виде нельзя категорически, Илсак думаю также, т.к. причина скорее всего в вязкости этих масел. Прописано С3, точнее Дексос2, также  можно использовать А3 в вязкости 0(5)w- 30(40).

 

 

Вязкость при 100С у Ilsac 5w30 10.6 sst , у А5 10 , у А3 11.5-12 , при том что зимой при коротких поездках масло не факт что прогреется даже до 80С , и какая вязкость будет зимой у А3 ? , 16 или 20 sst ? , зимой в мороз любое масло гуталин , лучшим будет 0w для зимы

[Толстый Макс 2 835]

1 час назад, Projector сказал:

Вязкость при 100С у Ilsac 5w30 10.6 sst , у А5 10 , у А3 11.5-12 , при том что зимой при коротких поездках масло не факт что прогреется даже до 80С , и какая вязкость будет зимой у А3 ? , 16 или 20 sst ? , зимой в мороз любое масло гуталин , лучшим будет 0w для зимы

Другого объяснения почему категорически запрещено использование А5, а также почему нет в рекомендациях Илсак (и немцы-разработчики солидарны), я не знаю. Но считаю руководство к эксплуатации все же основой в выборе ГСМ и прочих жиж. 

[All Exx 286]

1 час назад, Толстый Макс сказал:

Но считаю руководство к эксплуатации все же основой в выборе ГСМ и прочих жиж. 

А если для одного и того же ДВС в разных странах руководства ооочень разные масла перечисляют? В США - только 20-ки, а в Китае даже 10W-50 есть!

владею китайской Маздой сх4...

[Толстый Макс 2 835]

All Exx читай выше. Не всегда в разных странах один и тот же двигатель (абсолютно один и тот же). Про Мазду не скажу, не интересовался этим вопросом. Но на Авео, в Штатах он Соник, идут 2 двигуна, во всяком случае это касается аналогичных Авео Т300, 1,4 турбо (по нему не интересовался) и 1,8 атмо. Этот 1,8 вроде как тот же F18D, что ставили на Круз или (18XER в Астру), но у него термостат на 80 с чем-то и конструкция корпуса масляного фильтра (так это правильно называется) иная, только с масляным радиатором, без здоровой приблуды, прокладки которой начинают течь после 70-80 т.км. И в Штатах рекомендуется Дексос1, в Европе и РФ - Дексос2. Вроде на первый взгляд один и тот же двигатель, но, как говорят, дьявол прячется в деталях. 

Нужно, если уж решили разбираться и лезть в иностранные руководства, то и копать нужно глубже.

Изменено 6 июня 2023 пользователем Толстый Макс