Подбор масел LAND ROVER Discovery 4 Diesel

[552th 2]

Доброго времени суток, Комрады. :br:

 

Пришел к Вам за советом и помощью в выборе масла, т.к. самому не хватает знания сакрального что бы выбрать.

 

"Клиент" : 

 

1. Land Rover Discovery 4, 13 м.г., Левый. 

2. 3.0 Diesel TDV6 8, АКПП - 8 Speed Automatic AWD  пробег 90 т.км, Щуп - Электронный

3. Объем Сервисный - 5,9л., Общий - 6,75л. - согласно сайту мотюля 5.7 - согласно сайту кастрола  :bw:

4. Мск, МО, др. области.

5. Город - Трасса 50-50 / 60-40 / но не более 70 - 30 + иногда грязь. Пробки средней тяжести и тяжелые, дневной пробег до 150км. 

6. Сервисный интервал замены масла двс 9-10 т.км, АКПП - 60 т.км. 

7. Согласно информации от дилера DPF - отсутствует.

8. Достаточный выбор

9. Дилер - Castrol (согласно сайту кастрола - Castrol Magnatec 5W-30 A5, что льют фактически у дилера - уточню)

 

Есть желание перейти на Motul, но для начала, хочется разобраться, стоит ли и на какой, возможно есть масла лучше.

Сам мотюль рекомендует: 8100 ECO-NERGY 5W-30 или Specific 913 D 5W-30 (я так понимаю второе для DPF.  Такой же вопрос и с АКПП. 

 

Заранее благодарен за совет. 

Изменено 23 июня 2016 пользователем 552th

[aUtt 38]

4 замену лью норд,никаких нареканий,родной пробег двигла 202 тысячи

[apologize 3 401]

Многие упорно твердят о том, что 5W50 густое, я не понимаю где оно для них густое, а на 3х литровом дискавери ещё и 2 турбины, которые знаете ли любят термостабильное масло т.к.работают в несколько отличающейся от 100гр температуре.

А масло вязкостью 10w-60 заливать не пробовали,там термостабильность Ещё выше согласно Вашим рассуждениям ?

[Alex666 0]

А лук авангард проф le 5w30 cj-4, пойдет?

Конкурент рубии и делваку?

[масленкин 8 338]

В 15.03.2018 в 08:44, apologize сказал:

В 15.03.2018 в 07:04, Иванченко сказал:

Многие упорно твердят о том, что 5W50 густое, я не понимаю где оно для них густое, а на 3х литровом дискавери ещё и 2 турбины, которые знаете ли любят термостабильное масло т.к.работают в несколько отличающейся от 100гр температуре.

А масло вязкостью 10w-60 заливать не пробовали,там термостабильность Ещё выше согласно Вашим рассуждениям ?

Это ,что Прикол.,  или как . ? про10в-60

[apologize 3 401]

6 часов назад, масленкин сказал:

Это ,что Прикол.,  или как . ? про10в-60

Это вопрос. Человеку не хватает термостабильности в этом двигателе, вот я и предложил. 

[Бастион 47]

В 15.03.2018 в 08:44, apologize сказал:

масло вязкостью 10w-60 заливать не пробовали

Пробовали. Два года и больше 50 000 километров заливаю Wolf 10-60M.

Двигатель шепчет.

А ЕГР 100 000 километров назад заглушил и что странно, двигатель не перегревается и даже расход топлива снизился.

Пробег сейчас 275 000 километров, дизель 2,7.

 

[apologize 3 401]

47 минут назад, Бастион сказал:

Пробовали. Два года и больше 50 000 километров заливаю Wolf 10-60M.

Двигатель шепчет.

Бастион , читал Вас на драйве. Хотел бы Вам заметить что не у всех на авто  установлен вебасто. И толку что Вы залили 10w-60, если только для того чтобы поднять давление на холостых оборотах? Редукционный клапан на более вязком масле откроется раньше, при меньших оборотах двигателя и сольет масло обратно в картер мимо системы смазки. 

[Бастион 47]

apologize тут обсуждали, что лить в дизель Дискавери. Конкретно.

У всех дизельных Дискавери поставляемых в Россию есть вебасто, с завода.

Редукционный клапан на нашем масляном насосе открывается после 4,5 бар. 

Такое давление масла можно увидеть если только специально газовать на холодном двигателе.

Откуда я это знаю? Наблюдаю за давлением и температурами два года.

Так что не надо обобщать.

Больше конкретики.

[apologize 3 401]

30 минут назад, Бастион сказал:

Наблюдаю за давлением и температурами два года.

Машина ваша, продолжайте и дальше наблюдать, я не против. 

[Палыч314 1 332]

Бастион, t° масла в движении > 95° не поднимается?

[Бастион 47]

Палыч314  по месту жительства не было

 

 

 

В Крыму бывало и больше 100°

 

 

[Палыч314 1 332]

Бастион, с такой t масла можно спокойно лить MOBIL 1 TDT 5w-40 или MOBIL DELVAC 1 ESP 5w-40.

[Бастион 47]

Палыч314  Это грузовые масла, они не такие устойчивые к высоким температурам как спортивные, так как их в грузовиках используют в огромном литраже по сравнению с нашим дизелем. Многие в наш дизель вообще льют всего 6 литров, а особо экономные любители мануала вообще 5,5.

Такие масла дольше 5 000 километров нельзя катать. Кинематическая вязкость при 100° С и так маленькая ( а это давление при высоких температурах) и индекс вязкости то же слабоват, а это жизнь и устойчивость масла.

[Бастион 47]

У спортивных масел 10-60 таких проблем нет.

Кинематическая вязкость при 100°С = 25 ( у Делвак 13,8)

Индекс вязкости = 194 ( у Делвак 150)

 

[911M 6]

Ну температура масла выше 100 вероятно потому, что это 10w-60. И индекс вязкости под 200  не всегда хорошо... Конечно почти 3-х литровый дизель маслонасос провернет, но все-же...При рекомендации а5 залить 60-ку перебор. Ни каких плюсов. Только минусы. ИМХО.