Подбор масел LAND ROVER Discovery 4 Diesel

[552th 2]

Доброго времени суток, Комрады. :br:

 

Пришел к Вам за советом и помощью в выборе масла, т.к. самому не хватает знания сакрального что бы выбрать.

 

"Клиент" : 

 

1. Land Rover Discovery 4, 13 м.г., Левый. 

2. 3.0 Diesel TDV6 8, АКПП - 8 Speed Automatic AWD  пробег 90 т.км, Щуп - Электронный

3. Объем Сервисный - 5,9л., Общий - 6,75л. - согласно сайту мотюля 5.7 - согласно сайту кастрола  :bw:

4. Мск, МО, др. области.

5. Город - Трасса 50-50 / 60-40 / но не более 70 - 30 + иногда грязь. Пробки средней тяжести и тяжелые, дневной пробег до 150км. 

6. Сервисный интервал замены масла двс 9-10 т.км, АКПП - 60 т.км. 

7. Согласно информации от дилера DPF - отсутствует.

8. Достаточный выбор

9. Дилер - Castrol (согласно сайту кастрола - Castrol Magnatec 5W-30 A5, что льют фактически у дилера - уточню)

 

Есть желание перейти на Motul, но для начала, хочется разобраться, стоит ли и на какой, возможно есть масла лучше.

Сам мотюль рекомендует: 8100 ECO-NERGY 5W-30 или Specific 913 D 5W-30 (я так понимаю второе для DPF.  Такой же вопрос и с АКПП. 

 

Заранее благодарен за совет. 

Изменено 23 июня 2016 пользователем 552th

[Бастион 47]

4 минуты назад, avignon сказал:

мой взгляд, разрешением данного вопроса будет замер давления масел с разной вязкостью. Хотя 10W60 считаю излишеством, особенно зимой.

На 5-30 давление 0,8 бара, на 10-60 давление 1,2 бара.

Зимой нормально, особенно с вебасто. Две зимы отъездил уже.

[911M 6]

Считаю происходящее косяком производителя мотора. Но поможет ли косячному мотору 60-ки - вот вопрос. Если поможет - в путь. Но статистику поломок моторов при применении густых масел я бы изучил...

[Иванченко 11]

2 минуты назад, 911M сказал:

Эксперт масло не винит.

Конечно нет, когда причина типа обрыва клапана очевидна, а когда шквал одинаковых проворотов вкладышей и одинаковых переломов коленвалов, кого винить?

[Иванченко 11]

1 минуту назад, 911M сказал:

Но статистику поломок моторов при применении густых масел я бы изучил...

 

Это сложно, т.к. большинство пользователей имеют в нагрудных карманах библию, бумажник и мануал

[Иванченко 11]

2 минуты назад, 911M сказал:

Считаю происходящее косяком производителя мотора.

 

Многие с вами солидарны, но

Спойлер

 

[911M 6]

Объективных причин не верить мануалу Вы не назвали. Давление масла на х.х в 0.7 много или мало? Валы на х.х ломает при 0.7 или при других оборотах и давлениях?

[Бастион 47]

6 минут назад, 911M сказал:

Эксперт масло не винит. Есть ли попавшие на капиталку пользователи хотя-бы 40-к?

 Из тех, кто начал лить с новья — нет.

Кто купил с пробегом от 100 000 на рекомендованном масле — есть и не один.

[911M 6]

Короче: лить 30-ку А5, экономить на топливе, чтобы накопить на капиталку. Мож повезет, вал не лопнет, получится профит. Шутка.

[Иванченко 11]

5 минут назад, 911M сказал:

Валы на х.х ломает при 0.7 или при других оборотах и давлениях?

 

Ломает по разному, и у шумахеров и у пенсионеров, но точно не на х.х.

 

[911M 6]

Ну и при чем тут масло? Вот когда его нет - тогда понятно.

[apologize 3 401]

Иванченко Бастион , если в двигатель лить масло 5w-30 ACEA C1 и менять его через тысяч 12, то не удивительно что через пару замен масла вкладыш приварится к колену. Но это не техническая проблема двигателя, а тупость дилера и последующего обслуживания авто. Вот к  примеру что рекомендует дилер в США :

https://www.landroveralbuquerque.com/how-often-should-you-change-your-oil-albuquerque-nm/

Цитирую об интервале замены масла для дизеля :

 If your car has a diesel engine or you regularly drive in “severe conditions,” that interval would change to every 3,000 miles or every six months, whichever comes first.

[avignon 2 543]

1 час назад, Бастион сказал:

На 5-30 давление 0,8 бара, на 10-60 давление 1,2 бара.

Зимой нормально, особенно с вебасто. Две зимы отъездил уже.

Жесть. Это на холостых летом или зимой? Учтите что 10-60 может спокойно до 50 проваливаться по вязкости, если так все плохо, то на лето я бы искал 15W/20W60.

А по сути так понимаю что из-за низкого давления на холостых оборотах коленвал понемногу прихватывает, особенно при движении в пробках, да и вообще многие на дизелях ездят с низкими оборотами, что усугубляет. Одно дело атмосферная оборотистая бензинка, где все с 2500-3000 только начинается, другое турбо-дизель с подхватом на 2000 и немалым моментом...

[Бастион 47]

1 час назад, apologize сказал:

Иванченко Бастион , если в двигатель лить масло 5w-30 ACEA C1 и менять его через тысяч 12, то не удивительно что через пару замен масла вкладыш приварится к колену. Но это не техническая проблема двигателя, а тупость дилера и последующего обслуживания авто. Вот к  примеру что рекомендует дилер в США :

https://www.landroveralbuquerque.com/how-often-should-you-change-your-oil-albuquerque-nm/

Цитирую об интервале замены масла для дизеля :

 If your car has a diesel engine or you regularly drive in “severe conditions,” that interval would change to every 3,000 miles or every six months, whichever comes first.

Это не тупость дилера, это рекомендация завода изготовителя автомобиля. Прописано в инструкции к авто и во всей технической документации.

Переходишь на другое масло — лишают гарантии.

[Бастион 47]

11 минут назад, avignon сказал:

Жесть. Это на холостых летом или зимой? 

Это при температуре ОЖ и масла 90°С, на холостых

[Бастион 47]

1 час назад, apologize сказал:

 

Цитирую об интервале замены масла для дизеля :

 If your car has a diesel engine or you regularly drive in “severe conditions,” that interval would change to every 3,000 miles or every six months, whichever comes first.

 

Получается 4 800 километров интервал.

 

А у нас в России интервал, официально, 12 000 километров.