Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF отработка на Toyota Landсruiser Prado после 100км

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF отработка на Toyota Landсruiser Prado после 100км

Масло: Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП
Общий пробег на одометре: 80100
Пробег на масле: 100 км
Моточасы: 2 м/ч
Израсходованное топливо: 14,0 л
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 1 мая
Срок эксплуатации: 1 день
Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)
Режимы: город 50/50 трасса
Фильтр масляный: VIC C-111
Фильтр воздушный: Micro (дубликат, Япония)
Объем заливаемого масла: 5,7 л
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую тару 250 мл
Что было до этого масла:

0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)           (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   8 900 км)

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   5 600 км)
80 000 - настоящий момент Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Цель данного анализа - посмотреть как влияет несливаемый остаток старого масла на свежезалитое и как сильно поменяются параметры свежего масла.

В дальнейшем данное масло с этой заправки будет протестировано при пробегах 5 000км, 7 500км, 10 000км на предмет старения.
Анализ свежего Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

 

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF Toyota Landcruiser Prado 150 100km Strelec _UAO BASE_.pdf

Изменено 28 июня 2016 пользователем torcon

[Strelec 1 632]

Купил шланчик омывателя в жигулёвском магазине ...... он тоже силиконовый оказался.

 

Стал с продавцами разговаривать - объяснил, в чём проблема и какая задача. В итоге подсказали - в грузовиках в тормозной системе используются ПВХ трубки. Диаметр примерно как у капельницы, материал химически не активен, масло-бензо стойкий, и давление держит, достаточно жёсткий.

 

В общем купил метр, гибкости должно хватить, что бы вместо щупа пролезть.

 

Изменено 29 июня 2016 пользователем Strelec

[Gaffer 3 294]

Strelec, главное масло доливай до максимальной отметки по масляному щупу после отбора образца, чтобы смело ездить и металл не точить на перекосах дороги - на цифру щелочного числа это едва ли заметно повлияет.

[Strelec 1 632]

Я ещё не замерял, сколько по уровню от мин до мах в милилитрах, но если уровень будет не ниже середины - наверное доливать не нужно.

[Strelec 1 632]

torcon, может есть смысл добавить в инструкцию по забору отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/22569-instruktciya-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-labu-oil-club/?p=597804   рекомендацию не использовать капельницу и иные силиконовые шланчики?

[Дмитрий_ 5 189]

@Strelec, вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/5565-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn-otrabotka-opel-astra-h-caravan-pos/?do=findComment&comment=153723

проба бралась шприц и трубка от капельницы, никакого криминала нет. Так что дело вряд ли в трубке от капельницы.

[Strelec 1 632]

@Strelec, вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/5565-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn-otrabotka-opel-astra-h-caravan-pos/?do=findComment&comment=153723

проба бралась шприц и трубка от капельницы, никакого криминала нет. Так что дело вряд ли в трубке от капельницы.

 

Я думаю, что и капельницы и шланги омывателей могут делать и из силикона и ПВХ. Старые советские капельницы, из которых в больницах пациенты плели рыбки и чёртики - явно были из другого материала, чем та, которую я использовал.

 

В любом случае анализ 5000 покажет .....

[Andrey100 226]

возможно есть смысл осмотреть впуск на предмет трещин или щелей, может и не фильтре дело а в подсосе воздуха мимо фильтра. 

[torcon 80 261]

@Strelec, можно но доказать надо, Дмитрий_ видишь говорит нормально все с трубкой медицинской...  

[Strelec 1 632]

возможно есть смысл осмотреть впуск на предмет трещин или щелей, может и не фильтре дело а в подсосе воздуха мимо фильтра. 

 

 

@Strelec, можно но доказать надо, Дмитрий_ видишь говорит нормально все с трубкой медицинской...  

 

Ок, анализ 5000км будет показательным в этом вопросе. Подсос воздуха - вряд ли, двигатель работает ровно, как часы,  обороты точно по мануалу, а при подсосе обороты плавают и работа не стабильная.

 

Да сейчас, при пробеге 3500 км на щупе масло светло-коричневое, а если бы кремний рос как в анализе на +12 каждые 100 км, то сейчас должно быть +420 и цвет у такого масля явно должен быть насыщенного серо-чёрного оттенка имхо.

 

Надо быстрее накатать 5000 км ....... уже не терпится следующий анализ делать.

 

Изменено 30 июня 2016 пользователем Strelec

[Strelec 1 632]

Для самоуспокоения - может сделать капельный тест?

 

я не понимаю в этих шаманских обрядах  но как думаете, если кремний выше крыши - это покажет капельный тест?

[Andrey100 226]

 Подсос воздуха - вряд ли, двигатель работает ровно, как часы,  обороты точно по мануалу, а при подсосе обороты плавают и работа не стабильная.

 

.

 

у вас на моторе маф датчик или абсолютного давления, если второй, то с оборотами хх будет всё ок. и второе если подсос до дроселя просто мимо фильтра воздушного то так же будет всё ок с хх. я бы просто осмотрел весь впуск до дроселя, бывает просто хомут не затянут на резиновой гофре вот и подсос в обход фильтра.

[Strelec 1 632]

Хомуты я в первый день побежал проверять - когда анализ опубликовали   там всё нормально

[Gaffer 3 294]

Для самоуспокоения - может сделать капельный тест?

 

я не понимаю в этих шаманских обрядах  но как думаете, если кремний выше крыши - это покажет капельный тест?

это непоказательное шаманство, на самом деле - всё-равно, что на кофейной гуще гаданием заниматься

[lzsound 2 170]

залить по мах на щупе достаточно - 5,0л , по мануалу в движке всего 5,7л, итого не сливаемый около 0,7л, возможно, если высасывать насосом остаётся и 0,5л....

Всегда в 2TR-FE у меня при смене влазит 6 кварт (что и есть 5.7л.) и уровень по щупу 2-4мм ниже максимума. Но я ещё откачиваю то что ниже сливной пробки остаётся, но там не более 100мл. выходит

Изменено 30 июня 2016 пользователем lzsound

[torcon 80 261]

Я предлагаю забить на кремний пока. Впереди еще будут отработки поразмыслить на эту тему.

 

Капельный тест если скрестить с лаб анализами можно кое что увидеть, это дедовский метод тестирования масла еще. Можно например узнать когда пришел срок замены масла - примерно, по туманности вокруг ядра. Я бы не списывал его. Для людей которым жалко денег на лаб анализ это неплохой способ узнать как ведет себя масло на его моторе в его условиях.