Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Toyota Corolla после 5100км

[Адель 250]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Toyota Corolla после 5100км

Масло: Лукойл Люкс 5w40 SN
Автомобиль: Toyota Corolla 2015 вариатор, двигатель 1,6 л бензин, 124 л.с. 1ZR-FE
Общий пробег на одометре: 15 200 км
Пробег на масле: 5100 км
Моточасы: не считал
Израсходованное топливо: 408 литров 
Доливки масла: нет, уровень не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет (горловина чистая)
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 17 марта (-10С) - 6 июня (+25С)
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин Лукойл 92 Экто
Режимы: 50% город, 50% трасса, 
Фильтр масляный: Toyota оригинал
Фильтр воздушный: Toyota оригинал
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
0-3500 км заводское Toyota 0w20
3500-6500 км Лукойл 5w40 Люкс SN
6500-10 100км Лукойл 5w40 Люкс SN
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN Toyota Corolla Адель 5100km _UAO LIGHT_.pdfПолучение информации...

Изменено 19 июля 2016 пользователем torcon

[DSam 180]

ЗЫ ну и... типичные рекомендации для Королл на америкоском рынке сбыта из мануала 2015 года:

 

 

никакого разброда и шатания... строго 0W-20 (при отсутствии 5W-20) + наличие ILSAC GF-5.

[Booster 2 244]

  20.09.2016 в 10:27, DSam сказал:

... и еще с требованием наличия ILSAC...

Это у какого хW-40 имеется ILSAC? Про более вязкие вообще лучше в этом плане умолчать...

 

Ну если только у подобного:

 

Думаю что как раз для такого и будут обоснованным интервал в 2500 км, если Адель вообще рискнет такое залить ;)

Хотя в плане рекомендаций оно вполне себе вписывается во все требования... SAE 15W-40 (в списки именно такая вязкость и указана), API SL, наличие ILSAC... можно лить... все по феншую   ;)

Тут еще не факт что ИЛСАК, может просто соответствие. Взяли и написали на банке потому что так они сичтают.

Но это все не то, я жду 20-50 в этом двигателе :p

[Booster 2 244]

  20.09.2016 в 11:20, DSam сказал:

ЗЫ ну и... типичные рекомендации для Королл на америкоском рынке сбыта из мануала 2015 года:

 

никакого разброда и шатания... строго 0W-20 (при отсутствии 5W-20) + наличие ILSAC GF-5.

Тут точно какая-то ошибка, не может такого быть. В тех доке четко прописано 5-40, а тут 0-20(5-20)   Изменено 20 сентября 2016 пользователем ModeratorSigma
хорош оверквотингом заниматься

[DSam 180]

  20.09.2016 в 12:04, Booster сказал:

Тут точно какая-то ошибка, не может такого быть. В тех доке четко прописано 5-40, а тут 0-20(5-20)  

За официальными мануалами на любую Тойоту/Лексус для америкоского рынка сюда велкам - http://www.oil-club.ru/forum/topic/23273-primenimost-motornyh-masel-v-dvigatelyah-avto/?p=668961

 

ЗЫ и это... там в посте прямые ссылки на pdf-ки не работают, приходится всю процедуру каждый раз проделывать за ново... или просто скачать мануал... навсегда :)

Изменено 20 сентября 2016 пользователем DSam

[TUPIK 1 416]

  20.09.2016 в 04:07, Paulson сказал:

Там и 20/10 ткм присутствуют - но в иероглифах не силён :)

Что касается 2500 ткм - некоторые и без турбо, и без рекомендаций производителя через 3 ткм сливают...

у меня на капоте еще есть заводская бирка 15/7,5 т.км так, что для моего движка 1zz третьего не дано. С Вами свяжешься) нужно по буквам переводить, а я пока только это знаю: ロシア  Россия. P.S когда то у меня Нексия была, там в паспорте интересно было написано про тяжелые условия эксплуатации: пробег авто летом, меньше- 3 км, зимой- менее 16 км относиться к тяжелым условиям эксплуатации, замена масла через 5 т.км

Изменено 20 сентября 2016 пользователем TUPIK

[Booster 2 244]

  20.09.2016 в 12:39, DSam сказал:

За официальными мануалами на любую Тойоту/Лексус для америкоского рынка сюда велкам - http://www.oil-club.ru/forum/topic/23273-primenimost-motornyh-masel-v-dvigatelyah-avto/?p=668961

 

ЗЫ и это... там в посте прямые ссылки на pdf-ки не работают, приходится всю процедуру каждый раз проделывать за ново... или просто скачать мануал... навсегда :)

Это была шутка, вы наверное меня не поняли. У меня 2 мануала от европейцев есть так что какую вязкость лить я понимаю))) вы же видите на чем я езжу

[Fighter13 122]

Адель, скажите, у Вас при старте с утра, не слышен, первые пару секунд, шелест цепи ???

[Адель 250]

  26.09.2016 в 11:13, Fighter13 сказал:

Адель, скажите, у Вас при старте с утра, не слышен, первые пару секунд, шелест цепи ???

Даже не прислушивался, как писали тут гуру форума, звук никакого отношения к износу, качеству масла не имеет.

Но субъективно на Люксе мотор стал тише чем на заводском. Иснос 5 ppm железа, 2ppm аллюминия за 5100 км, поэтому тратить время на прислушивание не считаю нужным. Все тип топ с этим маслом.

[Fighter13 122]

Я после того, как сороковку залил, машина неделю простояла на стоянке. На выходных завожу, и первые 2-3 секунды слышу шелест цепной. Если честно, то напрягло меня это.

Изменено 27 сентября 2016 пользователем Fighter13

[Booster 2 244]

  27.09.2016 в 19:44, Fighter13 сказал:

Я после того, как сороковку залил, машина неделю простояла на стоянке. На выходных завожу, и первые 2-3 секунды слышу шелест цепной. Если честно, то напрягло меня это.

Это осенью навеяло.

И вы туда же.

[Fighter13 122]

  27.09.2016 в 20:10, Booster сказал:

И вы туда же.

По ходу я буду от туда валить....

[Booster 2 244]

  27.09.2016 в 21:39, Fighter13 сказал:

По ходу я буду от туда валить....

Вот и я думаю, живем не в тропиках, 5-30 будет самое оно.

[Yurec998 19]

  27.09.2016 в 21:45, Booster сказал:

Вот и я думаю, живем не в тропиках, 5-30 будет самое оно.

Какое-5w30 A5 или А3 ???

[Booster 2 244]

  30.01.2017 в 22:52, Yurec998 сказал:

Какое-5w30 A5 или А3 ???

ILSAC еще есть или dexos1. A3 ни к чему

[klub 26]

Возможно такие низкие значения металлов износа это заслуга не масла Лукойла, а оригинального масляного фильтра Тойота, который использован для теста. 

В анализе указан метод ASTM D5185.

"Из энциклопедии ASTM D5185 — это  определение элементов металлов с индуктивно- связанной плазмой — стандартный метод испытаний для определения элементов присадок, металлов износа и загрязнений в использованных смазочных маслах и определения некоторых элементов в базовых маслах методом атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно- связанной плазмой (ICP-AES) Анализ металлов с использованием индуктивно-связанной плазмы (ICP) позволяет определять уровни содержания присадок, износа и загрязнения. При анализе металлов с использованием индуктивно-связанной плазмы (ICP) металлы рассматриваются в узком спектре размеров частиц: менее 8 микрон. Для анализа масел это целесообразно, поскольку, как правило, катастрофические отказы начинаются с износа на субмикронном уровне."

 

Хотя фильтры показывают свою мксимальную эффективность на 20 микронах, на 8 микронах разные фильтры тоже ведут себя по разному, согласно тем графикам которые представляют производители на зарубежных сайтах по фильтрам. В общем тойотовский фильтр сыграл в этом анализе роль, потому как знаю что оригинальные тойотовские фильтры вещь отличная, там очень твердая, плотная и толстая бумага в отличие от дешевых заменителей. 

По самому маслу оно сдулось на таком небольшом пробеге по вязкости. Вспышка и щелочное на уровне.

По износу думаю дело в достойном маслофильтре, ведь обкатка только только пройдена.

Изменено 20 марта 2017 пользователем klub