OrlenOil Platinum MaxExpert F 5W-30 vs Valvoline Durablend MXL 5W-40 отработки на ВАЗ 21041 после почти одинаковых пробегов.

[torcon 83 686]

OrlenOil Platinum MaxExpert F 5W-30 vs Valvoline Durablend MXL 5W-40 отработки на ВАЗ 21041 после почти одинаковых пробегов.

 

OrlenOil Platinum MaxExpert F 5W-30 отработка на ВАЗ-21041 после 6200км.

Масло: OrlenOil Platinum MaxExpert F 5w-30 А5/В5
Автомобиль: ВАЗ-21041, 1.6i, 2009 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 55500 км
Пробег на масле: 6200 км
Моточасы: около 300
Израсходованное топливо: около 600 л
Период эксплуатации: октябрь 2014 - июнь 2015 (8 месяцев)
Масляный фильтр: ЛААЗ "Ливны" 2108-1012005-08 (ставят на конвейере)
Воздушный фильтр: Невский NF-5001 EURO (новый)
Температурный диапазон: от -25 до +30
Условия эксплуатации: город/трасса - 90%/10% (в городе короткие поездки вплоть до 2 км, частые заторы / движение по трассе не более 100 км единовременно)
Топливо: бензин Лукойл Аи-92-К5
Прогрев двигателя перед началом движения: да, зимой регулярно 5-6 минут
Автозапуск: нет
Доливка масла: не производилась, расход масла составил 700 мл
Объем заливаемого масла: 3.5 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3.75 л
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в промытую пластиковую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: периоды смены 9000-10000 км, последние три замены по порядку: Лукойл Люкс 10w-40 SL, Лукойл Люкс 5w-40 SL, Лукойл Люкс 5w-40 SN. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов маловероятен, т.к. перед заливкой Лукойл Люкс 5w-40 SN производилась промывка ДВС промывочным маслом Роснефть
Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Valvoline Durablend MXL 5W-40 отработка на ВАЗ 21041 после 6400км

Масло: Valvoline Durablend MXL 5w-40

Автомобиль: ВАЗ-21041, 1.6i, 2009 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 64200 км
Пробег на масле: 6400 км
Моточасы: около 300
Израсходованное топливо: около 600 л
Период эксплуатации: август 2015 - июнь 2016 (10 месяцев)
Масляный фильтр: Салют 2108-1012005-010 (ставят на конвейере)
Воздушный фильтр: Невский NF-5001 EURO 
Температурный диапазон: от -25 до +30
Условия эксплуатации: город/пригород (трассы как таковой нет) - 100%

Топливо: бензин Лукойл Аи-92-К5
Прогрев двигателя перед началом движения: да, зимой регулярно 5-6 минут
Автозапуск: нет
Доливка масла: не производилась, расход масла составил около 400 мл
Объем заливаемого масла: 3.5 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3.75 л
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в промытую пластиковую бутылку 0.33 л
Что было до этого масла: OrlenOil Platinum MaxExpert F 5w-30 А5/В5
Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

[Dimmy 12 064]

Очень показательно, что:

1. Масла на одном пакете присадок от Lubrizol (по элементам полный паритет)

2. Сработка по TBN/TAN практически идентичная, что говорит об одинаковых нагрузках на масло (пробег практически идентичен, как и условия эксплуатации).

 

Единственное, что выбивается из "идеальной системы" - Свинец. Не понятно откуда он выскочил на масле 5w40

В остальном видно, что по износу более вязкое масло получше защитило двигатель: Железа в 2 раза меньше и Алюминия, скорее всего, тоже поменьше настрогало на 5w40, т.к. у свежего ОрленОйла его 1-2 ppm, а у Валволина 4 ppm, т.е. чистого износа по Алюминию где-то 7-8 ppm против 10 ppm в пользу более вязкого масла.

[Silence 339]

ЧТД

[Dimmy 12 064]

  19.07.2016 в 12:06, Silence сказал:

ЧТД

Да, но только это не объективная истина, а применительно к ВАЗовским движкам как минимум. Все-таки есть примеры одинакового износа на маслах А5 и А3 на азиатах.

[torcon 83 686]

Мое мнение двигатель не очень подошел для наших испытаний, выдал общее улучшение износа, зато свинец вывалил. Условия одинаковы, щелочное кислотное, ты все верно сделал - но стенд для испытаний мягко сказать показал какую то хаотичность. 

 

В общем я бы на месте новичков и более опытных форумчан, на основе этой таблички выводов не делал, что 5W-40 чем то лучше чем 5W-30 или наоборот. Но мне проще так говорить - я не гуталинщик

[Dimmy 12 064]

 

 

  torcon писал:

Но мне проще так говорить - я не гуталинщик

А мне проще считать как я сказал чуть выше

[torcon 83 686]

А мне труднее признать что 5W-40 выиграло у 5W-30 Потому что я не гуталинщик 

 

Где гарантия того что это не уменьшающийся износ от какого то всплеска? 

 

 

 

  Dimmy писал:

torcon, на Лукойле Люкс 5w40 подтягивали цепь и меняли натяжитель, но там был приличный пробег на Лукойле еще до заливки ОрленОйла. Сомневаюсь, что это могло дать значительно превышающий износ по Железу на Орлене.

На лукойле много, потом на Orlen поменьше,  потом на Valvoline еще меньше. Мы делаем два последних анализа и вуаля 5W-40 выиграло у 5W-30

[Dimmy 12 064]

@torcon, я согласен, что однозначно утверждать что-то нельзя. Жаль, не делали анализ на том Лукойле... Такими темпами, любой эксперимент забраковать можно. Есть у меня сейчас два "абсолютно" одинаковых 5w30, но одно А3, а другое А5. Провел бы эксперимент на своей фрау мадам по 200 моточасов на том и на другом, но маловязкое лить как-то боязно... Хотя зимой...

[MuscleJuce 832]

@Dimmy,

Оффтоп

на моей скоро сравним А3 с А5

 

[Wald 1 840]

Да просто валволин рулит 8-) Возможно свинец из бензина.

[novik 126]

Тогда после Вальвика попробовать еще раз залить OrlenOil 5-30 откатать тот же пробег, те же условия, потом на анализ и вуаля.....)

[Dimmy 12 064]

@novik, хорошая идея, но ВАЗ-2104 сейчас ко мне отношения не имеет

[stranger 744]

Было бы еще интересно сравнить не на древнем жигулевском движке, а популярных сейчас 126, 127 с легкой ШПГ. А то много тут на форуме вопросов по современным тазикам. У меня приора есть конечно, бегает она сейчас очень мало, затянется эксперимент.

Изменено 19 июля 2016 пользователем stranger

[Dimmy 12 064]

@stranger, грядет отработка с ВАЗ-21126 на ЛукЛюксе 5w30 - скоро увидим.

[espes 1 856]

 

 

  Dimmy писал:

Да, но только это не объективная истина, а применительно к ВАЗовским движкам как минимум. Все-таки есть примеры одинакового износа на маслах А5 и А3 на азиатах

 

 

  torcon писал:

А мне труднее признать что 5W-40 выиграло у 5W-30 Потому что я не гуталинщик 

у меня в подписи два анализа, один с тридцатки, другой с сороковки - а износ плюс/минус примерно одинаковый. я тогда вообще могу вывод сделать, что без разницы, тридцатка или сороковка?

здесь, к сожалению, нельзя сделать однозначный вывод, или 5-30 А5 настолько не подходит вазовским движкам, или повышенное содержание железа в анализе с А5 из-за предшествующих манипуляций с цепью и натяжителем...