После замены на Liqui-Moly ATF Top Tec 1200 при жаре стала дергаться

[vaseninm 2]

В этом рассказе будет много неправильных решений и, возможно, неверных, выводов. Поправляйте если что. 

Авто:
Skoda Octavia A5 FL 1.8 tsi 2012 года c автоматом (asin) и 152 лс

Стиль вождения достаточно агрессивный, чипа нет. Пробег сейчас 100к.

 

Рассказ:

На 60 тысячах совершил первую ошибку. Решил, что трансмиссионку менять надо к 100к.

На 90к понял, что надо было раньше и лучше сейчас, чем еще позже.

Начитался драйва и почему то решил, что в целом пофиг что лить, лишь бы по допускам (G 052 025 A2) проходило и не подделка. Видимо это тоже было ошибкой.

Раз пофиг, решил я, то решил выбрать крупный бренд с фирменными магазинами, что и сделал. Liqui-Moly ATF Top Tec 1200

Масло было сильно уставшим, имело среднем кол-вом стружки.

Произвел замену в два этапа (4к между ними примерно). Сначала без снятия поддона и замены фильтра, потом заменил и фильтр с прокладкой. Покатался по Москве, повваливал. Все отлично. 

Поехал на юга и тут началось.

Перед Воронежем при температуре за бортом 37 коробка стала дергаться. При чем дергаться не при переключения, а тогда, когда требуется повышенный момент передать. При разгонах или подъемах. Даешь немного остыть - становится лучше.

Я решил, что при нагреве трансмиссионка теряет свои свойства и не передает момент, а коробка недостаточно охлаждается в пробках. Кое как проехал последнюю пробку, снял защиту картера, что бы коробка лучше обдувалась и смог докатить до Воронежа.

Оффициалы ничего внятного не сказали, разве что согласились с моей теорией и мы произвели частичную замену на оригинал.

Как показал практика следующего дня, тем самым мы повысили критическую температуру окружающей среды с 37 до 42 градусов) В 42 после пробки опять задергалась. Кое как доехали, обратно погода не была такой жаркой.

Подозреваю, что еще одна частичная замена на оригинал все поправит.

Вот такая история. Не знаю прав ли я в чем то, но хотелось бы вашего мнения. 

Фото:

Фотки при второй замене:

[Dimmy 12 034]

Вообще, ежик зачетный на фотке: только ножки приставить и уползет! 8P

[Адель 250]

Может все таки при 110 гр жижа просто теряет вязкость, она приближается к 3-4 единицам и все коробас хандирит. Вязкость Ликви меньше, поэтому мне кажется.

Изменено 4 августа 2016 пользователем Адель

[Дремин 23]

Неприятная конечно ситуация. Как бы таким маслом гидротрансформатор не угробило.  

[Garant 47]

Вообще меняют люди на всякое масло с нужным допуском и все вроде ок. Есть экспериментаторы которые всякое льют и движется АКПП стандартно. ИМХО коробас таки наелся ежиков.

[vaseninm 2]

@Garant, почему тогда при нормальной температуре все нормально работает?

[Garant 47]

@Garant, почему тогда при нормальной температуре все нормально работает?

если все нормально и ошибок нет, то может все таки уровень ниже нормы? По сути если уровень мал при нагреве давления может не хватать. Уровень выставляли по компу?

[vaseninm 2]

Уровень выставляли по компу?

Да.

Ошибок нет.

Изменено 4 августа 2016 пользователем vaseninm

[AIR 60]

Может все таки при 110 гр жижа просто теряет вязкость

 

100% проседает вязкость и начинается геморой.

[Garant 47]

Да.

Ошибок нет.

тогда остается потратиться на оригинал или тойту т4 и проверить предположение о просадке вязкости у ликви.

[kachok79 267]

тогда остается потратиться на оригинал или тойту т4 и проверить предположение о просадке вязкости у ликви.

лучше эти деньги потратить на радиатор и термостат. Тут явный перебор с температурой! Эти коробки склонны к перегреву, что подтверждает автор приведеными цифрами. Да и все описанные симптомы это следствие перегрева ATF.

[Garant 47]

лучше эти деньги потратить на радиатор и термостат. Тут явный перебор с температурой! Эти коробки склонны к перегреву, что подтверждает автор приведеными цифрами. Да и все описанные симптомы это следствие перегрева ATF.

На других то машинах нет таких чудес и не у всех радиаторы. А термостат еще не факт , что накрылся. Да и удалить его просто можно без замены. делают так.  Сколько сейчас доп охлаждение стоит не подскажешь? Масло литра 4-5 от Тойоты будет подешевле имхо.

[vaseninm 2]

@kachok79,@Garant, термостат удалил, по сути ничего не поменяло. Помыл радиатор, но замерить еще не успел. Доп радиатор (вместе с установкой) стоит несколько меньше 20к вроде бы. Масло от тайоты будет дешевле, но все же таким образом мы боремся со следствием, а не причиной. В общем пока изучаю вопрос.

[kachok79 267]

Доп радиатор (вместе с установкой) стоит несколько меньше 20к вроде бы

А, если еще и у официального дилера это делать, то все 30000 будет стоить

 

Радиатор достаточного объема можно легко купить в пределах 5000, термостат, если он нужен, в пределах 4000.

 

Масло от тайоты будет дешевле

может и дешевле, но толку никакого не будет. Проблема в недостаточном охлаждении.

 

Оффтоп

вот тут почитай http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html#avto

 

[kachok79 267]

 

 

Сколько сейчас доп охлаждение стоит не подскажешь?

мне в 8000 обошлось.

 

 

Масло литра 4-5 от Тойоты будет подешевле имхо.

конечно дешевле, а толку то от этого?

 

 

На других то машинах нет таких чудес

на каких других? Все коробки Aisin склонны к перегреву, который их чаще всего и убивает. И очень много зависит от климатической зоны, в которой эксплуатируется авто. У нас на севере дай Бог, если дней 5 температура около +35 подержится, а в Волгоградской области, например, жара под +50 неделями держится. Как в таких условиях не словить перегрев? Просто очень мало людей вникают в это. Ездит - да и ладно. Сломалась - в СТО поеду, там "сделают". Только в большинстве случаев просто разведут на деньги

[Garant 47]

http://trancool.com/index.php/ru/all-goods/coolers/product/view/3/2 вот сайт люди занимаются как раз охлаждением . Материалы 12500