United EcoElite 5W-20 отработка на Peugeot 4007 после 5480км

[redliner 192]

United EcoElite 5W-20 отработка на  Peugeot 4007 после 5480км

Масло: United EcoElite 5W-20 (акция United Oil)

Автомобиль: Peugeot 4007, 12г, 4B12 2.4л (чип до 190 л.с.), CVT, 4wd, почти 2 тонны
Общий пробег на одометре: 41920 км
Пробег на масле: 5480 км (3830 город и 1650 трасса)
Моточасы: 195 (170 город и 25 трасса)
Израсходованное топливо: около 615 л (расход 11.2 л/100 средний, по факту 12.3 город, 8.5 трасса)
Доливки масла: 100 мл (погрешность уровня)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: январь 15 - май 16, температура от -10 до +27
Срок эксплуатации: 4 мес
Топливо: 95 Экто (50%), 95 Евро (50%) Лукойл
Режимы: 70% город (умеренные пробки), 30% трасса
Фильтр масляный: Purflux LS287
Фильтр воздушный: Mitsu 1500A023
Объем заливаемого масла: 4.3 литра
Отбор масла: из картера в середине слива в чистую 1л ПЭТ из-под воды (промыта и высушена)
Что было до этого масла:
0-4800 с завода хз (возможно Total Quartz 9000 5w-40),
4800-9400 PC SS 10w-30,
9400-15440 PC DS 0w-30,
15440-21140 PP 5w-30,
21140-26873 PP 5w-20,
26873-31810 PP 5w-30
31810-36440 Petro-Canada Supreme Syntetic 5w-20
Промывка промывочным маслом: не делал

 

United EcoElite 5W-20 Peugeot 4007 redliner 5480km _UAO BASE_.pdf

 

 

Предыдущие анализы от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22134-petro-canada-supreme-synthetic-5w-20-otrabotka-na-peugeot-4007-posle-4630km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20136-pennzoil-platinum-5w-30-otrabotka-na-peugeot-4007-posle-4937km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17301-17301/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13593-pennzoil-platinum-5w-30-otrabotka-na-peugeot-4007-posle-5700km/

[torcon 80 378]

откуда магний вылупился? 

[Wald 1 838]

Кислотное в 2 раза выросло, масло загустилось, магний вылез – детективная история.

[adik74 574]

Только два пути: 1 пытать владельца  2. проверять лабу. До этого была почти одна Петра, остаток исключен.

[D800E 487]

Какой странный анализ

[torcon 80 378]

В росте кислотного странного я ничего не вижу, это движок убийца 4B12. Щелочное садит махом. 

"Масло загустилось" - вроде не значительно 0.5 - до этого было 5W-30 с большей вязкостью. Может и United чуть выше вязкость выпустил. Или это та же партия что тестили свежее United? 

Загустится оно конечно не могло, оно было такой вязкости уже с самой заливки, рановато по пробегу для загущения, это не дизельный двигатель. Это либо так измерили, либо что то на вязкость повлияло - смешение итд. 

 

А вот магний такое ощущение - что попал извне. бутылки, пробирки, топливо, двигатель. Вроде как не было в петроканаде супрем никогда магния. да и в United вроде как тоже... Ну или анализатор типа все в норме а магний заскочил - тоже не вероятно. 

 

Может что лилось в топливо? или что с двигателем делалось-менялось? 

[Wald 1 838]

@torcon, до этого было "31810-36440 Petro-Canada Supreme Syntetic 5w-20" с вязкостью 8,5, а не "до этого было 5W-30 с большей вязкостью".   Индекс вязкости вырос со 167 до 181, а по идее при смешении с более густым маслом он меняться не должен.

А кислотное начало расти скорее всего из-за того, что щелочное до 2 опустилось уже давно. Там еще и чип есть.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Wald

[redliner 192]

Мой косяк присутствует - я вспомнил, что доливал Петрухи (около 200 мл. до уровня, т.к. 2-я канистра Юнайтеда осталась в далеком гараже).

Но не думаю, что это должно было повлиять на вязкость и тем более на появление магния (Петруха и Юнайтед - почти близнецы-братья).

 

Ничего в двигателе не делал, в топливо не лил. Перед заменой была трасса (Москва-Питер-город-Москва) около 1600-1700 км на жаре +30.

 

По износу ничего не напрягает (зимние 4 т.км. дали о себе знать), а вязкость, индекс, магний - это большие вопросы.

Изменено 29 июля 2016 пользователем redliner

[Адель 250]

United EcoElite 5W-20 отработка на  Peugeot 4007 после 5480км

Масло: United EcoElite 5W-20 (акция United Oil)

Автомобиль: Peugeot 4007, 12г, 4B12 2.4л (чип до 190 л.с.), CVT, 4wd, почти 2 тонны

Общий пробег на одометре: 41920 км

Пробег на масле: 5480 км (3830 город и 1650 трасса)

Израсходованное топливо: около 615 л (расход 11.2 л/100 средний, по факту 12.3 город, 8.5 трасса)

 

Всего сожжено 615 литров качественного бензина Лукойл 95, а масло сдохло за 5000 км - щелочное 2,09. Жесть. Город 69%, трасы более 30%. 

ИМХО тут надо делать для сравнения анализ на 5w40 которое заливалолсь производителем автомобиля на заводе. ИМХО опять же, автор темы доигрался с заливкой жидкого узкодиапазонного масла. Похожая ситуация в анализе 20-ки на Прадо - 5000 км по щелочному масло труп.

 

30-ка ранее на этом авто показала уже  более лучший результат по щелочному за 5700 км при большем количестве сожженного топлива и режиме 85% город, трасса 15% - щелочное 3,52:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13593-pennzoil-platinum-5w-30-otrabotka-na-peugeot-4007-posle-5700km/

Изменено 29 июля 2016 пользователем Адель

[redliner 192]

@torcon, до этого было "31810-36440 Petro-Canada Supreme Syntetic 5w-20" с вязкостью 8,5, а не "до этого было 5W-30 с большей вязкостью".   Индекс вязкости вырос со 167 до 181, а по идее при смешение с более густым маслом он меняться не должен.

А кислотное начало расти скорее всего из-за того, что щелочное до 2 опустилось уже давно. Там еще и чип есть.

 

Нет, посмотри анализ моей Петры, там вязкость уронила и Пеннзоил и своя свалилась - на Юнайтед не могла повлиять.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22134-22134/

Чип есть, но трасса выпарила легкие фракции (вспышка всего -10 градусов - это рекорд по моим анализам).

[torcon 80 378]

@Wald, понял не внимателен был.

[redliner 192]

ИМХО тут надо делать для сравнения анализ на 5w40 которое заливалолсь производителем автомобиля на заводе. ИМХО опять же, автор темы доигрался с заливкой жидкого узкодиапазонного масла.

 

Да не надо анализа 5w-40 делать. То, что лил производитель - большая загадка, т.к. моторы приходили из Японии.

 

А в чем доигрался? Посмотри историю моих анализов, нет там износов. В данном анализе вина скорее всего моя: доливка другого и, возможно, перекат (м.ч. в реале скорее всего больше).

[Адель 250]

Просто чем выше щелочное в сливаемом масле тем лучше моется двигатель. Смотрите сами, вы сделали уже несколько анализов. При сливе масла с щелочным 2,09 даже на таком мелком пробеге как 5000 км, оно уже не моет двигатель, то есть какое-то время оно проездило с таким низким щелочным и процесс закоксовки потихоньку начался в кольцах.

Гораздо лучше сливать масло с щелочным 3,52 или 4 и понимать что двигатель еще мылся до момента когда его слили. Ваше дело.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Адель

[Wald 1 838]

Вязкость как-то объяснить можно окислением масла. Все таки и бор показывает, что поработало масло очень хорошо. Но магний

Increase Viscosity:
1. adding a more viscous make-up oil.

2. boiling off light hydrocarbon fractions.

3. oxidation, polymerization, etc.

 

Сейчас Мистер 5w40 нам все объяснит

[MuscleJuce 832]

@Адель, Вы для начала докажите свою теорию, а потом уже лезьте с советами во все темы