Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 740]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Legion777 5 740]

@116rus, Я не использовал сомнительные жидкости, либо дешёвку. Поэтому на масла не грешу.

[116rus 39]

@Legion777,  а можно полный список использованных масел/присадок?

[Лыжник 845]

Legion777, я могу предположить, что эстеры сделали работу, к которой часто привлекают Митсубиси Шумма - отмыли нагар из под колец на поршнях.

 

Пи.Си.; магнит, ведь, лишь на Fe реагирует (или наоборот). А беспокоиться надо за совсем другие металлы.

Изменено 6 октября 2016 пользователем Лыжник

[Legion777 5 740]

@116rus, Присадками не пользовался и нет никакого желания их использовать. А масла вначале оригинал, потом Mobil1 (настоящий), потом Валволин, Orlen-oil, Idemitsu Zepro 0W20, пару раз, считая этот Hyundai\KIA 5W20. Один раз, года три-четыре назад залил Эниос из Кореи, но быстро слил (800 км). Так что в этом плане всё О.К.   

[Legion777 5 740]

 

 

эстеры отмыли нагар из под колец на поршнях.

Может я от расстройства отупел и не могу уяснить, как при таких интервалах можно загадить мотор? Может мне кто-то доходчиво рассказать?

[skorp777 13 945]

Может я от расстройства отупел и не могу уяснить, как при таких интервалах можно загадить мотор?

Не отупел, а испугался и соображать перестал.

Legion777, я могу предположить, что эстеры сделали работу, к которой часто привлекают Митсубиси Шумма - отмыли нагар из под колец на поршнях.

Изменено 6 октября 2016 пользователем skorp777

[Алекс 1 302]

@Legion777, этого не может быть и нечего тут объяснять 

[Legion777 5 740]

@skorp777, Если это действительно так - эстеры отмыли нагар из-под колец, то никуда не делся вопрос без ответа - как он (нагар) образовался с такими интервалами замены хороших масел? 

[Peters 23]

В начале 2000-ных я решил "промыть" двигатель своего "Москвича", залив в двигатель на сотню км. перед сменой масла стакан растворителя. До этого несколько раз успешно проделывал такой финт с дизтопливом, и решил, что пора усилить эффэкт.

 

Короче, в результате получил забитый вот точно такой субстанцией маслоприёмник...

 

Что характерно, тем же самым растворителем эта "шелуха" не растворялась. Вообще ничем не растворялась.

 

Только механическая чистка помогла.

[petrik72 1 135]

Не могу пальцами различить металл это или шлам. Магнит пропал, хоть динамик круши. Пожалуй выплесну остатки масла на салфетку, она думаю не пропустит ничего кроме масла.

А что даст магнит? Только покажет Fe, Ni это или нет. Ведь цветмет (алюминий, олово, медь) всё равно не магнитится. 

P.S. Мне кажется, что повода для беспокойства нет: я когда распиливал свои б/у фильтры (Nitto, двухкатушечные VIC и PIAA) и промывал фильтрующие элементы керосином, так в грязном керосине тоже обнаруживал смытые частички, видимые невооружённым глазом. Масло во всех случаях было "топовое" PU 5w-30, интервалы довольно короткие. Мне показалось, что это частички нагара.

Изменено 6 октября 2016 пользователем petrik72

[Peters 23]

@skorp777, Если это действительно так - эстеры отмыли нагар из-под колец, то никуда не делся вопрос без ответа - как он (нагар) образовался с такими интервалами замены хороших масел? 

 

Ну, вроде как высокотемпературный нагар не от пробега, а как раз от температуры образуется. Денёк в пробке постоять - и готово.

[skorp777 13 945]

то никуда не делся вопрос без ответа - как он (нагар) образовался с такими интервалами замены хороших масел?

Встречный вопрос: сколько двигателей ты разбирал?

Изменено 6 октября 2016 пользователем skorp777

[Peters 23]

Встречный вопрос: сколько двигателей ты разбирал?

 

... и нафига на месте 6000 об/мин двигателю давать, а потом такие вопросы задавать

Изменено 6 октября 2016 пользователем Peters

[116rus 39]

 с такими интервалами замены хороших масел? 

Получается, что выделенное далеко не факт.

[ModeratorSigma 7 705]

@Legion777, надумаешь продавать авто пиши в личку :D