Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 740]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[AleksFreeman 1 516]

  24.02.2020 в 21:02, СИНТЭКС сказал:

  21.02.2020 в 12:30, veev2 сказал:

Но серьёзных моторных тестов по добавлению эсмеров в товарное масло никто не делал

Раскрыть  

Croda делала тест с добавлением большого количества низковязких эстеров в товарное масло 5w30 ILSAC GF-5. Результаты были весьма интересными. При снижениии CoF увеличился износ

  21.02.2020 в 12:30, veev2 сказал:

Лично я бы, не лил эстеры туда где их уже положил производитель(чтобы не менять готовую композицию)

Раскрыть  

+1

Раскрыть  

А вот забытая инфа: Syntolux 132 при увеличении концентрации не снижает и не увеличивает диаметр пятна износа.

Масла по местам:

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 +20% Syntolux L-132 - 0.4
UAZ Motor Oil Premium 5W-40 +25% Syntolux L-132 - 0.4
UAZ Motor Oil Premium 5W-40 +30% Syntolux L-132 - 0.4
Mazda Original Oil Ultra 5W-30 + 5% Syntolux L-132 - 0,41
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 +15% Syntolux L-132 - 0,41
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 +20% Syntolux L-132 - 0,41

Bardahl SynPulsar-N 5W-30 - 0.42
Mazda Original Oil Ultra 5W-30 + 10% Syntolux L-132 - 0,42
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 +10% Syntolux L-132 - 0,42
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% Syntolux L-132 + 5% Prolong AFMT - 0,43

Lukoil Genesis Armortech 5W-30 + нитрид бора - 0.45
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 10% Syntolux L-132 + 10% Prolong AFMT - 0,45
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 + 5% Syntolux L-132 - 0,46
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 - 0,46
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 + 10% Syntolux L-132 - 0,47
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 +10% Prolong AFMT - 0,47
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 + 5% Syntolux L-132 - 0,48
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - 0,48
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 + 10% Syntolux L-132 - 0,49
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 - 0,50
Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - 0,51

 

Изменено 25 февраля 2020 пользователем sanchell

[СИНТЭКС 12 787]

  25.02.2020 в 11:57, sanchell сказал:

А вот забытая инфа

Раскрыть  

Совсем не забытая Мы с @DRON 33 это вспоминали и обсуждали в другой ветке.

[СИНТЭКС 12 787]

  25.02.2020 в 11:56, DRON 33 сказал:

Для кого то может и 3-5% большое количество 

Раскрыть  

Там было 10 и более процентов. Кстати, это подтверждает тезис SAE20 о том, что очень нежелательно разбавлять товарное масло большими количествами базовых масел. Он предупреждал, что может происходить фазовая сепарация при высокой скорости сдвига.

Изменено 25 февраля 2020 пользователем СИНТЭКС

[AleksFreeman 1 516]

  25.02.2020 в 12:05, СИНТЭКС сказал:

Совсем не забытая Мы с @DRON 33 это вспоминали и обсуждали в другой ветке.

Раскрыть  

Что надумали? )))

[DRON 33 15 062]

  25.02.2020 в 12:06, СИНТЭКС сказал:

Там было 10 и более процентов

Раскрыть  

Помню помню 

[veev2 3 295]

  25.02.2020 в 12:06, СИНТЭКС сказал:

 Он предупреждал, что может происходить фазовая сепарация при высокой скорости сдвига.

Раскрыть  

А POE 68 10% в Total hks g-310, считается большой дозой?

Изменено 25 февраля 2020 пользователем veev2

[СИНТЭКС 12 787]

  25.02.2020 в 14:58, veev2 сказал:

А POE 68 10% в Total hks g-310, считается большой дозой?

Раскрыть  

Фиг знает По меркам Croda - да. По меркам SAE20 - тоже. Но речь идёт об увеличении износа всего на 20%, т.е. на величину погрешности. Условно, было 10 ppm железа, стало 12 ppm. Не катастрофа.

[veev2 3 295]

  Показать содержимое

  25.02.2020 в 15:07, СИНТЭКС сказал:

Фиг знает По меркам Croda - да. По меркам SAE20 - тоже. Но речь идёт об увеличении износа всего на 20%, т.е. на величину погрешности. Условно, было 10 ppm железа, стало 12 ppm. Не катастрофа.

Раскрыть  

 

Короче фиг замерееш, у меня от настроения больше разница

[движенец 2 602]

Тему всю не читал, вопрос наверняка не первый раз задаётся. 10-40+10% естеров=? 

 

Что бы нормальное 5-40 с естерами получилось, что замешать лучше? Вопрос для саморазвития и если вдруг из-за валютного рынка придется на бюджетные масла переходить (зарплата в рублях все больше обесценивается)... 

[DRON 33 15 062]

zheleznodorozhnik Ищи где zddp высокий и щелочное

[движенец 2 602]

  13.03.2020 в 12:53, DRON 33 сказал:

zheleznodorozhnik Ищи где zddp высокий и щелочное

Раскрыть  

 

Что из этого сотворить можно? Хотелось бы ближе к рекомендуемому 5-40 в Поло.

[DRON 33 15 062]

zheleznodorozhnik 10% эстеров РОЕ32, это уже ближе к 30-ке будет . Надо тогда брать не такие низковязкие эстеры, чтоб из 10/40 получить в рамках 40-ки

[advert2 2 362]

  13.03.2020 в 13:25, zheleznodorozhnik сказал:

Хотелось бы ближе к рекомендуемому 5-40 в Поло

Раскрыть  

На поло и 10-40 работает, ездят.

  13.03.2020 в 13:28, DRON 33 сказал:

10% эстеров РОЕ32, это уже ближе к 30-ке будет

Раскрыть  

При условной вязкости 14.3 + 10% эстеров с вязкостью 3.3 = 12.3 т.е уже формально низковязкая 40-ка, которая к пробегу ~ 5т.км превратится в 30-ку - что вполне для мотора. 

[DRON 33 15 062]

  13.03.2020 в 22:43, advert2 сказал:

На поло и 10-40 работает, ездят.

При условной вязкости 14.3 + 10% эстеров с вязкостью 3.3 = 12.3 т.е уже формально низковязкая 40-ка, которая к пробегу ~ 5т.км превратится в 30-ку - что вполне для мотора. 

Раскрыть  

Вполне то в полне , но zheleznodorozhnik просил именно в40 , я и посоветовал . А так да , можно и на 30-ке на этом моторе легко передвигаться

[skorp777 13 986]

Поставил небольшой гаражный эксперимент по размягчающему грязь и ржавчину действию Синтолюкс-132. Нашел пассатижи времен СССР, сейчас таких не делают. Сильно заржавели, раздвигаются, но туго. Ржавчина твердая, нож не берет. Брызнул ВэДэшкой, начали ходить легче. Облагородил ручки, упаковал в термоусадку. Решил смазать, взгляд упал на литрушку с эстерами, капнул на шарнир. Мгновенно стали ходить, как новые, но возможно, то же эффект дала бы любая моторка. Решил проверить, как эстеры проникают под слой ржавчины. Обернул губки тряпкой, смоченной синтолюксом, оставил на 20 часов. Т. в гараже +5. На следующий день слой ржавчины частично  стерся простым ножом, без применения наждачки, щеток и пр. Оставил еще на 20 часов, снова поскоблил лезвием ножа- инструмент приобрел вполне рабочий вид.

 

Изменено 22 марта 2020 пользователем skorp777