Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 754]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Booster 2 243]

  07.10.2016 в 21:44, Дмитрий_ сказал:

@Booster, а есть пример авто с пробегом в 200.000км., который использовал постоянно в товарное масло % чистых эстеров? Ну это я к тому, что двс это полезно и ничего не будет.

Я же написал, что получается примерно, то есть предположительно. Теория и анализы готовых эстеровых масел, пока что нет большого объема информации. Мне не откуда такой двигатель взять)))

Какие у вас есть предположения на счет негатива? Раз уж мы общаемся и обсуждаем, то предложите вашу версию.

[Дмитрий_ 5 366]

@Booster, отвечу так: тут на форуме очень большой процент форумчан мягко сказать не верят в работу присадок/добавок в двс и очень негативно к этому относятся. Но большое количество форумчан, вдруг поверили в чистые эстеры при добавлении в готовые масла и не видят в этом ничего плохого, а только плюсы.

Ну я вот так вот ответил на твой вопрос :)

[Booster 2 243]

  07.10.2016 в 21:54, Дмитрий_ сказал:

@Booster, отвечу так: тут на форуме очень большой процент форумчан мягко сказать не верят в работу присадок/добавок в двс и очень негативно к этому относятся. Но большое количество форумчан, вдруг поверили в чистые эстеры при добавлении в готовые масла и не видят в этом ничего плохого, а только плюсы.

Ну я вот так вот ответил на твой вопрос :)

Оно и понятно. Как говорится не надо мешать работать тому что работает.

Но все же эстеры это не совсем присадка и даже добавка, хотя если формально брать по количеству и добавлению к готовому маслу, то это может быть и так. Это прежде всего группа базовых масел со своими особенностями. Я отношусь именно так к этому вопросу. Ну и конечно все мы знаем о наличии масел в которых добавлены эстеры в небольшом количестве, часто о них хорошие отзывы, точно также как и масла с основным базовым маслом в виде пятой группы. И здесь уже можно делать предварительные выводы.

Просто новый виток или же страничка этой темы открыта- добавление чистого эстера в готовое масло. Теперь нужно время, как и когда- то с присадками в масле, чтобы разобраться как изменятся параметры и что в итоге получаем, в реальной эксплуатации.

[TUPIK 1 416]

  07.10.2016 в 13:46, torcon сказал:

может и от распила :bw:  они только на свежие не походят, это именно мелкие очень обгоревшие черные металлические частички. Они бывают в двигателе, и без эстеров. Налепите сами магнит и вскройте фильтр потом. 

в жестком диске магнит очень мощный, несравним с простым, учтите все

[Лыжник 862]

  07.10.2016 в 21:40, prv21 сказал:

То что добавляем эстеры - это хорошо. Даже если эффектом будет тихая работа двигателя - это того стоит.

Из личных наблюдений, так сказать.

Ездил на масле 5W-30, ACEA A3/B3/B4/C3. Залил "типа" 0W-30, ILSAK GF5 + ок. 9% Синтолюкс (бренд и линейка в подписи) = разницу в шумности работы мотора вообще не слышу, хотя ожидал её получить даже просто от перехода на ILSAK-масло.

Изменено 8 октября 2016 пользователем Лыжник

[Алекс 1 302]

  07.10.2016 в 22:11, TUPIK сказал:

в жестком диске магнит очень мощный, несравним с простым, учтите все

и что?

[Good54 452]

насколько помню, у эстеров еще есть неплохое свойство, они "бодрят" прокладки и сальники, проникая в структуру. Ну и придают полярные свойства молекулам масла. Борцунов с эстерами вообще не понимаю. Негативных свойств от применения эстеров мы не наблюдаем. Позитивные расписаны в документах всех больших производителей. 

Еще раз повторю, большие опасения должны вызывать остатки "несливаемого" масла. Но у борцунов опасения, как раз высококачественная 5-ая группа базовых масел вызывает. Хотя даже у производителя эстеров, четко, внятно и русским языком написано, что прекрасно смешивается со всеми видами моторных масел. Давайте теперь и производителям верить перестанем. 

[Penske 849]

@Good54, можете назвать по какой причине Amsoil добавляет в эстеровые масла Naugard PS30 (Irganox 5057, Chinox F57)? 

[Good54 452]

  08.10.2016 в 06:14, Penske сказал:

@Good54, можете назвать по какой причине Amsoil добавляет в эстеровые масла Naugard PS30 (Irganox 5057, Chinox F57)? 

Зачем мне что то объяснят? не вижу никакого смысла в борьбе с маркетингом и засиранием умов. каждая компания на современном уже полностью глобализированном рынке ищет свои конкурентные преимущества. Не понимаю я "масляных сомелье" выступающих за нерушимость эталонов товарного масла и вопящих на тех, кто желает провести самостоятельные испытания - "Не порядок. Прекратить. Как бы чего не вышло." 

[Penske 849]

@Good54, о каком маркетинге вы говорите? вы видели или слышали рекламное упоминание об этом? Интересно, как бы вы ответили, если бы я написал: "можете назвать по какой причине Amsoil добавляет в эстеровые масла Benzenamine, N-phenyl-, reaction products with 2,4,4-trimethylpentene", а не коммерческие наименования этого антиоксиданта?     

Изменено 8 октября 2016 пользователем Penske

[Good54 452]

  08.10.2016 в 06:31, Penske сказал:

@Good54, о каком маркетинге вы говорите? вы видели или слышали рекламное упоминание об этом?     

Для "продления" жизни моторного масла, производители могут применять какие угодно присадки. Точно так же, как и в пищевой промышленности активно применяется "улучшающая" химия. В современном обществе на западе, при покупке автомобиля или смазочного материала, кроме всего прочего потребитель рассматривает и расходы на обслуживание. Соответственно, выигрывает тот автопроизводитель, у которого обслуживать автомобиль надо реже, даже если производитель прекрасно осведомлен о чреватости подобных интервалов. Соответственно и автопроизводители выставляют требования масленщикам, а тем уже приходится ради рынка продаж метаться между разными компромиссами. Или Вы верите, что все эти сервисы Wiv, LL и прочее сделаны для заботы об автмобилистах))) 

[Peters 23]

Лично мне пофиг меньший износ, более тихая работа движка, экономия топлива - хотя всё это хорошо как бонус.

 

Не к столу будет сказано, но основная причина для меня лить эстеры - увлекательная тема прожарки масел. Там говорят, что "добавление капли XENUM VX500 препятствует сворачиванию масла". А VX500 - "это эстеры + керамика". Думаю не сильно ошибусь, если скажу, что не керамика тому причиной. Значит эстеры. Да и "главный теоретик и родоначальник" прожарки твёрдо стоит на том, что причина "сворачивания" - неспособность масла удерживать в себе присадки и грязь и как следствие, "их выпадение" в зоне колец.

 

Не знаю, так ли это на самом деле, но теоретически свойство эстеров улучшать "удерживающую способность" масла как раз должно этому способствовать.

 

У одной из моих машин двигатель как раз склонен к закоксовыванию колец, и мне проще "дуть на воду", добавляя при смене масла 5 % эстеров для предотвращения жора масла и залегания колец. Это гораздо дешевле, чем каждый раз лить VX500, да и в "абсолютных ценах" совершенно не обременительно. Прошу считать это объяснением мотивации, но ни в коем случае не агитацией или призывом к действию. У каждого своя голова...

Изменено 8 октября 2016 пользователем Peters

[Penske 849]

Мое мнение, которое я тоже никому не навязываю (!!!): Мужики, применяйте готовые масла с эстерами!

[Good54 452]

  08.10.2016 в 06:49, Penske сказал:

Мое мнение, которое я тоже никому не навязываю (!!!): Мужики, применяйте готовые масла с эстерами!

Согласен. Это тоже выход. Но не всегда есть такая возможность. Кто то любит гидрокркяк и он его всем устраивает, почему бы не улучшить недорогое гидрокрекинговое масло эстеровой добавкой. Тем более, цена такого улучшайзера рублей 400. 

[Booster 2 243]

  08.10.2016 в 06:31, Penske сказал:

@Good54, о каком маркетинге вы говорите? вы видели или слышали рекламное упоминание об этом? Интересно, как бы вы ответили, если бы я написал: "можете назвать по какой причине Amsoil добавляет в эстеровые масла Benzenamine, N-phenyl-, reaction products with 2,4,4-trimethylpentene", а не коммерческие наименования этого антиоксиданта?

 

Раз уж мы обсуждаем эстеры, то одной из особенностей, не лучшей, является увеличение оксидирования. Понятно, что кислотное у таких масел выше и растет быстрее. Вы же об этом ведете речь?

Вообще, как я себе вижу такие моменты, смесь эстеров чистых с маслом- это не лонг лайф вариант. Да и у людей, которые занимаются подобными вещами тоже наверное есть понимание этого. Соответственно, врядле кто наезжает по 15ткм или меняет не раньше, чем через год. Тут же еще интерес попробовать, а потом еще что-то. Готовое масло никто не отменял и очень хорошо, когда производитель все рассчитал и продает свое масло уже с необходимым пакетом, но цена. Лично я не могу себе каждую заливку обеспечить эстеровым маслом, с другой стороны- не совсем целесообразно это и делать.