Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 755]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[olegt 691]

Спасибо за ответ. Счас просмотрел всю тему полностью. Торкон сказал, что если бы естеры не садили вязкость, износа было бы меньше. То что и хотелось узнать.

[torcon 83 254]

это где я такое ляпнул? :D В другом контексте наверное было сказано. На вроде "мы еще не знаем какой HTHS становится у масла после добавления эстеров низкой вязкости как Syntholux L-132 - соответственно не знаем как это скажется на износе в предельных нагрузках". Одно дело просто ездить по городу, короткими интервалами, слить cдать на анализ - вроде все ок. А другое дело разогреть по трассе картер до 130С там то снижение HTHS себя может и показать. :)

 

Например Exxon Mobil в рецептурах в масла добавляет полиол эстеры более высокой вязкости например Esterex NP343 вязкости 4.3 всего 2%

 

а мы вязкости Syntolux L-132 вязкости 3.2 добавляем 10-15% :) Как это на HTHS сказывается кто знает? Пока никто. 

[skorp777 14 138]

 

 

  olegt писал:

И еще один вдогонку: не связаны ли повышенные металлы износа в анализе с тем, что вязкость эстеров, Применяемых в качестве присадки, слишком мала?

А можно ссылочку, где это эстеры дали повышенные металлы износа? 

[olegt 691]

  05.11.2016 в 05:38, skorp777 сказал:

А можно ссылочку, где это эстеры дали повышенные металлы износа? 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26106-lukoil-genesis-claritech-5w-30-5-estery-syntolux-l-132-na-hyundai-ix35-probeg-5000km/ -всего за 5000 км на бензиновом двигуне-20 железа. А сколько будет на дизеле?

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25371-25371/ -здесь вроде все неплохо, окромя шелочного, но  это на газу! На бензине будет хуже однозначно.

 

Но я не считаю, что эстеры-это плохо. Просто надо применять эстеры с вязкостью как у рекомендованного масла, ну и лучше, если это будут ПОЛИОЛ-эстеры, а не диэстеры....

[skorp777 14 138]

@olegt, тот случай, когда ваши комментарии высосаны из пальца, даже комментировать не хочется. Анализ на Хундай -35 -это вообще первый анализ с этой машины, с чем его сравнивать? Анализы Димонпита на Ховере- я не увидел большего износа на эстерах.

  olegt писал:

А сколько будет на дизеле?  

  olegt писал:

На бензине будет хуже однозначно.  

Ну, во-первых, это исключительно ваши домыслы, ничего общего с реальностью не имеющие. Да и не износом единым... То, что поршня чище на масле с эстерами, УЖЕ ДОКАЗАНО. И отложения в моторе, кроме лака, эстеры моют хорошо.

А вот лак не очень:

https://www.youtube.com/watch?v=egxkzeFdj0Q

Изменено 6 ноября 2016 пользователем skorp777

[espes 1 856]

 

 

  olegt писал:

http://www.oil-club....-probeg-5000km/ -всего за 5000 км на бензиновом двигуне-20 железа

этот анализ вообще не показательно к эстерам брать.  тут кроме эстеров какая-то присадка-химия добавлена - раз;  на машине установлен чип - два, автор говорил, что чип бенз льёт так, что аж чувствуется, как бензином попахивает.  по этому анализу вообще по работе эстеров выводы нельзя делать

[Booster 2 243]

  05.11.2016 в 22:31, olegt сказал:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26106-lukoil-genesis-claritech-5w-30-5-estery-syntolux-l-132-na-hyundai-ix35-probeg-5000km/ -всего за 5000 км на бензиновом двигуне-20 железа. А сколько будет на дизеле?

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25371-25371/ -здесь вроде все неплохо, окромя шелочного, но  это на газу! На бензине будет хуже однозначно.

 

Но я не считаю, что эстеры-это плохо. Просто надо применять эстеры с вязкостью как у рекомендованного масла, ну и лучше, если это будут ПОЛИОЛ-эстеры, а не диэстеры....

Подскажите где их взять, полиол эстеры с вязкостью 10сСт, например.

[Legion777 5 755]

Фильтр всё это время стоял вверх дном, чтобы из него вытекли остатки масла, дабы не попало в сканер.

Результат применения эстеров - мелкая дисперсия металло-угольного происхождения, крупные и мелкие частицы от катушки.

Это только то, что осталось после слива масла из фильтра. Что было в самом масле - тайна.

 

 

П.С. Скоро разберу саму катушку - посмотрим что там творится.

 

[Лыжник 862]

@Legion777, вот мнительность до чего доводит :)

Ах, если-бы с таким-же пристрастием делались осмотры всех предыдущих фильтров, вот тогда-б можно было Уверенно сказать: "после применения эстеров".

[Legion777 5 755]

@Лыжник, Я в отличие от подавляющего большинства очень внимательно отслеживаю малейшие изменения.

[dalyniy 26]

А фильтр с предыдущей замены до применения эстеров вы вскрывали?

Фильтр как бы и ставится чтоб мусор ловить .

 

Могу на работе набрать фоток с фильтров холодильных установок где использовались масла : минеральные,паг и пое. Так там где использовались масла на пое медь девственно чистая как у солдата бляха.

[espes 1 856]

 

 

  Legion777 писал:

Результат применения эстеров - мелкая дисперсия металло-угольного происхождения

можно ли тут говорить о том, что например "эстеры подняли старую грязь"?  или прям-таки вывод, что "эстеры дали такой эффект, что движок настругал трухи"?  да и для того чтобы озадачиться, нужно всё-таки проделать такую же операцию над фильтром после интервала без эстеров...  может, разницы и не будет и такая дисперсия что с эстерами, что без них?

[Legion777 5 755]

@espes, Незадолго перед применением эстеров, как я уже говорил, был отличный анализ отработки.

При моих интервалах замены масла и его способе (промывка свежим, откачка), иметь отложения - нонсенс.

Не буду безапелляционно утверждать, что никаких отложений в ДВС нет, но тогда на кой ляд такие заморочки, если они всё равно образовываются? Тогда все теории о частых заменах для чистоты мотора катятся в мусорный бак.

[olegt 691]

  06.11.2016 в 06:53, Booster сказал:

Подскажите где их взять, полиол эстеры с вязкостью 10сСт, например.

Booster, вы вроде отметились в моей теме "холодильные масла в моторное масло". Вот оттудова их и взять. Вязкость-какая душе угодна (там есть описание линейки этих масел и MSDS). Насчет чистоты- судя по MSDS, эти масла состоят полностью из полиол-эстеров с добавкой микроскопического количества присадок, причем присадки используются такие же, как в моторных маслах (антиокислительная и антикоррозийная). Никакого ZDDP, сульфонатов кальция, магния, фосфора, молибдена и бора там нет, разумеется.

Изменено 6 ноября 2016 пользователем olegt

[espes 1 856]

 

 

  Legion777 писал:

Незадолго перед применением эстеров, как я уже говорил, был отличный анализ отработки

эх, надо было не просто сливать смесь с эстерами, а на анализ её...  или там пробег был небольшой, что всё равно было бы не показательно? 

 

 

  Legion777 писал:

если они всё равно образовываются? Тогда все теории о частых заменах для чистоты мотора катятся в мусорный бак

так может это просто обычные продукты сгорания, которые образуются при работе движка?  а сам движок чистый