Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 740]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Romelus 153]

и что там этот 1 % будет делать? просто быть?

А 150 мл.-3% много зарешают?

[Актавиус 111]

А 150 мл.-3% много зарешают?

и так 30-ка получилась.

 

больше разбавлять с чипом, имхо, уже опасненько.

Изменено 27 сентября 2016 пользователем Актавиус

[skorp777 13 936]

skorp777, Если кто-то решится рискнуть своей АКПП - будет очень интересно и поучительно. Вопрос - кто?

Дык, я залил, неужто не ясно?

 

 

Я не отговариваю, хочется залить эстеры в ATF - все внимательно будут следить за этим. Только постарайся запомнить, что сумасшедшие смазочные и антифрикционные свойства никуда не денутся.

Еще раз [censored] многие 4Т масла для мотоциклов содержат эстеры, сцепление у мотоциклов в масле. Чем принципиально отличается работа мотосцепления от фрикционов АКПП?

[Legion777 5 740]

@skorp777, Не забывай пожалуйста сообщать о ходе эксперимента с ATF. Очень интересно. 

[Wald 1 838]

@Legion777, я задавал свой вопрос не в контексте улучшения смазывающих свойств, а для снижения вязкозти ATF, а значит и снижения потерь на прокачивание жидкости при прогревах.

АТФ и так очень жидкая и с эстерами. Если текущая жижа кажется густой, лучше поискать пожиже, а самостоятельно разбавлять на мой взгляд опасно.

[metalplaks 1 004]

Доброго времени суток! По просьбе ойлклабовцев мы сделали сравнительный тест на машине трения масла Mazda Original Oil ULTRA чистого и с добавлением 10% Sint. L 132. Проанализируем и опубликуем в начале следующей недели думаю. 

[Dumus 5 624]

Доброго времени суток! По просьбе ойлклабовцев мы сделали сравнительный тест на машине трения масла Mazda Original Oil ULTRA чистого и с добавлением 10% Sint. L 132. Проанализируем и опубликуем в начале следующей недели думаю. 

Интересно, будем ждать результатов)

[skorp777 13 936]

 

 

а самостоятельно разбавлять на мой взгляд опасно.

Чем ближе вязкость исходного масла к вязкости Синтолюкса-132, тем меньше падение вязкости. Поэтому 5% эстеров с вязкостью 3,2 стс почти не изменят 7,2 стс у Т-4.

Не забывай пожалуйста сообщать о ходе эксперимента с ATF. Очень интересно. 

500 км уже проехал, негатива нет. МОЖЕТ быть, стал чуть больше толчок при переходе с N  на D, а в движении переключения стали вообще неощутимы. Расход пока не измерял.

[Legion777 5 740]

 

 

стал чуть больше толчок при переходе с N  на D

@skorp777, Получается, чем ниже вязкость, тем сильнее толчки при переключениях? 

[metalplaks 1 004]

@skorp777, Получается, чем ниже вязкость, тем сильнее толчки при переключениях? 

По идее коробка должна чуть затягивать с переключением передач. Может быть по этому и ощущаются толчки.

[torcon 80 548]

Эстеры ведь уменьшают коэффициент трения, в АКПП он важен, проскальзывание фрикционов ГДТ.

А как эстеры относятся к материалу фриков? (картон пресованый). 

А будет ли плавное сцепление передаточного механизма и дисков? 

А моющие свойства эстеров не помешают? Тестировали? 

 

Вообще в принципе судя по окислению, эстеры возможны в ATF

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21139-21139/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22870-22870/

Вопрос только интересный, не навредит ли, если их станет больше... :) Не убейте только :) 

[metalplaks 1 004]

Эстеры ведь уменьшают коэффициент трения, в АКПП он важен, проскальзывание фрикционов ГДТ.

А как эстеры относятся к материалу фриков? (картон пресованый). 

А будет ли плавное сцепление передаточного механизма и дисков? 

А моющие свойства эстеров не помешают? Тестировали? 

 

Вообще в принципе судя по окислению, эстеры возможны в ATF

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21139-21139/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22870-22870/

Вопрос только интересный, не навредит ли, если их станет больше... :) Не убейте только :)

Конечно ничего этого в чистом виде никто не тестировал. Идея на мой взгляд опасная. Относительно изменения противоизносных свойств и к. трения проанализирую и опубликую на следующей неделе.

[metalplaks 1 004]

Добрый день! Есть первые результаты сравнения:

Mazda Original oil Ultra 5W-30: вязкость при 100 С - 9,8 сст, вязкость при 40 С - 57,7 сст, темп. застывания -37,3

Mazda Original oil Ultra 5W-30 + 10% Sint L132: вязкость при 100 С - 8,9 сст, вязкость при 40 С - 45,3 сст, темп. застывания -41,7

 

Далее опубликуем сравнительные данные по пятнам износа на различных скоростях при нагрузке 2500 МПа, температуре саморазогрева ( время 1 час), коэффициенту трения на запуске и установившийся режим.

Испытания проведены, осталось проанализировать, но времени пока на это уделить не могу, надеюсь на следующей неделе сделаю.

[Legion777 5 740]

 

 

+ 10% Sint L132

И вязкость так же снизилась на эти 10%. Удобно, если это линейная зависимость изменений.

[116rus 39]

В общем, я залил себе синтолюкс 132. Проехал пару сотен км, и заметил, что уровень я превысил. Купил шприц, трубку от капельницы и откачал. Черное... Общий пробег на масле чуть меньше 600 км и чуть меньше 27 моточасов пока что. А по темноте ну будто тыщ 5-6 вжаривал. Хотя на щупе не кажется таким тёмным. Закинул в морозилку - нормально, продолжаю наблюдения.