Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 740]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[prv21 5 280]

Резинка шприца VS синтолюкс

[wlh 445]

@prv21, Резина разбухла или поплыла, вдобавок?

[Carbonfox 524]

Резинка шприца VS синтолюкс

Всё так. Я бы добавил,что подобный эффект будет с любым маслом или растворителем - резина же далеко не маслостойкая.

Мы, кстати, как-то пытались сальники к/в деформировать Синтолюксом - незначительный эффект получился только при длительном нагреве в чистом Синтолюксе.

[Fjhhb 640]

Всё так. Я бы добавил,что подобный эффект будет с любым маслом или растворителем - резина же далеко не маслостойкая.

У меня резинка в шприце Жане заклинилась через минуту от бензина.

Всосать, всосал, а выдавить пришлось упираясь в раготулю. 

Вытащил поршень, а резинка набухла, как у ТП губы.

Через час опала опухоль.

 

Но синтолюкс поступил со шприцом совсем жёстко.

[prv21 5 280]

ну сам поршень подвижен, не клинит

[Fjhhb 640]

ну сам поршень подвижен, не клинит

Дык ему же скользко от эстеров. )))

[Carbonfox 524]

Давайте тогда прямо сейчас мини-эксперимент проведем:

 

Замочим в трех жидкостях 4 резиновых детали авто и посмотрим, как изменятся их размеры

 

Жидкости:

1) Моторное масло

2) Gzox Injection & Carb cleaner

3) Чистый диэстер (Синтолюкс)

 

РТИ:

1) маслосъемный колпачок

2) сальник

3) Уплотнитель свечного колодца (часть резиновой прокладки клапанной крышки)

4) Резиновый уплотнитель тормозного цилиндра

 

Налили жидкости:

 

Закрыли крышкой и оставили выдерживать. Дата и время начала эксперимента 18.11.2017, 13:30 (по МСК)

 

Вопрос к интересующимся: через какое время сделать замеры и сравнение с новыми деталями?

[Izb 1 755]

Тест очень интересный. Я бы сравнивал состояние каждые 2 дня.

p.s.

Я бы довавил ешё промывку 1 или 2 от LiquiMoly.

И ещё прокладку клапанной крышки.

[Carbonfox 524]

Тест очень интересный. Я бы сравнивал состояние каждые 2 дня.

p.s.

Я бы довавил ешё промывку 1 или 2 от LiquiMoly.

И ещё прокладку клапанной крышки.

- Как раз в послезавтра получится сделать первые замеры.

- Про промывки LM понял - попробую позже добавить в сравнение

- Прокладку клапанной я добавил (отрезал от нее части, уплотняющие свечные колодцы)

[NAK 1 552]

@Carbonfox,

Еще позже проведите второй этап с нагреванием.

Все это на плитку и подержать при t 80-90 какое то время(часов 50) :)

[Fjhhb 640]

@Carbonfox,

Еще позже проведите второй этап с нагреванием.

Все это на плитку и подержать при t 80-90 какое то время(часов 50) :)

50 часов... электроплитка...

Даже если 0,5kW, это 25 kW накрутится...

:(  :bw: 

[Carbonfox 524]

Промежуточные замеры спустя 47 часов:

 

Прокладка клапанной крышки новая(сухая):

Диаметр ~ 37,9мм

 

Прокладка клапанной крышки из моторного масла:

Диаметр ~ 37,8мм

 

Прокладка клапанной крышки из Gzox:

Диаметр ~ 46,1мм

 

Прокладка клапанной крышки из диэстера:

Диаметр ~ 38мм

 

Сальник из моторного масла:

Диаметр ~ 34,6мм

 

Сальник из Gzox:

Диаметр ~ 35мм

 

Сальник из диэстера:

Диаметр ~ 34,4мм

 

Уплотнитель тормозного цилиндра новый(сухой):

Диаметр ~ 23,1мм

 

Уплотнитель тормозного цилиндра из моторного масла:

Диаметр ~ 23,1мм

 

Уплотнитель тормозного цилиндра из Gzox:

Диаметр ~ 29,6мм

 

Уплотнитель тормозного цилиндра из диэстера:

Диаметр ~ 25,1мм

 

Маслосъемный колпачок новый(сухой):

Диаметр ~ 8мм

 

Маслосъемный колпачок из моторного масла:

Диаметр ~ 7,8мм

 

Маслосъемный колпачок из Gzox:

Диаметр ~ 8мм

 

Маслосъемный колпачок из диэстера:

Диаметр ~ 7,8мм

 

Хотел бы добавить, что стоит учитывать погрешность 0.2-0.5мм, т.к. штангенциркуль не особо точный и неудобно измерять эластичные детали.

[Fjhhb 640]

Подскажите, пожалуйста, кто следит за темой, каково сейчас общественное мнение по поводу добавки эстеров?

А то как-то тема подзавяла за год на форуме. Хочу на зиму добавить 4% в Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 SL/CF, A3/B4, MB-229.5

Я бы не стал в это масло добавлять%.

1. 4% - это ни о чём..

2. Масло и так жидкое.

[igork 3 465]

Очередная капля.

[chuchelkin 43]

@Fjhhb,как раз нужно чуть жиже.

Плюсы для себя (двиг PSA EP6C):

1. Снижение вязкости при 100С, если HTHS снизится, тоже хорошо.

2. Уменьшение отложений на кольцах.

3. Не люблю прогревать мотор, 1мин и поехал не спеша.

3. Резинками хуже/лучше - незнаю. Все таки в этом масле много пао.

Страхи:

1. Разбавлять масло

 

6% для моих целей лучше подойдёт?