VAG OEM - масляные фильтры для VW, Audi, Seat, Skoda

[torcon 81 589]

VAG OEM - масляные фильтры для VW, Audi, Seat, Skoda

 

Экспертизы масляных фильтров:

VAG OEM 03C 115 561 H Made in Germany

 

Проверка подлинности

[ivanz 13]

18.12.2022 в 10:09, Dimmy сказал:

ivanz, VAG в Автодоке с направления NAS стоит 1259 у меня. Подделка очень маловероятна.

взял 3 шт, успел, цену уже подняли на 100р

на именно этот черный бош есть распилы? а то не нашел

 

как лучше-хуже азуми, чем бош?

[ivanz 13]

23.12.2022 в 13:09, Dimmy сказал:

Это Fram. Вряд ли кто подделывать будет. Наверное, это лучше, чем ЮАР. Но у него неправильное уплотнительное кольцо, если сравнивать с 03С115561Н.

как этот Purflux LS 391 A? или на какой смахивает?

[Dimmy 12 040]

3 часа назад, ivanz сказал:

как этот Purflux LS 391 A?

Fram и Purflux входят в один концерн Sogefi Group.

[nizh2 448]

25.12.2022 в 11:59, ivanz сказал:

цвет корпуса отличается, шрифты, разная высота линий на корпусе, видно отличие фирменной штамповки - больше подмято, цвет картона отличается

Как оказалось, это совсем не аргумент

[ivanz 13]

еще раз убеждаюсь, что это аргументы в пользу отказа от этой продукции, искать, определять и тд... к тому же цена уже совсем становица не интересной. пока бошом-фрамом буду пользоваться с маршалом, дальше будет видно

[IlIa red 148]

Обзор масляного фильтра 04E115561H неизвестного производства. Фильтр был куплен 03.01.2023 на сайте zzap.ru за 319 руб. Фильтр является хорошей подделкой. Если бы на коробке была бы указана другая страна производства, то и за поделку можно было не считать.

Стоит отметить, что меня фильтр подкупил былым клапаном и очень схожими внутренностями.

 

 

Коробка в оригинальной для VAG цветовой гамме. Упаковка из крафт картона с черными надписями. Коробка стандартных размеров размеров. Донышко сложено иначе, чем в оригинале, напоминает китайские экземпляры. На ней присутствуют штрих-код, место производства и каталожный номер фильтра, наклейка для проверки подлинности (не прошёл проверку). Очень качественный и четко пропечатанный принт.

 

На корпусе фильтра присутствуют: каталожный номер, указания по применению, приведен номер аналога. Имеется маркировка на тыльной стороне с датой производства (видна под УФ). Она не совпадает с буквенными обозначениями. Присутствует полимерная пленка, препятствующая попаданию мусора внутрь фильтра. Окрашен корпус без наплывов краски, буквы без размытия. Указана страна производства. Отсутствую характерные места вальцовки как на MANN W712/95 

 

Корпус фильтра выполнен из стали толщиной 0,7 мм. На внутренней поверхности все чисто.

 

Габариты корпуса: высота 77,4 мм, диаметр 76,5 мм

 

Для поступления масла в фильтр предусмотрено 5 отверстий. Посадочное место уплотнительного кольца к верхней части крепится на честном слове (есть люфт между элементами) на MAHLE OC295 это выполнено лучше. Цвет противодренажного клапана - белый

 

Резьба выполнена хорошо. Заусенцев или механических повреждений нет.

 

Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения. Выполнено из относительно мягкой резины.  Его внешний диаметр 72,1 мм. Остальные размеры также приведены на фото. Сопрягаемая с картером поверхность резинки есть подобие «борозд» как на MANN W712/95 для снижения вероятности пропускания масла.

 

Вес фильтра составляет 304 г, что выше чем у оригинала.

 

Внутренности фильтра представлены на фото ниже. Конструкция ФЭ традиционная аналогична MANN W712/95 с пластиковой втулкой. Противодренажный клапан плотно прилегает к катушке и верхней части корпуса. Отсутствие пропускания масла мимо ФЭ в данной части конструкции таким образом обеспечено. Лишнего места по высоте в фильтре нет. Катушка в фильтре имеет свободный ход по горизонтали 3-4 мм.

 

Пружина, поджимающая катушку тугая, выполнена в виде пластины побитой жизнью. Должна очень хорошо фиксировать внутренние элементы фильтра.

 

 

Дренажный клапан тонюсенький и эластичен. Через него можно читать газету. Изготовлен из резиновой смеси с применением силиконовых каучуков (определил органолептическим методом). На рабочих поверхностях облоя нет. На продув работает отлично – задерживает воздух. Клапан хороший.

 

Ниже приведено фото, сделанное сразу после выдержки в течении 1 ч при – 15 С и последующего сжатия рукой. Клапан в течении 1 секунд принимает исходную форму.

 

Габариты катушки представлены на фото. Распределение ФЭ относительно равномерно по окружности, как внешней, так и внутренней. ФЭ приклеены очень тонким слоем клея к металлическим крышкам катушки. Излишки клея на внешней поверхности отсутствуют.

 

Наверное, мне показалось, но есть непроклеенные места. Клей твердый- эластичность отсутствует.

 

Обратный клапан выполнен из металлической пластины и резиновой шайбы белого цвета. При работе присутствует заедание на закрытие. Мешает внешний корпус клапана. Конструкция клапана MANN W712/95 и MAHLE OC295 иная, там такого нет.

Дренажное отверстие в крышке катушки обрамлено дополнительно металлом. Этот метал и является внешним корпусом клапана. Сделано не аккуратно видна щель. Через нее проходит воздух.

 

Диаметр клапана катушки составляет 12 мм. Масса при котором он открывается 1800-2000 г. Клапан имеет достаточный свободный ход (3-5мм) Примерное давление для открытия составляет 1,6-1,76 кг/см2 (ниже требуемого). Для регулируемых масляных насосов Duo-Centric семейства двигателей EA211 составляет примерно 1,8 бар и выше.  

 

Втулка сделана из черного пластика. Облоя нет. Отлита хорошо. Приклеена к крышкам катушки отлично. Втулка с трудом о поддалась отрыву от крышек. 

 

 

Материал ФЭ, как и в случае с MANN W712/95, армирован упрочняющей сеткой. Она легко отслаивается и имеет солидную толщину.

 

Толщина восьми сложенных слоев материала ФЭ составляет 8,5 мм (с сеткой) и 3,7 мм (без сетки)

 

Структура материала ФЭ ворсистая, неравномерна по всей площади, что видно из фото на темном фоне. Черные точки (поры, дыр) в большом количестве присутствуют.

Фотографии материала «на просвет» не столь информативны.

 

При желании можно рассмотреть, что материал ФЭ состоит из мелкого ворса. Структура не сильно отличается от ФЭ других производителей с желтым, оранжевым и др. цветами ФЭ. Такой          материал называется нетканым текстильным материалом.  Ворс имеет малый диаметр и протяженность. Предполагаю, что связь между ворсом осуществляется за счет частичного оплавления одной из фракций ворса при прессовании. Материал на разрыв прочный.

 

 Длина фильтрующего элемента 134 см.

Площадь ФЭ составляет ~ 562 см2.

 

 

ИТОГ:

- давление открытия перепускного клапана - маловато,

- толщина, структура и площадь ФЭ – маловато

- клея для приклейки к крышам катушки ФЭ - маловато

- конструкция обратного клапана имеет недочеты и щель

 

Но есть и плюсы:

- резьба выполнена хорошо,

- хороший лепесток противодренажного клапана,

- мягкое уплотнительное кольцо  

 

Я ожидал увидеть, ну прям точную копию W712/95, даже было желание купить еще себе в запас. Однако, увиденное остановило.

Изменено 8 января 2023 пользователем IlIa red

[Dimmy 12 040]

IlIa red, вот такие нынче подделки. И 99% покупателей примет все это, как должное. При подозрении на что-то, УФ-маркировка и внутренний вид все перевесят, хотя УФ-маркировка неправильная, а на корпусе буквы GG вообще ни к чему не привяжешь.

Изменено 8 января 2023 пользователем Dimmy

[Sergianni 1 087]

Жаль, что воздушный фильтр двигателя так не проверишь как масляный.

[Dimmy 12 040]

12 минут назад, Sergianni сказал:

Жаль, что воздушный фильтр двигателя так не проверишь как масляный.

Который с 2 дырками ещё можно проверить по срезу бумаги: на оригинальном MANN они очень четко сделаны в отличие от неровных срезов у подделок.

[Сергей Николаевич 1 249]

По порядку.

1. За труды - респект и уважуха.

Скрытый текст

2. Даже я затрахался читать столько букв! Я сам, к сожалению, тоже не умею писать коротко, всё время наровлю мысль развернуть. Это плохо. Здесь - не академия наук, здесь на ресурсе - автомобилисты - слесаря, менеджеры. Конвеер процессора обработки текстовых данных короткий. И большие тексты в него не помещаются или обрабатываются не полностью. Заметили? Большинство сообщений на форуме состоит из одного - двух предложений. Это оно, это - норм. Я это осознал и теперь как могу борюсь с собой, стараюсь писать короче. А Вы пока это не осознали и рушите мозг читателя количеством текста и его оборотами. Щадите людей, будьте к нам добрей. Также, чем больше текст, тем больше требований предъявляется к его точности и достоверности - лишние вопросы.

3. За сам фильтр.

7 часов назад, IlIa red сказал:

Фильтр является хорошей подделкой.

 

7 часов назад, IlIa red сказал:

ожидал увидеть, ну прям точную копию W712/95, даже было желание купить еще себе в запас. Однако, увиденное остановило.

Предлагаю высказываться определённей - да плохой это фильтр. Это плохая подделка. Не должно оставаться никакой неопределенности.

4. По существенным моментам.

Противодренажный клапан:

7 часов назад, IlIa red сказал:

Клапан хороший

...

Ниже приведено фото, сделанное сразу после выдержки в течении 1 ч при – 15 С и последующего сжатия рукой. Клапан в течении 1 секунд принимает исходную форму.

 

-да не особо то принимает. И это он в кислоте ещё не был.

 

Перепускной клапан:

7 часов назад, IlIa red сказал:

Сделано не аккуратно видна щель. Через нее проходит воздух.

 Проходит воздух, думаю, масло тоже пройдет. Хорошая подделка? На мой взгляд, это одно - сразу приговор всей конструкции.

 

По фильтроматериалу:

7 часов назад, IlIa red сказал:

Структура материала ФЭ ворсистая, неравномерна по всей площади, что видно из фото на темном фоне. Черные точки (поры, дыр) в большом количестве присутствуют.

Фотографии материала «на просвет» не столь информативны.

 

Резюме по увиденному: сам материал тонкий, неоднородный, очень вероятно, что с плохой грязеёмкостью и тонкостью фильтрации. Синтетика сама по себе обладает худшей поверхностной адсорбцией частиц, чем целлюлоза, и в прямом сравнении ей уступает. И синтетический материал Манн, например, делает не просто толстым, равномерным, но ещё и двухслойным. То есть сама рабочая часть ФМ (без сетки) двухслойная. Вы не показали, но, скорее всего, тут один слой, страдающий неравномерностью. Как это можно оценить? Однозначно - очень плохо.

 

Вот как-то так. Надеюсь, моей оценки достаточно, чтобы другие уверенно оценили это изделие и не велись ни на белый противодренажник, ни на белый ФМ, не испытывали никаких надежд.

По простым неточностям в формулировках выражаться не буду, а то подумают, что я хочу на вас наехать и навалить. А это не так. Хочу сказать спасибо за такую подробную работу. Есть, что посмотреть.

[IlIa red 148]

 

1 час назад, Сергей Николаевич сказал:

По простым неточностям в формулировках выражаться не буду, а то подумают, что я хочу на вас наехать и навалить. А это не так. Хочу сказать спасибо за такую подробную работу. Есть, что посмотреть.

Спасибо!

Изменено 8 января 2023 пользователем IlIa red

[Lab 1]

Есть вопросик, а как завальцован этот фильтр-подделка, присутствуют ли на нем характерные перегибы как на оригинале

[Сергей Николаевич 1 249]

По случаю извлёк из своего далека-далёка пару своих б/у-шных фильтров, один - vw ag 03C115561H, другой оказался Манн W712/94. Цель была -посмотреть уф-маркиоовки, заметил особенность: когда маркировки 2 штуки, сверху на куполе и сбоку, у них может  формат маркировки немного различаться - месяц может писаться и буквами и цифрой одновременно на одном фильтре - но это ладно.  Ещё, я раньше не обращал на это внимание: в маркировках даты разные, 2 фильтра посмотрел - на одном разница уф-дат почти в месяц,  на другом - несколько дней, и время интересное может быть - 22 часа, 23 часа - они там по ночам работают, капиталисты проклятые, эксплуататоры трудового народа! Фильтры старые 14й и 17й год, но 100% оригинал. Новых нет, крайние года 3-4 занимаюсь экспериментами с судьбой.

VW AG 14й год:

 

 

И манн 17й год:

 

Изменено 24 января 2023 пользователем Сергей Николаевич

[Dimmy 12 040]

6 часов назад, Сергей Николаевич сказал:

когда маркировки 2 штуки, сверху на куполе и сбоку, у них может  формат маркировки немного различаться - месяц может писаться и буквами и цифрой одновременно на одном фильтре

Тут надо глубже копать. В первую очередь, почему-то стоят разные производственные линии: FA22 и FA27. И вот на них как раз и наносятся даты в разных форматах.

[Dimmy 12 040]

Никому не нужен оригинальный фильтр VAG? УФ-маркировка есть - все, оригинал 100%. Цена: 500 руб.