Расход/угар масла, причины, отчего и почему?

[Гость pppppppp]

Расход/угар масла, причины, отчего и почему?

 

Скан мануала Toyota Land Cruiser Prado:

[coronamark2 4 517]

ну если посмотреть на геометрию поддона, то изменение уровня от расхода должно быть очень нелинейным - практически незаметным в верхней широкой части поддона, и постоянным ускорением c падением уровня в нижней части

 

Мне кажется, что наоборот...Ибо вверху площадь поверхности масла большая, а глубина маленькая, а чем ниже, тем глубже, а площадь поверхности меньше...Значит там угоревшие 100 гр. заметить будет труднее...

[Paulson 8 401]

На "Volkswagen Technical Site (VWTS)" есть такой вот документ:

------

Расход масла и потери масла (rus.) В фирменном учебном пособии компании Kolbenschmidt детально рассмотрено множество самых различных причин повышенного расхода масла (негерметичность уплотнений, разные утечки, большой зазор в турбонагнетателе, износ ТНВД и др.). Пособие прекрасно иллюстрировано. 28 страниц.

------

 

Скриншот части содержания-оглавления оттуда

 

[Flyboy69 1]

По каким параметрам лучше выбирать масло, чтобы оно не угарало, по температуре вспышки или по методу испаряемости NOACK? Или же и то и другое в равной степени играет важную роль в данном вопросе?

Изменено 11 марта 2016 пользователем Flyboy69

[torcon 80 232]

надо не угарающее масло? 

вспышка 240-250C

NOACK 6-9

CCS при -30С = 6000

Базовые масла ПАО GTL

 

Это масло будет слабо угараемым. по сравнению с маслами у которых вспышка ниже, ноак выше, CCS ниже. 

[Mixa_mc 2 863]

Кароче шелл хеликс ультра

[Flyboy69 1]

надо не угарающее масло? 

вспышка 240-250C

NOACK 6-9

CCS при -30С = 6000

Базовые масла ПАО GTL

 

Это масло будет слабо угараемым. по сравнению с маслами у которых вспышка ниже, ноак выше, CCS ниже. 

Это я и хотел услышать.  Спасибо за внимание!

Изменено 11 марта 2016 пользователем Flyboy69

[Fox44 0]

Вопрос немного теоретического характера. Извиняюсь если уже задавали. Интересует состояние свеч при угаре масла и при его расходе. Веду к тому, что если свечи чистые (черного нагара и отложений нет), то говорит ли это что идет именно угар, а не техническая неисправность мотора.

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Fox44

[krafts 557]

У меня свечи всегда чистые , а масла уходит пол уровня любое. Причем чем синтетичнее, тем сильнее горит. Кряки лучше держатся. О чем это говорит?

[Вадим_69 8 156]

@krafts, сальники, прокладки в норме?

[krafts 557]

@krafts, сальники, прокладки в норме?

Одно время часто тек передний сальник коленвала,но не на столько чтоб повлиять на расход. Он потел .

Последние 30.000 с ним проблем нет, либо брал подделку, либо мастера кривые , сейчас сухо.

Что внутри мотора не знаю . Как проверить не вскрывая тоже не знаю)

[Paulson 8 401]

Что внутри мотора не знаю . Как проверить не вскрывая тоже не знаю)

 

Ну хотя бы проверить компрессию - её величины и разброс показаний по цилиндрам

Некоторые проверяют дважды - при нагретом и остывшем двигателе

[Mastiff 1]

Когда слышу про движки БМВ, которые не жрут масло, не верю, ибо производитель вроде о расходе масла в количестве 700 г на 1000 км пишет как о допустимом.

[spectre_17 9]

Ну хотя бы проверить компрессию - её величины и разброс показаний по цилиндрам

Некоторые проверяют дважды - при нагретом и остывшем двигателе

хотелось бы немного оживить тему. 

можно подробнее, пож?

[spectre_17 9]

В общем-то, нашел сам..

"Если комрессия низкая - повторяешь комбинацию еще раз только перед замером заливаешь в цилиндры по 3 кубика масла. И меряешь. Если компрессия возрастет значит в пониженой компрессиии виноваты кольца - керосиним. Если компрессия не возрасла то виноваты клапана."

[Spielhur 342]

Вот, что угодно думайте. Но после установки ГБО стало угорать Идемтсу 0-20, потом Енеос 5-20, а Равики стоят. Может быть роль сыграл установленный вариатор.

Изменено 30 июня 2016 пользователем Spielhur