Масла Profix ОБЩАЯ

[BESiK 28]

Масла Profix
Официальный сайт производителя: http://www.sankyo-yuka.co.jp/english/e_index.html
Видео производства масел Profix на заводе Sankyo Yuka Japan

 

 

 

Фотографии отгрузки партии Profix
Склад компании
 
Декларация о соответствии Profix:
Декл_ProFix_2016.pdf
 
Каталог по подбору масел Profix для японских авто (внутренний рынок): http://www.oil-club.ru/forum/topic/2525-masla-profix/page__view__findpost__p__329129
 
Параметры HTHS масел Profix: 

2015.04.21 HTHS DATA PROFIX.xlsx
0W-16 BROCHURE PROFIX.pdf
LOW VISCOUSITY ENGINE OIL.pdf
 
Расшифровка кодов на жестебанке
Изменение дизайна жестебанки
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах:

 

Если артикул не ищется то

В артикуле меняем SN на SP получаем новый артикул

 

SN5W40C - Profix 5W-40 API SN 4л
SN5W40C1 - Profix 5W-40 API SN 1л

 

SN0W16C1 - Profix 0W-16 API SN 1л
SN0W16C - Profix 0W-16 API SN 4л
SN0W16P - Profix 0W-16 API SN 20л

 

SN/A3/B4-5W40C1 - Profix 5W-40 A3/B4 1л
SN/A3/B4-5W40C - Profix 5W-40 A3/B4 1л

SN5W30C - Profix 5W-30 API SN 4л
SN5W30C1 - Profix 5W-30 API SN 1л
SN5W30P - Profix 5W-30 API SN 20л
SN0W20P - Profix 0W-20 API SN 20л
SN0W20C - Profix 0W-20 API SN 4л
SN0W20C1 - Profix 0W-20 API SN 1л
SN10W30P - Profix 10W-30 API SN 20л
SN10W30C - Profix 10W-30 API SN 4л
SN10W30C1 - Profix 10W-30 API SN 1л
DL-15W30P - Profix 5W-30 Jaso DL-1 20л
DL-15W30C - Profix 5W-30 Jaso DL-1 4л
DL-15W30C1 - Profix 5W-30 Jaso DL-1 1л
CF-410W30P - Profix 10W-30 API CF-4 20л
CF-410W30C - Profix 10W-30 API CF-4 4л
CF-410W30C1 - Profix 10W-30 API CF-4 1л
SLCF10W30C - Profix 10W-30 API SL/CF 4л
SLCF10W30C1 - Profix 10W-30 API SL/CF 1л
DH-210W30P - Profix 10W-30 DH-2 20л

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Profix Euro Spec 5W-30 SP C3

Profix Arctic Engine Oil 0W-30 API SP

Profix SP 5W-30 API SP

Profix 5W-40 API SP

Profix SN+ 5W-30

Profix 0W-16 API SN

Profix 0W-20 API SN свежее

Profix 5W-30 API SN свежее

Profix 5W-30 API SN свежее

Profix 5W-40 API SN свежее

Profix DL-1 5W-30 свежее

Profix 5W-30 JASO DL-1 свежее 

Profix 10W-30 API SN свежее
Profix 10W-30 API SL/CF свежее
Profix API CF-4 10W-30 свежее

 

 

Анализы заводской лаборатории

Profix 0W-16 свежее

Profix 0W-20 свежее
Profix 5W-30 свежее

Profix 5W-40 API SP свежее

Profix 5W-40 А3/В4 свежее

Profix 10W-30 свежее

Profix 10W-30 JASO DH-2 свежее

 

Profix CVTF свежее 2022

Profix CVTF свежее

Profix ATF свежее

 
Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Profix DL-1 5W-30 отработка на Toyota Hilux после 9600км

Profix 5W-30 отработка на Toyota Crown после 7600км

Profix 10W-30 SN отработка на Ford Fiesta после 9600км

Profix 0W-20 отработка на Toyota Camry после 5100км

Profix 10W-30 API SN отработка на Nissan Qashqai после 7200 км.
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530 км.
Profix API SN 0W-20 на Toyota LandСruiser Prado после 4 122 км

[Женёк 291]

@LEXuS419,Что за новая маркировка масла? Есть фото? 

[ДрЛаст 3]

  Скажу больше - это достаточно удобный индикатор для времени замены. Начпал снижаться уровень - готовься к смене.

 

Не нравится мне такой индикатор - сейчас соседке снимал машину  мужа с ручника  ( "чего не едете?-лампочка горит"),

а у меня тоже водительница на аппарате.

 

 

@ДрЛаст,Чтобы разобраться проблема ли в конкретном масле, придется еще разок залить этот же Профикс. Тем более, что ценник на него сейчас нормальный есть. 

Ага, а потом контрольный еще...

[Женёк 291]

@ДрЛаст,))) Я думаю контрольного не будет! Лью уже третью замену это масло в Карину Е с пробегом 252000 км. Пока контрольного не звучало даже близко. Да и в Лансер 9 с пробегом 163000 залил уже 2 раза. Все нормально с движками. Все у вас будет нормально. Люди тут уже раз по 5-7 его заливали и все отлично у них. Может где-то сальник у вас подтекает, а может из под масляного фильтра немного сочится?

[ДрЛаст 3]

@LEXuS419,

слышал я про ниссановские движки такое тоже. Было четыре ниссана, один из них был уезженный.

Из всех четырех машин уровень по щупу уровень ушел только один раз - после заливки нового масла, марку не помню (начитался форума, покупал какое-то супер масло, в жести кстати, ехал за ним в какие-то закоулки).

В масле было дело или нет не проверил, продал до новой смены.

Кстати на уезженном  ниссане уровень не уходил.

После этого во все ниссаны лил одноименное( если верить надписи на канистре) с ними масло.

[ДрЛаст 3]

@ДрЛаст,))) Я думаю контрольного не будет! Лью уже третью замену это масло в Карину Е с пробегом 252000 км. Пока контрольного не звучало даже близко. Да и в Лансер 9 с пробегом 163000 залил уже 2 раза. Все нормально с движками. Все у вас будет нормально. Люди тут уже раз по 5-7 его заливали и все отлично у них. Может где-то сальник у вас подтекает, а может из под масляного фильтра немного сочится?

 

Если плохо закрутил фильтр или болт, напишу после того, как сниму защиту.

Изменено 14 декабря 2016 пользователем ДрЛаст

[Женёк 291]

@ДрЛаст,Были просто подобные приколы у нас на Киа Церато 2007 г.в. с сальниками, тоже маслице подтекало через них немного. Как только заменили, то проблема исчезла. 

[Strelec 1 632]

Меня напрягает падение уровня.

Честно.

 

Скажу для сравнения, да простит меня Иван.

 

Идемицу Зепро, тоже чисто Япония.

На моём чисто японском моторе 2TR-FE:

5в-30 начинает угарать после 3000 км и к 7-8 тысячам уровень падает до минимума

0в-30 уровень не менялся примерно до 7500 км, ближе к 10000 км уровень снизился не более, чем на 1/3

0в-20 (сейчас залито) пробег на сегодня подходит к 3000 км. Уровень по первым ощущениям начал чуть снижаться, аналогично первому 5в-30.

 

Я этот пример из личного опыта привёл, что бы показать, что для каждого мотора можно и нужно подбирать своё масло, которое подходит именно этому мотору и именно твоему режиму эксплуатации.

При этом по многим отзывам других форумчан в их моторах (у всех разные) и Зепро 5в-30 и Зепро 0в-20 может не угарать от замены до замены совсем.

 

Так что если у тебя в моторе масло угарает - это не значит, что оно плохое. Это значит. что именно оно не подходит.

 

Опять же, по мнению многих автолюбителей, если от замены до замены масло доливать не требуется (т.е. уровень не падает ниже мин. к моменту плановой замены), то масло вполне годится.

[LEXuS419 7]

@LEXuS419,Что за новая маркировка масла? Есть фото? 

Иван информировал, в шапке темы ссылку посмотри: "Изменение дизайна жестебанки"

[LEXuS419 7]

 

 

После этого во все ниссаны лил одноименное( если верить надписи на канистре) с ними масло.

Тоже поначалу пытался лить только Ниссан (в пластике - европу 5w-40), но пошла подделка на подделке, плюнул я играть в лотерею и перелез на Профикс 5w-30 и пока не жалею. Тьфу - тьфу чтоб не сглазить.

[grebiv81 1 316]

@LEXuS419,Что за новая маркировка масла? Есть фото? 

 

на банке менялась боковая сторона с инфой по хранению и стали печатать EAC

[grebiv81 1 316]

это не скандал а подстава!!!

документ липовый, явно заказуха

[grebiv81 1 316]

ИМХО-

 

мы- покупатели, рекламируете масло - отвечайте, за цену, за качество, тем более сайта нет, выложите документ, либо не рекламируйте. Я то для себя уже вывод сделал, но много кто еще читает форум - имеют право знать

мы как представители здесь рекламой не занимаемся

спасибо огромное Ойл Клабу за предоставление такой площадки для обсуждения и ответов на вопросы

[ДрЛаст 3]

Скажу для сравнения, да простит меня Иван.

 

Идемицу Зепро, тоже чисто Япония.

На моём чисто японском моторе 2TR-FE:

5в-30 начинает угарать после 3000 км и к 7-8 тысячам уровень падает до минимума

0в-30 уровень не менялся примерно до 7500 км, ближе к 10000 км уровень снизился не более, чем на 1/3

0в-20 (сейчас залито) пробег на сегодня подходит к 3000 км. Уровень по первым ощущениям начал чуть снижаться, аналогично первому 5в-30.

 

Я этот пример из личного опыта привёл, что бы показать, что для каждого мотора можно и нужно подбирать своё масло, которое подходит именно этому мотору и именно твоему режиму эксплуатации.

При этом по многим отзывам других форумчан в их моторах (у всех разные) и Зепро 5в-30 и Зепро 0в-20 может не угарать от замены до замены совсем.

 

Так что если у тебя в моторе масло угарает - это не значит, что оно плохое. Это значит. что именно оно не подходит.

 

Опять же, по мнению многих автолюбителей, если от замены до замены масло доливать не требуется (т.е. уровень не падает ниже мин. к моменту плановой замены), то масло вполне годится.

спасибо.

[grebiv81 1 316]

а Экзист не хочет дабы развеять сомнения выложить таможенную декларацию?

 

зачем простому обывателю такой документ

куда он с ним побежит и что поймет??

[grebiv81 1 316]

Да, согласен, всё это странно.

 

Если масло - китайская подделка, то банка будет на 99% похожа на оригинал, и штрих и все атрибуты.

Тут остаётся только гадать, либо сделать анализ содержимого.

 

странно?

зато сколько просмотров темы)))

я скоро сам такую заказуху начну вбрасывать, интерес только поднимает к теме...