Lukoil Genesis Advanced 10W-40 свежее

[torcon 80 005]

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 свежее за анализ спасибо скинувшимся добрым людям  Зеленоградец, MersoID, JIexa, Racer, Dimonpit, yurykosh, yuron14.
 
 

Масло заявлено как: API SN; MB-Approval 229.3; API CF; ACEA A3/B4, A3/B3; PSA B71 2294, B71 2300; Renault RN 0700/0710; GM LL-A/B-025; Fiat 9.55535-G2; VW 502.00/505.00.
 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE (даже в пару раз превосходит его требования по CCS) и может называться 10W-40.
2) Вязкость при 100С = 13.53 - нормальная рабочая вязкость, для масла такого класса. 
3) Щелочное число = 10.70 - очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. 
4) Кислотное число = 2.19 - не самое высокое, есть запас между его ростом и падением щелочного числа. 
5) Зольность сульфатная = 1.20 - не высокая, говорит о том, что масло на современном пакете присадок, где используются салицилаты кальция - они дают меньше серы и золы. Благотворно сказывается на чистоте поршней, клапанов, современных катализаторов.
6) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах, кстати если сравнивать с другими 10W-40 - у них вспышка пониже, потому что базовое масло попроще. 
7) Температура застывания -42С - низкая температура застывания для масла 10W-40 - если мороз на этом масле застал врасплох, у вас есть запас - ничего страшного. В -42С конечно заводится на нем не нужно, но оно уже может больше, чем некоторые 10W-40. 
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -25С = 3600 - необычайно низкая для 10W-40, при -30С ССS этого масла будет в районе 7000 - то есть оно почти 5W-40. C одной стороны это легкий низкотемпературный запуск, с другой стороны, если бы было повыше, допустим не 3600, а 6000-6500 - масло было бы стабильнее на угар и сработку полимерного загустителя. Вечные качели - где то лучше, где то хуже. 
9) Испаряемость масс NOACK = 9.5 - очень низкая для 10W-40, как раз говорит о том, что здесь не просто гидрокрекинг III и минералка. Тут улучшенный гидрокрекинг III+ и минералка.
10) Содержание серы = 0.405 - не высокое для 10W-40 - здесь сера не от присадок, пакет присадок здесь современный Infineum, сера от минералки в составе. 
11) Противоизносные присадки на основе ZDDP (цинк фосфор). Моющие присадки на основе салицилатов кальция. Бор как беззольный детергент. Магний - детергент. 
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга III+ и Mineral Oil I Group. 
LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40.pdf
 
Вывод: Отличная 10W-40. Хорошие низкотемпературные свойства. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Современный пакет присадок Infineum - отсюда и зольность сульфатная не высокая. Современное базовое масло VHVI III+ собственного производства - отсюда хороший NOACK и вспышка.  Откровенных минусов не обнаружил. Можете эксплуатировать это масло в средней полосе России -спокойно, и зимой, и летом, там где морозы до -30С - большего и не требуется.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
1632649 - Lukoil Genesis Advanced 10W-40 (1л)
1632650 - Lukoil Genesis Advanced 10W-40 (4л)
1632651 - Lukoil Genesis Advanced 10W-40 (5л)

[medkoff 75]

крутая полусинь, на 7-8ткм в городе хватит и зимой шо на нулёвке запуск будет.

Изменено 7 сентября 2016 пользователем medkoff

[torcon 80 005]

@medkoff, шо на пятерке ты хотел сказать  

[dimonpit 2 199]

..... и зимой шо на нулёвке запуск будет.

Нет, вы на температура не обратили внимание

[Racer 221]

Я кажись нашел себе п/с 10в40 на зиму в сибири=) вместо 5в30 и 5в40. Еще бы найти ее по 500-600р за 4л.

[Евген48 28 983]

@torcon,ИК будет? 

[Дмитрий_ 5 152]

Очень интересное масло для тестов отработок на круглый год, где зимой температура редко минус 30-32

[pavelzel 800]

 

 

крутая полусинь, на 7-8ткм в городе хватит и зимой шо на нулёвке запуск будет.

Почему решили, что это полусинь? Лукойл утверждает, что базовое масло группа 3+. Для города они рекомендуют 15 тыс, для Европы 30 тыс.

[Dimmy 12 015]

Изумительное масло: пакет Infineum на салицилатах кальция, как у старших братьев Люкс и Armortech.

База: гр.3+ + гр.1 (20-30%) - отсюда и серы 0.400.

 

В общем, это то же самое, что и Люкс 5W40 SN, но на базе попроще. Цена 900-1000 р. оправдана.

[Dimmy 12 015]

 

 

torcon,ИК будет?

И так все понятно, не? Или ты AN ждешь?

[Racer 221]

Кто что думает что лучше адвенсид или лук люкс сн?
Оценивать по:
Зимний старт в мороз около -30
Летние пробки
Работа гидрокомпенсаторов
Отношение к потеющим сальникам
Расход топлива
Угар масла
Что большие нагрузки выдержит

Изменено 7 сентября 2016 пользователем Racer

[Dimmy 12 015]

@Racer, одинаково. Но пускаться при -30С все же надо на 5w40

[ie51 492]

Изумительное масло: пакет Infineum на салицилатах кальция, как у старших братьев Люкс и Armortech.

База: гр.3+ + гр.1 (20-30%) - отсюда и серы 0.400.

 

В общем, это то же самое, что и Люкс 5W40 SN, но на базе попроще. Цена 900-1000 р. оправдана.

Вроде самый жесткий тут стандарт RN0710, но его можно пройти и без III+, зачем использовать такую базу мне не ясно. Его проходят III + II,но если хочется можно увеличив долю третьей группы и минералкой.

 

III+ очень врядтли ИМХО

Изменено 7 сентября 2016 пользователем ie51

[Wald 1 837]

Изумительное масло: пакет Infineum на салицилатах кальция, как у старших братьев Люкс и Armortech.

База: гр.3+ + гр.1 (20-30%) - отсюда и серы 0.400.

А не 229.3 на сульфонатах? НОАК как-то низковат для минералки, не?

[Dimmy 12 015]

@ie51, а разве на своей базе не проще и выгоднее делать продукт, чем на покупной?