Extreme VR1 0W-20 свежее

[Dimmy 12 040]

Extreme VR1 0W-20 свежее за анализ спасибо товарищу Bonker
 
Extreme VR1 0W-20 _VOA BASE_.pdf


Масло заявлено как: API SN; ACEA A1/B1, ILSAC GF-5.
1) Стандарт SAE это масло проходит и может смело называться 0W-20
2) Кинематическая вязкость при 100С = 7.49 сСт - нормально для SAE20, особенно если оно без полимерного загустителя
3) Индекс вязкости = 152 - нормально для 20-ки на ПАО без загустителя (как у базового масла)
4) Щелочное число = 9.50 - высокое, что свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла
5) Зольность сульфатная = 1.08% - невысокая для полнозольника
6) Температура застывания -56С - от 0W-20 на ПАО именно такой и ждешь
7) Температура вспышки масла = 232С - говорит о хорошей термостабильности масла
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 4700 мПас - замечательный результат, что делает масло отличным вариантом для сибирских зим
9) NOACK испаряемость масс (угар) = 9.2% - хороший результат для 0W-20 на ПАО - масло не склонно к угару
10) Содержание серы = 0.255 - говорит о современном пакете присадок и чистоте используемого базового масла
11) Пакет присадок - противоизносные функции выполняет ZDDP на основе Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий трение и выполняющий энергосберегающую функцию (топливо экономит по-простому), а моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сункцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.
 
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на синтетических базовых маслах ПАО
EXTREME VR1 0W-20.pdf

 
Вывод: перед нами отличное современное низковязкое масло 0W-20 на уровне популярных аналогов. Из плюсов масла - отличные низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, современный пакет присадок с органическим Молибденом, крепкая база, стабильность по вязкостным характеристикам. 
 
Масло заявлено как: API SN; ACEA A1/B1, A5/B5; ILSAC GF-5.
1.) Масло соответствует классу 0w-20 по классификации SAE.
2.) Очень низкая вязкость при 100 градусах (7.49 сСт) - это одно из самых жидких масел в рабочем состоянии среди 0w-20. Тезис "масла 0w-20 можно использовать там, где рекомендуется 5w-20" здесь не работает - очень высок риск получить давление в системе ниже необходимого, а к чему это приводит, объяснять, думаю, не надо. Также стоит отметить, что по этому параметру масло однозначно не соответствует ACEA A5/B5, т.к. невозможно создать масло с такой вязкостью и HTHS 2.9.
3.) При этом индекс вязкости низкий (152) - что будет выше 100 градусов, страшно представить. Притом что именно по этой причине вязкость при 40 градусах далеко не самая низкая, поэтому данное масло - не лучший вариант для коротких поездок, хотя и весьма неплохой.
4.) Несмотря на вышеперечисленное, масло обладает выдающейся термостабильностью: вспышка в открытом тигле 232 градуса, -56 температура замерзания, CCS при -35 4700 мПас, NOACK 9.2%. По этому набору параметров в данном классе у масла почти нет конкурентов. Перед нами настоящая ПАО синтетика, притом действительно высокого качества (ПАО тоже разными бывают).
5.) Весьма высокое щелочное число для такого класса масел - с таким можно не волноваться за ресурс и за моющие свойства, они на высоте и превосходят многих конкурентов (кроме, разве что, Amsoil Signature Series).
6.) Пакет Infineum с органическим молибденом (трёхъядерным, скорее всего), такой же мы видели в Ravenol ECS 0w-20.
7.) Фосфор 902 ppm - масло не соответствует API SN и ILSAC GF-5 по одному из ключевых параметров.
 
Итог: очень противоречивое масло, у которого, по хорошему, не определена область использования. С одной стороны, масло показывает чудеса термостабильности для данного класса, т.к. сделано на базе ПАО и почти не имеет или совсем не имеет полимерные загустители и депрессанты, что даёт ему очень серьёзные преимущества над конкурентами. К тому же его запас моющих свойств для данного класса масел очень высок. С другой, единственный заявленный допуск, которому оно соответствует, это ACEA A1/B1. Поэтому я лично его не рекомендую к использованию, если вы не знаете, что вы хотите, и просто ищете "самое лучшее в мире масло". Оно для тех, кто точно знает, чего он хочет. На мой взгляд, заливать не глядя его можно только в хонды, где оно будет хорошим вариантом, ну и, конечно, туда, где рекомендованы масла ACEA A1/B1 с данной вязкостью. В остальных машинах нужно взвесить все "за" и "против". (описал WeellyTR)

[H5N1 1 994]

 

"Горячая" вязкость ровно посередине допустимого диапазона. А проседать ей некуда, раз на ПАО без загустителя.

[Izb 1 756]

  01.03.2017 в 10:55, VAn12 сказал:

Я вам так скажу, если производителем авто рекомендовано масло 20 вязкости то ни от вязкости 9 cst ни от вязкости 7 cst ему не поплохеет, так как это предусмотрено стандартом SAE J300 и бояться тут абсолютно нечего.

 

Есть и AMALIE 0W-20 с вязкостью 6.5сст ( http://www.amalie.com/Passenger-Car-Motor-Oil/Elixir-Full-Synthetic/products/files//0B8CE8ED38F3/AMALIE_pcmo_2.24.15.pdf ) , каков процент наших подкованных форумчан готов залить его в свои двигатели вместо оригинального масла?

[VAn12 2 308]

  H5N1 писал:

"Горячая" вязкость ровно посередине допустимого диапазона.

 

Справедливости ради, это не совсем так. У вас несколько устаревшая таблица, самая свежая ревизия от января 2015 выглядит вот так:

 

  Izb писал:

Есть и AMALIE 0W-20 с вязкостью 6.5сст ( http://www.amalie.co...cmo_2.24.15.pdf ) , каков процент наших подкованных форумчан готов залить его в свои двигатели вместо оригинального масла?

Если информация в этом документе не устарела, то в соответствии с выложенной таблицей, данное масло не может более называться 0W-20, так как не влезает все в те же нормы SAE для горячей вязкости масел *W20, это во-первых. А во-вторых, вопрос не стоит в том кто что себе не готов залить. Кто-то и масла жиже 40 не готов, при рекомендации 20 в мануале и вы не сильно от него отличаетесь, если честно ;) Одно дело когда такой стереотип сидит в голове человека, не имеющего достаточных знаний и совсем другое когда человек не первый день на форуме начинает придумывать какие-то свои диапазоны вязкости, взятые из головы и не имеющие никаких оснований под собой. Это выглядит как минимум странно. Если у вас на это есть хоть какие-то основания, прошу представить доказательства вреда от такой вязкости в моторах, предполагающих использование 20-ки. В противном случае, прошу впредь воздержаться от категоричных высказываниях о маслах, вязкость которых вам не нравится по каким-то личным надуманным причинам.

Изменено 1 марта 2017 пользователем VAn12

[H5N1 1 994]

  01.03.2017 в 11:39, VAn12 сказал:

 

Справедливости ради, это не совсем так. У вас несколько устаревшая таблица, самая свежая выглядит вот так:

SAE J300 Viscosity Grades.png

 

Ага забыл, что w8 и w16 уже в ходу. Тем не менее, в рамки w20 по вязкости и HTHS сабж проходит однозначно.

[torcon 81 616]

Я залил это масло, посмотрел на вязкость при 100С - ну да низковата. Вот ждите теперь анализа. :) На мой мотор 1GR-FE версии до 2009 года рекомендуется тойотой только 5W-20. Так что я своего рода немного рискую... 

[Вадим_69 8 158]

  01.03.2017 в 12:40, torcon сказал:

Я залил это масло, посмотрел на вязкость при 100С - ну да низковата. Вот ждите теперь анализа. :) На мой мотор 1GR-FE версии до 2009 года рекомендуется тойотой только 5W-20. Так что я своего рода немного рискую... 

 

Да ничего ты не рискуешь! Ты на пакет то глянь. Уверен, что это ПАО-масло с мощным ZDDP отработает по износу получше, чем S-Oil.

[Legion777 5 741]

 

 

  torcon писал:

Я залил это масло

Ни один из "заливальщиков" так и не удосужился выложить фото канистр.  

[Euro 2 282]

  16.07.2017 в 07:23, Legion777 сказал:

Ни один из "заливальщиков" так и не удосужился выложить фото канистр.  

[stalk:er 1 096]

А почему написано - PAO Ester, а эстеров судя по анализу нету?!

torcon ну есть результат использования масла?

[Dumus 5 624]

  12.12.2018 в 20:04, stalk:er сказал:

эстеров судя по анализу нету

Раскрыть  

есть, но мало - в пределах 5%.

[stalk:er 1 096]

  13.12.2018 в 05:12, Dumus сказал:

есть, но мало - в пределах 5%.

Раскрыть  

(( печалька....

[Dumus 5 624]

  13.12.2018 в 06:39, stalk:er сказал:

(( печалька....

Раскрыть  

Оно уже не производится - смотрите VR2 0W-20; там эстеров 10-12%% и состав жирнее.

[Bonker 2 353]

stalk:er в данной старой линейке эстер не было.  Просто не успели доработать данный продукт. Этикетка была разработана как общая для всех продуктов.

[stalk:er 1 096]

  13.12.2018 в 07:25, Dumus сказал:

Оно уже не производится - смотрите VR2 0W-20; там эстеров 10-12%% и состав жирнее.

Раскрыть  

Да я знаю ))

[torcon 81 616]

Это же было еще старое, с завода Германии. Нормальное масло, мне понравилось. Отчет как то писал даже и лаб анализ делал. 

Отчет о масле Extreme VR1 0W-20 на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE 4.0 - torcon

но его сейчас нет...