Motul 5W-40 X-Cess отработка пробег 200 км (провернуло вкладыши).

[Burkir 3]

Стуканул мотор во время обкатки с данным маслом (провернуло вкладыши) пробег 200км. Масло было отдано на анализ, результаты сильно удивили. 

Мотор был после капитальной переборки, полностью проверен и исправен. 

Основные выводы:

1) масло не соответствует стандарту

2) сильно изменились показатели вязкости от заявленных производителем.

 

Был бы признателен услышать мнение про причины такой значительной потери вязкости и правильно ли указан индекс вязкости. 

 

 

Motul X-Cess 5W-40 Toyota GT86 200km.pdf

[fonserg 757]

Вы лично присутствовали при сборке и проверке зазоров?

[lzsound 2 170]

Естественно, когда все первоначально после капиталки собрали, крутанули колено, оно нигде не цепляло. мотор после 200 км, перед тем как он стуканул смотрели. В т.ч вкладыши, все было идеально.

 

Вопрос. А крутили колено после сборки от руки? С поршнями и шатунными в сборе надеюсь?

[prv21 5 221]

Вопрос. А крутили колено после сборки от руки? С поршнями и шатунными в сборе надеюсь?

Это всегда делается. Даже дяди Васи в гаражах на каждом этапе проворачивают все чтоб вертелось нормально. Хотя есть некоторые индивиды, которые исповедуют посадку "внатяг".

[Spielhur 342]

Либо лаба ошиблась, что врятли, либо рукожопство имело место (кремний). Да и давить до красной явно не стоило, думаю совокупность факторов.

Изменено 13 сентября 2016 пользователем Spielhur

[kotmu 382]

Я видел как собирают мотор просто в загаженном гараже на промывая ничего. Собирал человек на веретенке. И машинка завелась и уехала.

Так-то бы поддон скинуть и поискать песок и в фильтре посмотреть.

Я не моторист. Могу только предположить либо клин от абразива либо сильнейшее масляное голодание.

Изменено 13 сентября 2016 пользователем kotmu

[kotmu 382]

Хотя есть некоторые индивиды, которые исповедуют посадку "внатяг".

знакомый газончик перебрал - со стартера и ручки провернуть колено не могли. Я его дернул с верёвки - был металлический удар - потом завели. Работал мотор. Плохо конечно.

[skorp777 13 892]

Зазаоры надо не пластичными материалами проверять а нутромером и микрометром.

Здесь вы  заблуждаетесь. Зазоры во вкладышах проверяют именно пластичной полоской. И я таки не понял, при чем здесь Субару?

 

 

Собственно мысли - больное место Субару это вкладыши.

-У ТС Тойота.

Барий в анализе удивил, его уже 100 лет нет в буржуйских пакетах, мотористы что, маслом М-8Б вкладыши и поршни при сборке мазали? :p Нет, это никак не могло повлиять на клин, просто интересно)))

Моя ИМХа- мало обкатывали. Сборка на Б/у вкладышах, с уже стертым притирочным слоем олова, и дала клин, причем если бы через 200 км не выкрутили до отсечки, а покатались бы до 1000 км, сменили масло( вместе м попавшим абразивом и продуктами притирки), а потом уже газ в палас- ничего бы не было. Сама по себе сборка на хороших б/у деталях не есть кроилово, на ДВ тыщи моторов так собирали. И собирают.

Изменено 13 сентября 2016 пользователем skorp777

[skorp777 13 892]

 

 

Не думаю, что 0,8% топлива могло просадить вязкость с 14,2 до 11,57.

Может, действительно движок на холодную на стенде с М8Б крутили?)))

[Fractal 187]

Мысль проскочила, что собирали вкладыши  не с маслом моторным, а другой жидкой смазкой и пластичной вот и дернуло вкладыши.

Изменено 14 сентября 2016 пользователем Fractal

[A3D 257]

Да "голодали" вкладыши. Видно же. Если бы они смазывались, то раскрутка в отсечку вообще никак бы не отразилась.

Подшипники скольжения работают в гидродинамике - т.е. чем выше обороты, тем выше несущая способность подшипника. Естественно при наличии масла в паре трения "вкладыш - колено". А тут им не "пахло".

Масло не при чём. Маслосос тоже, раз давку мерили.

Таракан заполз в маслоканал (или другие аналогичные варианты с затруднением поступления масла).

[Strelec 1 632]

.... И я таки не понял, при чем здесь Субару? -У ТС Тойота.

.....

 

Оффтоп

Subaru BRZ — компактный спортивный заднеприводный спорткар в кузове двухдверного купе, разработанное и производимое совместно компаниями Subaru и Toyota, официально представлено в декабре 2011 года на Токийском автосалоне..... Модель продается под тремя разными брендами: Toyota (Toyota 86 в Японии, Австралии, Северной Америке и Северной Африке, Toyota GT-86 в Европе, Toyota FT-86 в Никарагуа и Ямайке), Subaru (Subaru BRZ) и Scion (Scion FR-S).

 

 

Автомобиль построен на модифицированной платформе Subaru Impreza. ....В качестве силового агрегата используется атмосферный четырёхцилиндровый оппозитный бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива рабочим объёмом 2 л, мощностью 200 л. с. (@ 7000 об/мин) и 205 Нм (@ 6400-6600 об/мин). За основу двигателя взят блок Subaru FA20, головки блока цилиндров Toyota D-4S.

Изменено 14 сентября 2016 пользователем Strelec

[Strelec 1 632]

Burkir

Может не внимательно читал и не увидел - уровень масла до проворота вкладышей и после него сами проверяли? Осматривали машину после проворота? Подтёков не было?

 

Описанные в теме работы по капиталке мотора проводились в вашем присутствии? Что из рассказанного вы видели собственными глазами, а что знаете со слов мотористов?

 

В данной ситуации усматривается вина мотористов, поэтому сказанному ими теперь я бы не стал всецело доверять. А фактами считать только то, что сам видел.

 

 

.... мотор проехал 200км на этом масле в обкаточном режиме, потом один раз крутанули его в отсечку и собственно получили провернутый вкладыш. 

....

 

Это именно была одна раскрутка до красной зоны и сразу проворот? Судя по износу на фото масляное голодание наблюдалось некоторое время, а раскрутка их просто добила.

Изменено 14 сентября 2016 пользователем Strelec

[Strelec 1 632]

.... Блок заменили на запасной (прикатанный 10 тыс.км, при  установки для верности промерили его), ... 

 

Это был ваш запасной блок? Откуда он появился? Какова его предыстория? Я бы особое внимание уделил масляным каналам в этом блоке.

[Paulson 8 401]

Мысль проскочила, что собирали вкладыши  не с маслом моторным, а другой жидкой смазкой и пластичной вот и дернуло вкладыши.

 

Не понял - а что, нужно было промазывать при сборке моторным маслом, а не перечисленным? 

Вроде как производители рекомендовали при сборке все подшипники скольжения смазывать или специальной пастой (Опель, например), или трансмиссионкой [гипоидной] (Форд, Мазда) - из того, что мне известно

Сам перебирал контрактный движок на Форде - использовал трансмиссионку (Лукойл 80W-90 ТМ-5) - езжу уж третий год...

Скриншоты для примера, про распредвал - про коленвал нет, к сожалению - но там аналогично:

Изменено 14 сентября 2016 пользователем Paulson

[torcon 80 233]

 

 

И я таки не понял, при чем здесь Субару?

у Toyota GT86 двигатель субару оппозит стоит.