ВАЗ2115 2007г.в 100 т.км.

[Yuron 30]

1. ВАЗ 2115  2007г.в  100 т.км

2. Дв. ВАЗ1183  8 клапанов

3. 0 - 2000 км - заводское. не знаю какое.

    2000км - 50 т.км Castrol Magnatec 5W-40

    50 т.км - 80 т.км LM Synthoil High tech 5W-40

    80 т.км - 85 т.км Shell Helix HX8 5W40, Shell Helix Ultra 5W-40

    85 т.км- 100 т.км LM Synthoil High tech 5W-40

4. Обычный интервал 10 т.км. Кроме SHELL.

5. Бензин 92,95 Лукойл, Татнефть.

6. 70% - город, 30% - трасса.

 

Перед фото двигатель не протирался и не промывался. Промывки использовались при смене марки масла.

Изменено 4 октября 2016 пользователем Yuron

[rodof 2 298]

красота

[torcon 80 243]

Да отличный вид видимо в Набережных Челнах режим не сильно тяжелый по пробкам? Или трассы все же чуть больше. или просто следишь и перекатов 12-15 тыс не делал ни разу... 

 

обычно после 10 тыс км интервалов они погрязнее. 

[Mufich 1 779]

@Yuron,

А что с Шеллом не так было?

[Yuron 30]

@Yuron,

А что с Шеллом не так было?

Да зимой  Шелл замерз, не хотел на распредвал брызгать. В ветке шелла было моё видео, как при приподнятой клапанной крышке не хотел брызгаться.

Может я и придираюсь. Этой зимой хочу тоже-самое посмотреть на Лукойле, сейчас залит лук армотек.

[Yuron 30]

Да отличный вид видимо в Набережных Челнах режим не сильно тяжелый по пробкам? Или трассы все же чуть больше. или просто следишь и перекатов 12-15 тыс не делал ни разу... 

 

обычно после 10 тыс км интервалов они погрязнее.

Пробок ,как в Москве конечно нет. Средняя скорость по бортовому компьютеру от 25(зимой) до 40 км/ч(летом). Перекатов тоже нет.

[Yuron 30]

Новый пробег 161 000 км.

В интервале 100 т. км - 161 т. км лился только Лукойл  синтетика 5W40.

Интервал 8 -10 т.км.

Бензин 92,95 Лукойл, Татнефть.

70% - город, 30% - трасса.

Данные взяты из бортового компьютера.

На этом масле проехал 8801 км

расход бензина 625,9 литра (7.1 л/100км)

Моточасы - 199.2 час.

Ср. скорость 44,1 км/ч.

 

На фото 1 клапанную крышку в левой части протер тряпкой, налёта нет.

На фото 2 в углублениях толкателей чёрное масло.

На  фото 3 остатки масла убрал шприцем и впиталось в салфетку. Старался не протирать.

Масло в углублениях головки немного гуще чем из картера, но налёта и грязи на металле нет.

Ради интереса распилил маслянный фильтр Салют. Фильтровальная бумага была целая, только стала хрупкой.

[kep 2 733]

Все хорошо.Вот так через 7-8 тыс. и меняй.

[KotKamelot 2 097]

Фильтр не очень хорошо выглядит, как будто плющит его. Попробуй Knecht, Filtron, Mann (но их бывает что подделывают) и сравни.

Движок крутишь?

[Максим Л. 3 143]

Мой Салют получше выглядит

[Yuron 30]

Редко на трассе до 4000-4500 об/мин. Такой салют у меня бывает после зимы, хотя в этом году зимы почти не было.

[Yuron 30]

Новый пробег 197 000 км.

В интервале 100 т. км - 197 т. км лился только Лукойл  синтетика 5W40.

Интервал 8 -10 т.км.

Бензин 92,95 Лукойл, Татнефть.

70% - город, 30% - трасса до 2021года

в 2021г. 50% город 50% трасса.

Две последние смены масла масло быстро чернеет и становится густым.

Может это из-за трассы обороты до 4500об/мин.

На втором цилиндре масло убрал шприцем, ничего не протирал.

На клапанной крышке небольшой участок протер тряпкой, налета нет.

Желтизна от масла, если протереть тряпкой лака нет.

[знаток 6 395]

06.10.2016 в 20:32, Yuron сказал:

Да зимой  Шелл замерз, не хотел на распредвал брызгать. В ветке шелла было моё видео, как при приподнятой клапанной крышке не хотел брызгаться.

Может я и придираюсь. Этой зимой хочу тоже-самое посмотреть на Лукойле, сейчас залит лук армотек.

 

Ну что, брызгает Лукойл ?

[Хмыр 1 397]

Yuron вроде все хорошо, но ощущение, что лукошко кончается за 200 м-ч и нельзя на нем никак до 300 дотягивать. И это на двигателе с паровозными поршнями.

Изменено 6 января 2022 пользователем Хмыр

[mihail026 5 625]

Yuron зачем вы постоянно крышку снимаете? Были у меня 8кл. сколько раз ни приезжал на регулировку клапанов, столько же раз её не делали, всё было в допусках.

Фильтр ставьте больше по объёму, т.к. для получения хорошей фильтрации масла скорость прохождения масла через фильтр должна быть небольшой. Меньше - лучше. При большой скорости фильтрации на маленьких фильтрах происходит дробление механических примесей при ударе о фильтрующий патрон, вследствие чего степень очистки масла резко снижается, а кроме того, возрастают гидравлические потери, давление масла падает. Ну и, как у вас на фото, маленькая штора испытывает большую нагрузку на единицу площади, соответственно имеет механическую деформацию, которая может привести к её порыву.