Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4100км

[Вадим_69 8 156]

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4100км

Масло: Mobil1 AFE 0W-20 API SN ILSAC GF-5 GM Dexos1 (куплено в Emex, дата - май 2014 г.)

Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 103 400 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 4100 км
Средняя скорость по БК: 29 км/ч
Моточасы на масле: 140
Израсходованное топливо: 440 л (средний расход 10.9 л/100)
Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: зима-весна (февраль - начало июня) от -25 до +25
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ)
Режимы: 60% город (с пробками), 40% трасса
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 5200 км (250 моточасов) масло Amsoil Signature Series 0W-20, до него - 8100 км (230 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

P.S. Слил так рано, т.к. в июне уезжал надолго в горы Хакасии (где накатал >7 тыс. км)

 

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 Mitsubishi Outlander Вадим_69 4100km _UAO LIGHT_.pdf

Изменено 6 октября 2016 пользователем torcon

[torcon 80 081]

мамло как мамло

[Booster 2 240]

Вроде бы Мобил, а вязкость просела прилично за 4 ткм, хром появился, алюминия много(может где- то его подняло). После городских поездок, наверное, сливали.

Если брать по щелочному, то еще столько же можно было ездить. Если отфильтровать все эти ррм, то можно залить еще раз, ну или как промывку)))

А после гор будет анализ?

[prv21 5 215]

Так, без паники, это оно намыло так    :p

Негоже хороший бренд сразу в грязь вгонять 

[VAn12 2 306]

алюминия много

:facepalm: 3 ppm много? Из низ 2 ppm и в анализе свежего было так-то. Нормально масло отработало, но Идемитсу по износу переплюнуть не смогло, даже учитывая, что там на 40% больше моточасов и только 10% пробега по трассе. ;)

Изменено 6 октября 2016 пользователем VAn12

[Burton 908]

А вот фильтр воздушный плохой. Правильно я понял?!

[torcon 80 081]

Вадиму можно было в Хакасию на нем ехать, но кто знал. Хотя если бы он ориентировался не по километрам а по моточасам - он бы спокойно поехал и там намотал 200-230 мч за эти +7000км... 

 

Еще тут нужно не забывать что пакет кальций-магниевый - такие детергенты часто держат высокое щелочное число которое не падает, а в это время кислотное растет... которого мы в анализе не видим.

 

Что еще хочу сказать, судя по примесям в анализе, видно что Вадим плохо избавился от несливаемого остатка :) От этого Mobil 0W-20 прямо так и разит Amsoilом предыдущим 

[Booster 2 240]

:facepalm: 3 ppm много? Из низ 2 ppm и в анализе свежего было так-то. Нормально масло отработало, но Идемитсу по износу переплюнуть не смогло, даже учитывая, что там на 40% больше моточасов и только 10% пробега по трассе. ;)

Да не алюминия, конечно, а железа(+10) и хрома +2. Алюминия всего +1, это ничтожно мало. Сплю еще)))

[Вадим_69 8 156]

Все элементы присадок (кроме магния) от Амсойла.

Алюминий наконец-то вернулся на норм. уровень (после Idemitsu). А то 5 ppm в предыдущих анализах слегка напрягало...

[Вадим_69 8 156]

А вот фильтр воздушный плохой. Правильно я понял?!

 

ХЗ. Не из-за фильтра это. Полно на этом фильтре анализов (и у меня, и на Lancer X), где кремния минимум. Заметил, что на маслах с ПАО/GTL кремния всегда больше, чем на чистом кряке (пример). Сальники?

Да, масло рассчитываю катать зимой по 200-250 мч. Здесь просто поменял перед самой поездкой в горы на месяц...

Интересно, из-за чего вязкость так просела?

Изменено 6 октября 2016 пользователем Вадим_69

[Strelec 1 632]

ХЗ. Не из-за фильтра это. Полно на этом фильтре анализов (и у меня, и на Lancer X), где кремния минимум. Заметил, что на маслах с ПАО/GTL кремния всегда больше, чем на чистом кряке (пример). Сальники?

Да, масло рассчитываю катать зимой по 200-250 мч. Здесь просто поменял перед самой поездкой в горы на месяц...

Интересно, из-за чего вязкость так просела?

 

Похоже движок пытается намекнуть , что он хочет ездить на шестнадцатке (с) http://www.oil-club.ru/forum/topic/25423-idemitsu-zepro-touring-pro-0w-30-api-sncf-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-5020km/?p=731627  :p

Все элементы присадок (кроме магния) от Амсойла.

Алюминий наконец-то вернулся на норм. уровень (после Idemitsu). А то 5 ppm в предыдущих анализах слегка напрягало...

Теперь меня начнёт напрягать 8P

[VAn12 2 306]

 

 

Похоже движок пытается намекнуть , что он хочет ездить на шестнадцатке (с)

Хорошо, что (с) поставил и автора указал, а то был бы плагиат  :)))  :)))  :)))

[Dimmy 12 016]

А к чему этот анализ?

Что он показывает: как Мобил 1 отрабатывает 140 моточасов?

[petrik72 1 135]

А вот фильтр воздушный плохой. Правильно я понял?!

Х.З. Может быть неплохой, но в анализах (этом и прошлых) всё равно прослеживается связка "кремний-хром".

Изменено 6 октября 2016 пользователем petrik72

[torcon 80 081]

@Dimmy, он на тебя наехал этим анализом :D Теперь ты просто обязан ему ответить :DD