Mobil1 ESP Formula 5W-30 на Audi Q5 после 5540км

[Керес 281]

Mobil1 ESP Formula 5W-30 на Audi Q5 после 5540км

Масло: Mobil1 esp formula 5W-30 куплено у официального дистрибьютера РусьАвто
Автомобиль: Audi Q5FL 2014гв 2.0TFSI CNCD 165Kw/225Hp АКПП Zf8hp55A
Общий пробег на одометре: 46925км.
Пробег на масле: 5540км.
Моточасы: 140мч (50%трасса,50%город), средний расход 10.8, средняя скорость 40км/ч.
Израсходованное топливо: 490литров
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto греет только салон, использовалась регулярно
Период эксплуатации: апрель-июль -5 +25
Срок эксплуатации: 4месяца.
Топливо: Бензин Shell V-Power racing АИ-98 класс5
Режимы:50% город,50% трасса. Иногда город с пробками.
Фильтр масляный: VAG OEM
Фильтр воздушный: VAG OEM
Объем заливаемого масла: 4.6 литра
Отбор масла: ручным насосом через щуп в новую ПЭТ бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 0-15000км, далее ~5000км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен.
0-14724км - заводская заливка предположительно Castrol 504/507 5w30
14724-21000км - Motul specific 504/507 5W-30
21000-25930км - Motul specific 504/507 5W-30
25930-31188км - Motul specific 504/507 5W-30
31188-36213км - Motul specific 504/507 5W-30
36213-41385км - Mobil1 esp formula 5W-30
41385-46925км - Mobil1 esp formula 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[Керес 281]

То что оно мисс 507- несомненно, а вот то что оно мисс 504-это надо проверять. В дизелях то оно живет долго и не сдувается.

[torcon 81 740]

да вот он момент истины. Отлично масло по свежему анализу, показало в отработки и сравнении с другим себя не очень. :) 

 

Решайте коллегиально сами, скажите уберу его из идеальных.

[Andrey77786 3]

только у ESP или у всех масел с 504/507 допуском?

Какой угар данного масла на 1000км? у меня А5 с таким же мотором сейчас залил М-1 0W40, до этого было залито диллерское 0W30, на том и другом расход масла около 100гр (одно деление по эл.щупу) на 1000км, на мобиле может чуть чуть по меньше. Как это масло? думаю забить на рекомендации дилера и перейти на 504/507.

[Керес 281]

-1-2 деления за 5000км, а мотюль как вкопанный стоял.

[Dimmy 12 040]

ESP фуфло

Категоричнейше не согласен. Это отличное масло как по составу, так и по функционалу. Нельзя судить о том, что это масло плохое только на основании быстрого падения щелочного по методу ГОСТ 11362. Может, тут как раз и надо мерить TBN методом ASTM 2896. Нет у нас экспериментальных данных, к сожалению. Все привыкли к двум методам: для свежего и для отработки. А вот А.Шабанов из ЗР мне давно еще говорил, что для синтетики ASTM 2896 актуальнее. Может, и МИЦ ГСМ не дураки совсем измеряя отработку этим методом? Чтобы что-то утверждать, надо это доказать, а у нас пока с этим туговато. К сожалению, море отработок через 5000-6000 км мало на что дает ответы.

[Dimmy 12 040]

 

 

Пробег на масле: 5540км. Моточасы: 140мч (50%трасса,50%город), средний расход 10.8, средняя скорость 40км/ч. Израсходованное топливо: 490литров

Ошибочка тут: бензина израсходовано под 600 л, т.е. как на Мотюле. И где легче условия - еще вопрос.

Еще раз: чтобы утверждать какое масло лучше, нужны более серьезные вдумчивые эксперименты. Готов организовать.

[WeellyTR 766]

Нельзя судить о том, что это масло плохое только на основании быстрого падения щелочного по методу ГОСТ 11362.

Это не отменяет того, что у адекватных масел с допуском 504 есть ЗАПАС между щелочным и кислотным, и сохраняется он очень долго. Т.е. несмотря на то, что это лонглайф, он может ещё что-то нейтрализовывать. У мобила такого запаса нет, даже если он формально сможет работать дальше.

 

Ну и второе - я не верю, что масло от именитого производителя, которое дешевле некоторых никому неизвестных 504, и при этом обладающее крутой базой, сможет работать также хорошо в плане ресурса. Мне оно категорически не нравится, и именно своей навороченностью стандартными зольными присадками, которая густому малозольнику ни к селу, ни к городу... 504 не про это совсем...

Изменено 3 ноября 2016 пользователем WeellyTR

[Керес 281]

Ошибочка тут: бензина израсходовано под 600 л, т.е. как на Мотюле. И где легче условия - еще вопрос.

Еще раз: чтобы утверждать какое масло лучше, нужны более серьезные вдумчивые эксперименты. Готов организовать.

я подсчитывал по чекам, и результат примерно сошелся, ну может +-10л.

Ты предлагаешь тысяч 10 или 300-350мч на обоих маслах откатать?

[Pavel - Chicago Bulls 0]

Я так понимаю Mobil ESP Formula 5w-30 это лучший вариант на 5 тысяч км?

[Керес 281]

Я так понимаю Mobil ESP Formula 5w-30 это лучший вариант на 5 тысяч км?

правильнее сказать на 200-220мч в бензиновом двигателе.

[Dimmy 12 040]

правильнее сказать на 200-220мч в бензиновом двигателе.

Да неоднозначно это. Да, TBN садится больше, чем у аналогов "попроще", но это не значит, что ресурс масла на грани. Мы с тобой продемонстрировали формальное падение TBN. Но для более глубоких выводов нужны более длительные испытания.

Изменено 16 июня 2017 пользователем Dimmy

[WeellyTR 766]

Но для более глубоких выводов нужны более длительные испытания.

Обзаведусь ВАГом - проведу обязательно :)

[Az26 25]

Обзаведусь ВАГом - проведу обязательно :)

Вы думаете такая картина только на ВАГ моторах?

[Wald 1 840]

Да неоднозначно это. Да, TBN садится больше, чем у аналогов "попроще", но это не значит, что ресурс масла на грани.

Обычно щелочное у масел не снижается ниже кислотного. Тут есть анализ отработки после 34 тыс. пробега с щелочным 2,8. У этого мобила щелочное снижается ниже 2, при этом кислотное не растёт, значит можно предположить, что само масло не деградирует и продолжает нейтрализовывать.

[Aleks_k66 1]

Поменял через 15000км(общий 117т.км) Пробег  в основном трасса. Слил в бутылочку грамм 200 месяц назад. Если интересно могу отдать на анализ :)

Изменено 28 июня 2017 пользователем Aleks_k66